Результаты поиска

Не забудь взять oil drain kit для слива конденсата в поддон картера, иначе замучаешся сливать этот конденсат постоянно снимая банку с опоры и надевая и снимая с нее шланги ... По поводу масложера вроде бы особых изменений пока нет, так как всего лишь третья заливка масла по половинному...

интернет большой найдите где проще разжевыают эти вопросы.. просто создание хорошего смазочного материала для мотора -не тривиальное дело, если хотите разбираться в этом вопросе - то надо напрягать мозги, собирать и анализировать информацию которая разбросана по многим источникам, не хотите...

чуть в жопу порша не вьехал на приозерской трассе на снегу на прошлой неделе, хорошо сбоку место было, успел перестроиться....

Бюрократия есть и в частных конторах, и может быть по круче государственной

Прочитайте для начала это и это что бы вообще понимать предмет разговора, дабы как то мешанина в голове устаканилась а потом это и это а то носитесь как курица с яйцом с этим индексом вязкости втыкая его в любой пост с поводом и без повода Добавлено через 42 секунды Фотка - вопрос к журналу...

Прокоменируйте эту картинку, почему масла с высоким индексом вязкости Cummins не рекомендуют для высоких температур? А двигатель TSI очень тепонагружен Добавлено через 17 минут Павлины говоришь? Бепове солнце пустыни(С) Или все владельцы Тигуан сидят на этом форуме? А вот другой источник...

А тигуан что не падает? Те же 10% в год

Не этот ли призрак коммунизма бродит по ОД ВАГа? Мои предположения относительно появления данной рекомендации такие 1. Допуск 504 507 из за его малозольнсти и малой сопротивляемости появлению всяких какашек в бензине может привести к загудрониванию при низких температурах.. 2. Рекомендация...

Сегодня прокатился на тест драйве на дизельной Captiva с автоматом - вещь, 184 лошади и 400 нм не взирая на то что весит 1 800 кг против наших 1 600 прет так же как 2.0 TSI По габаритам побольше Тигуана, ближе к Туарегу, багажник раза в полтора больше, в повороты входит и все за 1 млн 100 тыс...

До покупки продукции рукожопого ВАГа я был страшно далек от всех этих ВКГ, DSG, TSI спецификаций моторных и АКП масел, схем электроники и прочего прочего...Благоданя ВАГу поневоле пришлось в этом как то разобраться.Я не претендую на роль профессионала, но вот все таки в отличии от некоторых...

Для Фом не верующих образец сертификата MB 229.51 Реально используется рецептура масла немецкого подразделения Infenium (совместное предприятие Shell и Mobil) а не Texas Petrochemical Так же и Ликвимоли и прочие Мотули с Пентосинами Равенолами Аддинолами и имя им легион, получают допуски на...

http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=16812 Кто такой известный бренд Ликви Моли со своими маретолухами и мешалками для своих жиж впариваемых под истошные крики про немецкове какчество Рашке квадратный ватник...

Если в движет нет никакого инженерного просчета то этому движку естно говоря пофиг какое масло, главное если масло в допуске, то это масла движок просто не жрет - Лики Моли у которого на балансе только кричащие о немецком качестве маркетолухи и мешалки в которых они мешают свои жижи...

================================ Смысл им писать? Пошлют нах и все - в мануале прописан расход масла - прописан, ниже чем прописан - ниже, пошел нафиг. А по поводу класса к дизельной каптиве присматриваюсь, вроде на форумах косяков с двиглом пока нет

-Вот скажи мне Василий Иванович, ты красный или белый? -А это Петька, как посмотреть (С) Чапаев и Пустота. В. Пелевин.. Я не знаю что рекомендуют в этот мотор так как рекомендации двоякие, но сравниваются масла разных классов А3 (0W-40) и А5 (5W-30) Пусть комрад проедет на масле 0W-40 А3 и...

описании тестов ни на 502 ни на 504 допуск в явном виде не указано количество циклов Shear Stability CEC-L-14-93, ASTM D6278 / 7109 к примеру 30 циклов у MB 228.3 и 90 циклов MB 228.31 а вязкость 5W-30 используется в 504 допуске только из соображений топливной экономии Есть еще всякие...

больше 500 мл /1000 км меняется поршневая, меньший расход - клиент посылается нах с криками что расход ниже 500 мл /1000 км - норма.. Только и всего запчасти идут от того же рукожопого VW - а там как и при покупке машины повезет/не повезет с масложером... Косяк инженерный, и над его...

Коллега ты же сам видел что у просевшего до 0-20 масла металлов износа меньше в два раза по меди и железу (подшипники и распредвалы ГРМ), по алюминию на одну единицу чем просевшего до 0-30 там корейский двиг, в который льют абсолютно не нужную ему вязкость 0W-40, так как он рассчитан на...

Проседание в количестве сантистоксов было все таки на 0W-40 больше чем на 5W-30 И если честно на масле 5W-30 металлов износа было меньше чем на 0W-40, так как корейский движок изначально рассчитан на менее вязкие масла ACEA A5/ ILSAC GF-5 класса XW-20 или XW-30 с HTHS = 2.6 - 2.9 Так что лично...

По моему с качеством у VW проблемы... Чем больше роешь тем больше офигиваешь от их рукожопсти в их двигателях, косяка с блоком предохранителей - к салону, коробке (кстати она японская АйСин) претензий нет...