Результаты поиска

Лить бы Petro-Canada в TSI лично бы я поостерегся у масел PC для американцев и японцев все в порядке с лицензиями и допусками но есть у них такое масло Petro Canada Europe Synthetic 5w40, которое под нагрузкой превращается в воду и начинает строгать металлы в бешеном количестве - у масла...

Я не проф специалист, в отличии от некоторых, но в маслах 0W в первую очередь из за деградации загустителя проседает высокотемпературная вязкость KV100, происходит переход SAE40->SAE30 или SAE20, из за чего уменьшается толщина маслянной пленки и может начаться повышенный износ при работе под...

Если есть в официальном листе Erwin 502 масла вязкости 10W-30 /10W-40 от крупных нефтянных контор (Shell, BP, Chevron, Total, Mobil,Conoco Phillips, Valveline) c одновременным допуском ACEA A3/B3 и позволяет климат (нет холодов или сезон весна - осень) - лей и не парься, меньше будет каканов во...

Свел результаты отработок в одну табличку (со ссылками на каждый результат, внизу файлик xls) по данным www.oil-club.ru для различных движков Выводы 1. Для TSI 502 A3/B3/B4 допуск рулит - на пробегах 7 500 масло остается рабочим и имеет какой то запас. 0W (мое имхо) если нет зимой ниже -30С...

http://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&q=%D0%B8%D0%BD%D1%82%D0%B5%D0%B3%D1%80%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9+%D0%B2%D0%B5%D0%B4%D1%83%D1%89%D0%B8%D0%B9+%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82+%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D1%85+%D0...

Во всех случаях Мотуля масло 5W-40 получившее допуск 502 по тесту Shear Stabiliy по признаку Stay in grade - т.е KV100 должна быть >12.5, а в процессе реальной эксплуатации превратилось в масло 5W-30 - заставляет задуматься применимости тестов допуска к реальной жизни и самом Мотуле :)

Тест прожарки масел Сергей Семеновича Смирнова (далее ССС) - полная профанация не имеющая никакого отношения к реальной эксплуатации....

Диаграммка Лубризола конечно хороша, но это все теория, на практике лучше откатать на 504 507 или 505.01 400 моточаов / 10 000 км, отсосать шприцом через щуп и сдать анализ на отработку что бы посмотреть что лучше и правильно подобран интервал - цена вопроса 2 200 рублей в Поларис Лабе в...

Супер пупер легендарный Мотуль за работой :) На детских интервалах масло превращается из 5W-40 в 5W-30

Неделю катался с эмулсией, не уходила никуда И не у меня одного при температуре масла в районе 95 - 100 С, час в одну сторону, час в другую все успевает прогреться Или ты так Oil drain kit и не поставил?

Оригинал, когда нибудь доездится :)

Еще один ньюанс - может начать давить масло через крышку маслозаливной горловины, датчик положения распредвалов ГРМ, клапанную крышку.... Если слива конденсата зимой в картер нет - то можно ставить, только следить за уровнем конденсата, своевременно сливать, так как в интернете описывались...

Хозяин Барин, ИМХО, но больше 10 000 км на 2.0 TDI на 504 507 С3 допуске лучше не ездить...

Если пробег не по пробкам - то нормально, если по пробкам - см выше Что бы не париться - откатайте планируемый интервал замены и сдайте анализ на отработку - все станет ясно, так как недокат бъет по карману частыми заменами, перекат засирает движок, стоит этот анализ 2 200 в Поларис Лаб (на...

Роснефть, Евро -5 по меняем ценам..

В том то и дело, Быстрее у ОД на ТО тебе зальют из бочки хз знает что....

Ойл клаб все никак не может сделать анализ поддельного масла, просит прислать на анализ подделку - но одни только разговоры об подделках...Специально покупаю масло в РФ у оптовиков - почему то все нормально работает - что Mobil что Chevron...

Заводское масло 504/507 в Тигуанах: Бензин против Дизеля в дизеле после 6 000 км в Москве масло живеее всех живых, но на 14 500 для этого масла уже перебор, сдохло Параноя не параноя, но тем не менее факты гудрона при температуре ниже нуля на бензиновых двигателях в Москве...

Более двух лет откатал на 504 допуске на бензинке с интервалами 15 000 км по дубовости своей и дурости - масло в гудрон не превратилось...На дизелях чего боятся то - там маслянной чумы нет, была она только в Европе на биодизелях в 2008 - 2009 году...504 507 для дизеля свои 7 500 - 10 000 км...

В июне июле такая хрень была, обошлась в 7 800 с заменой блока предозранителей, так как отрубалось и включалось габариты указатели и фары - ни одна сука не позвонила, а у соседа на работе кореец - как какой нибудь отзыв - сразу набирает ОД и говорит что ваша машина поадает... В Питере одна...