Результаты поиска

Подорожал комплектик-то? http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=23406

В связи с установившейся теплой погодой цена 27.000 рублей.:)

Подниму.

Не измерял в связи с небольшим пробегом, но на фото состояние протектора видно.

Добавлю, что отличное состояние и торг возможен.

Предлагаю комплект Сан Диего 16" со штатным Bridgestone 215/65/16, без датчиков.Пробег около 5000 км. Все колеса одинаковые по состоянию (на фото видно), без проколов,грыж. Страна-производитель дисков-Германия, резина Испания.Цена 33.000 рублей.

Написал в личку, встал в очередь.

Практически никто из дилеров не использует этот комплект, т.к он денег стоит нереальных, а приглашают тех же установщиков со стороны, т.к держать в штате установщиков невыгодно. А потом, чтобы использовать оригинальный комплект нужно оборудование, которое тоже стоит денег и собственные руки...

Глянь, может не продал еще? http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=22807

А зачем на 315-й еще один БТ? Там и так все нормально с БТ.

Размерность просто неходовая,ждать можно долго.

Сложно его снимать, отсюда и проблемы. Чисто умозрительно-открутить одну из трубок подачи выхлопных газов от клапана и залить пеной Ликви-Моли(для очистки дроссельных заслонок) сам клапан, подождать,собрать. Скорее всего такое действие продлит жизнь. 70.000 км это слишком большой период...

Зазубрины не влияют на работу клапана, промежуточная шестерня является своего рода предохранителем, ее и срезает металлической шестерней электродвигателя в случае заклинивания заслонки.Причем срезает на холодную в мороз, когда ЭБУ делает первичную инициализацию заслонки.

Шестеренку можно снять и провернуть на 3-4 зуба? Вращение самой промежуточной шестеренки градусов 45 где-то, два-три таких ремонта должна пережить... Еще мне из фото не ясно как осуществляется контроль за углом открытия заслонки, не вижу отдельного потенциомера, хотя в разъеме есть пины с...

Если клапан продавался бы отдельно, то возможно и не стоит, а вот в сборе с радиатором как-то недешево выходит, особенно если учесть, что скорее всего срезает пару зубьев на белой шестеренке из-за чего идем и покупаем новый девайс...

Кстати, никто не может ограничивать гарантию завода, а исходя из договора дилер это сделал.

При заклинивании заслонки скорее всего там срезает пару зубов у промежуточной пластиковой(или не пластиковой) шестерни в приводе. По аналогии с другими клапанами ЕГР, то возможно удастся разобрать привод, повернуть немного шестерню и восстановить работоспособность, но нужен неисправный девайс...

Официалом перешит ЭБУ на CLJA по причине указанной в ТПИ - "высокие обороты ХХ, программно-зависимая ошибка в ЭБУ". Была версия 2***, стала 5287. Все равно периодически устанавливается 1000 об/мин.

на совсем короткое время нужен неисправный клапан ЕГР. Если есть у кого, то напишите пожалуйста.

Один насос с эффектом Вентури. ПО факту обеспечивается движение топлива по кругу в баке.