Результаты поиска

Sergeykin, А сама плата с контактами и детали залиты лаком?

518, На сколько я знаю, реальная влагозащита только когда все внутренности залиты компаундом. Но у нас не так. А если говорить о воде в зоне ремня, то никакой лак поверх корпуса рейки не поможет. Да его там и нет.

salsis, Дык я ж и говорю. Червяк солидолом набивают и ему вода уже пофигу. А у нас сухой ремень с воздушным пространством, которое работает как пылесос и тянет в себя все при перепадах температур. Вот и вся разница. По этому они там на заводе и въехать не могут в причину поломки. Я же говорю...

salsis, Только там червячная передача, а не ременная. И герметизация попроще из-за этого. А проблемы те же. Просто не так сильно обсуждают и возмущаются. Просто цена поменьше. https://polosedan.ru/forum/viewtopic.php?f=113&t=1340

Ну а что мы хотим? Рейка электрическая лежит в самом низу, на уровне кронштейнов передней подвески. Вся в воде, без сапунов и воздухоотводящих трубок. Всю сырь тянет в себя. Года на три герметизации еще хватает, ну а потом кирдык электрике. Это вам не гидравлика, где все в масле под...

Да уж! Только к этому нужно прибавить просторный, теплый гараж с ямой, свободное время на подготовку и саму замену. И благодушное отношение благоверной ко всему этому. :)

Любые Европейские амбиции разбиваются о порог суровой реальности. Мороз это не сказка сидя в кресле под теплым пледом.

Масло всегда мое. Сертификат допуска на этикетке всегда совпадает с требованием ВАГа. Требую только записать название масла в книжку ТО. На всякий, для разборок.

Самый адекватный сервис с вменяемыми мастерами в Автоклаусе. За 5 лет никаких претензий к качеству работ. Нахожусь в ремзоне и сам контролирую качество. Мелочевку, типа масляного фильтра и прокладок беру у них. Все остальное покупаю всегда сам.

А просто намотать кабель электронагревателя и включать постоянно на зиму при прогреве.

Сдается мне , что нарвался одновременно на два сценария. Фильтр, видимо с другой технологией и меньшей полезной площадью. А также заправщики подвели. К новому году премию себе сделать решили и заказали левый бензовозик, коих тут ездит немеряно. В стакане все было чисто, т.к. всю грязь насосик...

Фильтр Алко. Откатал всего 20 тыс км. Наглухо забит аж трубки мокнут.

oleg73, Целый час катался после замены. Пока сухо. Позже сделаю фото. Фильтр не выкинул.

Сменил фильтр. Старый был черный. В стакане все чисто и без воды. Мои предположения. Заправляюсь только на Лукойле и только на 2 заправках в центре города. Всегда менял фильтр через 30 ткм и он был всегда намного чище. Перед новым годом, как всегда заправил полный бак. Видимо был шлак. Мокли...

Спасибо всем участникам за помощь. Капало похоже со шлангов, причем с двух сразу. Непонятка! Замотал шланги тряпкой, завязал на узел и поехал домой из леса. Останавливался каждые 30 км и поднимал капот все 120 км. Доехал до магазина, купил фильтр. Завтра буду разбираться.

Протер весь фильтр с патрубками. Завел. Ничего не капает. Газанул. Тоже ничего. Че за фигня? А внизу на кузове видно, что много натекло, пока ехал. Может фильтр засорился напрочь, а сейчас его прорвало?

Проблема! Вдруг под капотом завоняло. Открываю, весь топливный фильтр в соляре. Трубки от двигателя обе мокрые. Под фильтром полно соляры. На включенном двигателе ничего не вижу, что бы подтекало. Что может быть?? Фильтр менял 20 ткм назад. Можно ли ехать дальше? Нахожусь в лесу.

Скинуть с себя оковы времени в виде окислов и грязи! Тоже вариант.:)

remontvw.spb, Нашел ваше описание настройки фаз. Тогда смысл другого крепления шестеренок отпадает. На сколько я помню по другим ремням ГРМ, у них должно быть направление вращения. Как у нашего ремня с этим?

remontvw.spb, А теперь самое интересное. Ваша фраза : Ослаблять болты шестерни распредвала и ТНВД взято из ЕТКИ. Но там же сказано , что после установки ремня ГРМ необходимо провести регулировку фаз газораспределения. И это естественно, т.к. ослабляя регулировочные болты вы сбиваете...