Результаты поиска

In the cluster eprom. Eprom must be coding. Two bits must be modificative. One for led and one for menu.

До-ро-го! За это гомно! Так?

Конечно. При заблокированных дверях вообще войти нельзя. А тут входит, но как начинаешь чего-нибудь делать начинает отваливаться.

А никто не замечал, что при попытках поковырять 9-й блок, постоянно обрыв связи. Прошивка 16.6 вроде.

Посмотрите Ельзу, там есть про диагностику кондиционера. Если он не хочет включаться, то уже есть проблема. Посмотрите температуру на испарителе, если она не соответсвует мануалу, то есть что предъявить. Как показывает практика, диагностировать они не умеют или не хотят. Клапана, как запчасти...

У человека машина на гарантии, поэтому к дилеру.

Ошибок и не будет. Если есть вася, проверьте температуру на испарителе, включив кондей на макс. Должно быть 1-3*С. Если нет, то к дилеру, пусть ремонтируют. Эта температура прописана в ельзе!!! Я так тоже, вроде дует, а вроде как то не так. А потом ремонт за свой счет.

А трубка от испарителя должна быть ледяной.

А в канале 069, при максимальном холоде должно быть 1-3*С

Компрессор не работает. Трубки должны быть не теплые, а горячие. До радиатора не дотронуться, после немного холоднее.

Подскажите, сколько стоит замена ремня грм на CLJA с помпой. Запчасти мои.

В руководстве пр ремонту написано про 1-3 градуса на испарителе. Они должны были смотреть перепад давлений между напорной магистралью и обраткой. У меня было 8 градусов на испарителе, толком не работал компрессор. Скорее всего проблема в клапане, который регулирует производительность...

Кнопка офроуд не для того чтобы принудительно включать полный привод. Она полностью перестраивает работу коробки, двигателя, абс и полного привода, адаптируя агрегаты к бездорожью.

Не принципиально.

Этот номер уже не выпускается, поэтому и не можешь найти. Посмотри 5K0 959 126.

А сами платы блоков целы? Может получится только корпуса и разъемы поменять?

Может 655?

У меня глюк дд при включённой опции закрытие в дождь. Проверил на своей и на джетте брата. После отключения глюка не было.

Да ты и сам можешь поставить, три болта, потом поехать и заправить. Вопрос не в этом. Они систему будут мыть от старого масла? Если нет, то в случае проблем возместят материальный ущерб или скажут, что ты им компрессор сам привез и они не в курсе про взаимозаменяемость?

Олег, тут вопрос неизученный. Этот компрессор DENSO, а на дизеля ставится SUNDEN или DELPHI. Проблема в том, что там даже масла разные. Посмотри ЕТКА. Поэтому неизвестно, надо систему мыть или нет. Потом, я когда менял компрессор в прошлом году, мне говорили, что шкив копрессора для дизеля...