Результаты поиска

Да, а на переднеприводном разные... ...кстати, насчет ФАГ - у знакомого брал для комрада на тигу, 4600 обошелся, в автодоке 5560...однозначно из известных аналогов - лучшее по соотношению цена/качество...

Ничего не имею против Контика:az:...сам от него отказался в пользу Еки только из-за разницы в цене почти в 2 раза не в пользу контика (выбирал 235/70/16)...просто реально почти все АТшки на картинках, когда в инет магазинах их смотришь - всегда гораздо интереснее выглядят чем в реале...

Зато по грязи едет вполне достойно и хорошо самоочищается при пробуксовке... ...а на ЯндексМаркете и BFGoodrich AT и Continental CrossContact AT выглядят гораздо злее, чем в реальности... ...а соответствие картинкам и реальности начинается только от МТ и далее...ну и шоссейки

Они не будут заморачиваться с несервисными функциями...они что надо-то не делают нормально, а всякие доп настройки если только лично диагности попросить, договориться с ним и дать ему инструкцию как че включать/отключать!

Ну видимо что не подделка и не китайское барахло неизвестного происхождения...или где их-там еще бодяжат...

Только разбери их и смазки набей побольше, чтоб все было ей заполнено...во-первых - вымываться будет дольше, т.к. чем больше смазки тем дольше вымывается...во-вторых - родной смазки там совсем кот наплакал...и суховата она

5-30 или 5-40? И что за масло скажешь?

Стоит такой с 60 тыс.км, сейчас 92 тыс.км - проблем нет, вполне нормальный вариант, почти в 2 раза дешевле оригинала!

Уверен, что справилась бы...выезжал уже на прилично подизношенной своей Еке (3 сезон) из ямы с жидкой грязью, перепад с основной дорогой был где-то 50-60 см и на твердой поверхность стояло лишь одно колесо, остальные были в жиже...в итоге среднее буксование в течение 20 секунд (обороты...

Это по сравнению с какими колесами расход не изменился, учитывая, что это самая злая АТ-шка на рынке и соответственно самая тяжелая...

компромичч это мишка латитьюд кросс...наиболее из АТшек приближен к асфальту...

У меня черный дым был только после чипа первые пару часов после прошивки и установки заглушки...походу впуск просирался после отключения ЕГР или х.з....но после больше ничего не появлялось...

Только совсем не АТ... ...а по цене кстати Еке АТ-шной Г012 нету конкурентов...взял себе в своем любимом размере 225/70/16 по 4840 за балон...в выходные помою наконец в деревне авто и выложу фотки...заодно и ширину померяю, а то тут слухи ходят...

здесь смотри или у партнеров посмотри

Именно так. А по факту выбора того или иного бока пользователем шнурок делает запрос к блоку который есть в его ПО и по ответу получает данные есть блок или нет, поэтому видимо когда он пишет "нет доступа" у него кончается лимит запросов к блоку и по факту отсутствия ответа уже выдается...

У шнуров (Вася, Ваг-Ком) усредненный общий интерфейс пользователя. Поэтому у очень многих кодировки, адаптация и т.д. в разных блоках разные и различаются, т.к. оболочка у шнуров адаптирована под модель авто без учета модельного года и модификаций блоков электроники

Походу еще немного и насос кончился бы...

В том то и дело, что это уже следствие, а причина - это замена масла в муфте без фильтра...и проблемы с муфтой как раз и будут если просто масло поменять...а вот если сделать все по уму как уже не раз сказано (масло+фильтр+промывка сетки насоса+промывка муфты), то как раз проблем с муфтой-то и...

Нет, не нужно. Можно вполне оставить старые, т.к. у них нету никаких уплотнительных шайб

Сделал то же самое, Diador спасибо за ковры, очень красивые и удобные! Родные тоже теперь продавать буду...они у меня конечно уже почти 5 лет, но в принципе в хорошем состоянии...боратексы надеюсь тоже прослужат долго...очень хочется посмотреть, как они будут проявлять себя зимой в плане...