Результаты поиска

Почему же так плохо...вроде находились не в особо примечательном месте, никому не мешали...

Из этой же серии...

У меня когда меняли тоже сорвали две гайки в одной опоре (вторая осталась целая)...причем сразу предупреждали, что это очень вероятно так и будет...но самое интересное, что не предложили покупать новую у них либо еще где-то...а просто взяли и приварили эти гайки к опоре...в итоге теперь у меня...

Нет. Только делать самому!

У нас вон че творится!

На этих вроде тоже не нужно ниче сверлить , но зато они длиннее и дороже...но правда о них и видео и отзывы есть, а о коротких вообще только седня узнал...неизвестно как в эксплуатации... ...ладно не будем оффтопить...лучше в профильную тему:)

Да вот тут, на последней странице......а сообщения того больше нету:confused: Отличаются от тех которые тут партнеры клуба продают. выглядят компактнее

Ну так про это и речь, что жалуется БК только на наружнее освещение, если менять лампы накаливания на LEDы, подсветка номера тоже к этому относится...а вот салонное освещение мне ни одну ошибку не выдало при замене на LEDы и еще кстати ошибку не выдает подсветка зеркал, там тоже LEDы поставил...

Все лампы в салоне LED кроме подсветки макияжных зеркал (нету их у меня)...никаких ошибок на приборке нету...причем когда шнурком сканирую - тоже ничего!

естественно не нужно если ты преследуешь цель экономии, т.к. соотношение цена/надежность у обычной галогеновой лампочки намного выше...переходят на LED для того, чтобы красивее светило, возможно ярче (в салоне особенно)...короче для красоты... производители не дураки...просто это мода...

Вынуть лампочку и оставить на солнце желательно на весь день, запотевание пройдет...ну а затем посмотреть по уплотнительное резиновое кольцо на патроне лампы, все ли с ним нормально и плотно ли защелкивается лампа в фаре, т.к. сама фара почти герметична

Правильный вывод! Тем более если негатива никакого от своего масла и сроков его замены не испытываешь лучше не забивать себе голову...а то как начинаешь заморачиваться - как снежный ком наваливаются все новые и новые заморочки... А вот здесь бери лучше оригинал ремень+ролики, все-таки вещь...

ну да, есть еще... https://www.youtube.com/watch?v=uG1cIwKU28g&feature=youtu.be

по умолчанию да! Можно отключить проверку ламп шнурков Ваг-Ком "Байт 23 бит 6" Подробности смотри в разделе про Ваг-Ком

Один раз у меня быстрее 15000 наступило...другой раз через год, тыщ 12 было

На Neste City Standart 5w-40 Ездил поначалу на кастрюле едж про лонг лайф III 5w-30 - угорало сильно, от замены до замены с макс. до мин. затем мобил х1 5w-30 - прибавлялось от замены до замены после несте 5w-40 - уровень от замены до замены не меняется!!!

Ну тут как я тебе и говорил - нужно проделать элементарный анализ, сравнить свежее и отработку на конец срока замены: - на запах (свежее и отработку) на предмет наличия топлива...чем сильнее запах соляры тем ее больше в масле - на ощупь (потереть между пальцами свежее масло и отработку)...будет...

Я не пойму - ты хочешь перейти с 507 на 505.01 при своем неизменном интервале смены масла 15000 км и интересуешься насколько оно более живучее при таком интервале? Или понять, насколько сильно вырабатывается 507 к смене в 15000 км и нужно ли уменьшить интервал?

Андрей 10rus, считаетсч, что 505.01 более выносливое в условиях эксплуатации РФ, т.е. тяжелых...капельная проба дает лишь приблизительное представление о состоянии масла, можно еще попробовать на запах (есть или нет сильного запаха топлива) и на ощупь (чтоб было маслянистое, а не как...

Поинтересуюсь:)