Результаты поиска

У меня Тиг1 с DQ500. Когда поехал к официалам, мне масло для DSG они по Вину смотрели. Конкретно под мой тачан идет G 052 182 A2. Ради интереса стали смотреть масла, которые идут в другие мокрые DSG (Етьки, Коди) - там другие партнамбера.:confused: Кто-нибудь может прояснить ситуацию - масла...

сколько Купер сейчас стоит?

по поводу заправочного объема. Мне меняли масло и в 4м и в 5м хальдах, по фен-шую после заливки нового масла рекомендуется включить исполнительные механизмы в муфте через диагностический шнур, чтобы масло заполнило пустоты. Либо покататься чуток. И потом долить еще. Мне так делали, масла...

DQ500 не агрегатируется с продольными движками, у аудюх ставятся DL501, а это совсем другая богодельня. DQ500 на Тиг1 это музейная редкость, поэтому какой либо статистики мягко говоря нет. Если интересно про статистику поломок - то читайте соответствующую ветку про DQ500 на Тиг2. Если вообще...

55-е - синь, 60-е полусинь вот и весь смысл. Дальше уже вопрос религии.

со штатной сиги лючок закрывается\открывается синхронно вместе с остальными дверями. Также автомобиль прекрасно ставится на охрану с открытым лючком.

Михайловка - Котово как состояние дороги? или как обычно после немцев осталась?

старье 55-е, и свежее 60-е. Это у нашего Автоштадта. 60-е купил как раз у дилера. В связи с этим непонятно, если я к ним на четвертом хальдексе приеду, что они мне туда зальют?

2015 год, вот что значит. Банки в гараже стоят, посмотрю, попозже отпишусь.

в прошлом году специально покупал 55-е. У дилера какое-то старье было. Пришлось в автодоке брать.

так уже ж обсуждали что не канает эта схема - надо масло гонять. А оно ничем не гоняется, и когда после выключения насосик гоняет ож, неподвижное масло в подшипнике турбины все равно коксуется.:confused:

На двух моих 4WD и калужском и НЕМЕЦКОМ изначально она была выключена с ЗАВОДА. Про "блокировку" переднего диффа чувствую бесполезно что либо....

дрожит под газом или накатом? В описываемой проблеме неисправность появляется только когда даешь газу (даже чуть-чуть) Добавлено через 5 минут :confused: у меня как раз гудит на 55-м масле, 2 раз его менял, теперь думаю на 60-е поменять. Короче не масло это. Зря только пузырь с G060 купил...

цена вопроса? Добавлено через 1 час 17 минут это EDS, a XDS другое, очень трудное понятие для восприятия впервые. Подтормаживание в повороте внутреннего колеса, для устранения недостаточной поворачиваемости. А-ля мицубиши лансер. Работа системы становится явно заметной когда выворачиваете...

увлекаясь заменой предов не забывайте что максимальные токи у Хальдекса 4 и Хальдекса 5 разные. Соотвесвенно и заменяемый пред нифига не одинаковый для них.

чехол защищает. это вы не те чехлы покупали. На крайняк самому можно сделать.

масло какое у вас? 55е или 60е?

Наконец то я нашел ветку со своей проблемой. У меня та же сама я хрень. Гул и вибрация идет если руль повернут, как правильно уже писали 80% и более, в любую из сторон и добавляешь газа. Типичная ситуация - пытаешься быстро выскочить со второстепенной на главную дорогу - надо вывернуть и быстро...

форумчане, отзовитесь, у кого-нибудь 5-й Хальдекс в поворотах хрустит? и чем это лечить?

Svarog, из всех участвующих в обсуждении твой язык мне наиболее близок и понятен, но уже не помню кто ты по образованию, но вроде бы не машиностроитель.....