Результаты поиска

Именно подушечка. Когда она забивается (чем - для меня загадка, если не считать несчастные случаи типа прорыва емкости на азс или заправки 98-м "у Ашота") - то подача бензина идет с сопротивлением. Мозги начинают повышать напряжение на насосе, а топливо все равно не течет - и насос...

По мне - так в идеальном.

В пятницу скажу точно. Но что видел не на своем насосе - отщелкиваются три защелки и насос располовинивается на стакан и электромеханическую части. И сразу виден этот самый фильтр в пакетике. Можно его промыть или нет - не знаю. Скорее всего, можно. Но некоторые опытные рекомендуют его просто...

Тут не соглашусь. Если машина не заводится достаточно длительное время, то это тоже не полезно многим резинотехническим изделиям в моторе. А их там много :) Поэтому все и всегда рекомендовали хоть раз в месяц, но заводить авто и даже покататься вокруг гаража :)

Кто может прокомментировать - что это? В "двигатель" "измеряемые величины" есть пункт "уровень масла". Вот он показывает от 55 до 68 мм (именно миллиметров). При это на газу уровень выше чем на ХХ. Вопрос - что это? И какое значение является нормой? Кстати, в моем Тигуане 2015 модельного года...

Если речь идёт о нижней пластиковой сеточке, то это ни о чем - через нее бензин почти не поступает. Основная часть бензина засасывается в стакан эжекционным способом. И там бензин фильтруется сентипоном в чулке :) Вот этот фильтр и есть, зачастую, причина провалов

Ну... не знаю. ИМХО масло очень даже свежее. Хорошо держит сажу и нет рваных границ.

Снял показания расхода воздуха при разгоне на четвертой с 2000 об/мин и до отсечки. Газ в пол. Странная картина. MAF ДМРВ дурит или еще что? Расход воздуха растет до, примерно, 5000 оборотов, а потом падает и мееедленно подрастет. Итого - расход растет до 130 г/мин, потом падает до 120 и снова...

А как Васей посмотреть откаты? В ошибках я их не нашел.

Получай короткий, правильный и честный ответ! :) 1. Разница между 95 и 95+ - в наличии смазывающих присадок. Современные бензины, а особенно Евро5, очень "сухие". Раньше трущиеся детали (напрмер, в форсунках) смазывали "жирные" фракции бензина или сера. Сейчас ни того ни другого в бензинах нет...

То есть присадки в топливо полимеризуются? С чего бы это? И почему они этого не делают в танках на бензоколонках? Эта дрянь, если и пойдет дальше, то в мизерных количествах - она же не будет концентрироваться, а будет прокачиваться микродозами, по мере появления, и сгорать в страшном пламени в...

Кажется, у меня скоро будет точное понимание причины провалов как при полупустом, так и при полном баках (они, причины, разные). Уже имею устный диагноз от суперспеца из ВАГовского сервиса. Там есть умные слова типа "кавитация" :) Но надо проверить живьем, так сказать. Его рекомендация - вату...

Что-то странное с этой слизью. Во-первых - откуда она? Бензин в нашем регионе на брендовых заправках очень хороший. Кроме шуток. Тем более высокооктановый. Там выпадать в осадок нечему. Во-вторых - если бы дело было в слизи, то дергалось бы постоянно, а не в жару. У меня явная зависимость - чем...

Какое там! После часа в пробке на жаре даже малейшее нажатие на педаль приводит к дерганью. Если не в пробке, то просто на жаре дергается при резком ускорении, но в пределах нормы - на обгоне, например.

Я бы продолжил общение с руководством :) Мы не разбираем ошибся или нет диагност. Просто я хочу получить УСЛУГУ в виде отремонтированного автомобиля без замены исправных блоков. Вот на услуге и надо настаивать, а не на диагностике. Диагностика - один из этапов работы, а не самостоятельная...

Не понимаю. Если дефект продемонстрирован - то никаких последовательных замен. Пускай за свой счет ищут. А ты заплатишь один раз. За результат. Если будут артачиться - "пошлите меня письменно" (с) Керг

Тоже думал. Даже думал снять воздушный фильтр и поездить без него. Но, пока думал, стало холоднее, я заправился и все прошло :( Добавлено через 9 минут Если можешь продемонстрировать это официалам при приемке автомобиля - то они должны сами искать и ремонтировать. А ты - платить только за...

Я бы не спешил. Насос штука дорогая. Попробуй поездить на полном баке - не допускать понижения уровня менее половины. Дело может быть в насосе, а может - в неправильной прокладке магистралей и тогда бензин перегревается не в баке, а по дороге. Правда, тогда проблема бы была массовой, а на югах...

И я кидал и охлаждал :) Но там бензин испарялся и мембрана переставала качать бензин в карбюратор. У нас же непосредственный впрыск. То есть жидкое топливо впрыскивается прямо в цилиндр. Испариться и создать паровую пробку ему некуда. Все топливо в магистрали

У нас вроде бы обратки нет. Или дело в том, что бензин в бензобаке греется от асфальта? Какой выход? Или на баке больше половины все нормально? Проверять? А ошибки пишутся? А то я записался на пятницу к официалам - если не удастся воспроизвести - ошибки они считают?