про климат контроль

[Phin]

Это повторяет слова специалиста од с многолетним стажем. Хоть я од и не доверяю и сомневаюсь порой в их компетенции, но тут склонен согласиться.

 

[-Евгенич-]

и температура больше+4С по его датчику

ой, ну это совсем не так

компрессор имеет переменную производительность, то есть работает не всегда на всю мощность

ух, ты! такую штуку, видать, изобрел дилер Phin'а, потому:

повторяет слова специалиста од с многолетним стажем

он же, видимо, изобрёл специальные манжеты:

манжеты, которые при неработающем кондее не смазываются маслом и начинают ссыхаться и соответственно пропускать хладагент

хотя, возможно, последнее - очередная диверсия или традиционный просчёт инженеров ФВ

 

[Shmikl]

-Евгенич-, я склонен согласиться с теми форумчанами, которые сделали из Вашей репутации отрицательную величину.

 

[fox fox]

Вас дома кондей есть? Постоянно включен? Чтобы не испортился...

Полковник, если кондей работает постоянно, он как и сушит, так и мочит, блч.... Я проверял на трёх машинах.... Плюнуть в лицо если я не прав! Можно плевать в личку, а лучше здесь......

 

[VipFin]

Переведи.... ик...

Добавлено через 6 минут


При таком подходе лучше двигатель не глушить, а то прокладки и манжеты рассохнутся....

Не надо утрировать.
Я про то, что экономить на топливе отключая кондей это реально СМЕШНО! Купить машинку за лям и экономить 5 рублей)
Сколько машин было везде режим авто на климате и никогда и никаких проблем и вонючих тряпок и т.д. + раз в 2 года обязательно перезаправка кондея. Самое интересное в двигателе масло все меняют и не экономят, а тут как будто бы это не обслуживаемый узел.

 

[уаз]

+ раз в 2 года обязательно перезаправка кондея. Самое интересное в двигателе масло все меняют и не экономят, а тут как будто бы это не обслуживаемый узел.

А что даёт перезарядка? Вроде как домашние кондиционеры и холодильники десятилетиями сутками работают без перезарядки.

 

[SMax]

+ раз в 2 года обязательно перезаправка кондея.

А зачем? ))) Машине 5й год, кондей ни разу не перезаправлял, работает отменно, и кстати выключаю его при температурах до 20С когда он мне не нужен
Возможно когда-нибудь он потребует вмешательства, но не сейчас явно ))
P.S. Уже лучше тогда раз в несколько лет радиаторы чистить и то пользы будет больше чем от перезаправки )))))

 

[518]

Многие перезаправку путают с дозаправкой, ведь именно делается дозаправка. Вся фишка в масле, которое при дозаправке восполняется и обновляется во время дозаправки. От частой дозоправки хуже не будет, это аналогично замене масла в двигателе не раз в 15000, а раз в 5000км. - у каждого религия своя, главное, чтоб спокойно спалось. Из практики за 5 лет и 100000км, при нормальной системе давление в системе практически никуда не уходит, но можно ради небольшого обновления масла раз в 5 лет делать дозаправку.
Лучшее - враг хорошего и постоянное тыканье рукой кнопки A/C приводит к "мокрым тряпкам", но с незначительной экономией топлива, правда неизвестно, когда от этого крякнется сам компрессор или появиться утечка в системе.

 

[SMax]

Лучшее - враг хорошего и постоянное тыканье рукой кнопки A/C приводит к "мокрым тряпкам",

Не так, к запаху мокрых тряпок приводит рост числа бактерий на испарителе. Бактерии интенсивно растут тогда когда испаритель влажный. Если даже кондей не трогать кнопкой то, он всеравно отключается когда мы глушим машину и если до этого момента он интенсивно работал то испаритель обязательно будет влажным со всеми вытекающими со временем запахами(особенно актуально при коротких поездках с кондеем). Так что сушка испарителя за 5 минут до глушения( а это как раз работа климата без кондея но с оборотами вентилятора выше среднего) также полезна как и ежегодная антибактериальная обработка.

 

[K.Serg]

А зачем? ))) Машине 5й год, кондей ни разу не перезаправлял, работает отменно, и кстати выключаю его при температурах до 20С когда он мне не нужен
Возможно когда-нибудь он потребует вмешательства, но не сейчас явно ))
P.S. Уже лучше тогда раз в несколько лет радиаторы чистить и то пользы будет больше чем от перезаправки )))))

Я понял, что господин "VipFin" из тех старых опытных водителей, которые прогревают авто по полчаса летом ибо движку так лучше, при остановке 10-15 мин охлаждают торпеду, агитируют с пеной у рта по замене масла через 5, а то и 3!!! тык, бьются за марку масла и бензина, потому что... и еще применяют двойной выжим сцепления и перегазовку при переключении передач...

Добавлено через 3 минуты

Не надо утрировать.
Я про то, что экономить на топливе отключая кондей это реально СМЕШНО! Купить машинку за лям и экономить 5 рублей)
..............

Причем тут утрировать... ведь в двигателе гораздо больше патрубков и прокладок которые сохнут... Вам что, двигатель не жалко?
Я дома включаю кондишен когда жарко (хотя он тоже климат), а воду, когда моюсь... или чайник налить...
А давайте купив машину за лям бросаться купюрами из окон... жалко что ли...

 

[PIPE]

Причем тут утрировать... ведь в двигателе гораздо больше патрубков и прокладок которые сохнут... Вам что, двигатель не жалко?

Тут не соглашусь. Если машина не заводится достаточно длительное время, то это тоже не полезно многим резинотехническим изделиям в моторе. А их там много
Поэтому все и всегда рекомендовали хоть раз в месяц, но заводить авто и даже покататься вокруг гаража

 

[SMax]

Если машина не заводится достаточно длительное время, то это тоже не полезно многим резинотехническим изделиям в моторе. А их там много

Правильно, у меня тут знакомый в свое время взял оригинальную копейку которая 15 лет простояла в паркинге..В итоге заменил все резинки и сальники где только были, тут и двигатель и тормозная и проч..

 

[VipFin]

Я понял, что господин "VipFin" из тех старых опытных водителей, которые прогревают авто по полчаса летом ибо движку так лучше, при остановке 10-15 мин охлаждают торпеду, агитируют с пеной у рта по замене масла через 5, а то и 3!!! тык, бьются за марку масла и бензина, потому что... и еще применяют двойной выжим сцепления и перегазовку при переключении передач...

Добавлено через 3 минуты


Причем тут утрировать... ведь в двигателе гораздо больше патрубков и прокладок которые сохнут... Вам что, двигатель не жалко?
Я дома включаю кондишен когда жарко (хотя он тоже климат), а воду, когда моюсь... или чайник налить...
А давайте купив машину за лям бросаться купюрами из окон... жалко что ли...

Не заводи, не включай кондей и езди как ездится тебе, я просто написал то, что знаю. Прежде чем сравнивать, холодильники и домашний кондей, изучите их устройство и найдите различия с автомобильным, а потом уже сравнивайте. Вступать в палемику мне не интересно. И я никого не агитирую ни к чему. Удачи.

 

[VipFin]

Многие перезаправку путают с дозаправкой, ведь именно делается дозаправка. Вся фишка в масле, которое при дозаправке восполняется и обновляется во время дозаправки. От частой дозоправки хуже не будет, это аналогично замене масла в двигателе не раз в 15000, а раз в 5000км. - у каждого религия своя, главное, чтоб спокойно спалось. Из практики за 5 лет и 100000км, при нормальной системе давление в системе практически никуда не уходит, но можно ради небольшого обновления масла раз в 5 лет делать дозаправку.
Лучшее - враг хорошего и постоянное тыканье рукой кнопки A/C приводит к "мокрым тряпкам", но с незначительной экономией топлива, правда неизвестно, когда от этого крякнется сам компрессор или появиться утечка в системе.

Да я и имею ввиду именно дозаправку, а называю ее перезаправкой, потому, что, что бы узнать сколько нужно дозаправить хладагента в систему, надо сначала откачать из системы хладагент и взвесить его, а потом снова заправить по норме. Цена вопроса у нас в городе, 700 рублей работа + 2 рубля за 1 грамм фреона, итого получается примерно 900-1000 рублей каждые 2 года, для меня это не дорого.

 

[Phin]

При таком подходе лучше двигатель не глушить, а то прокладки и манжеты рассохнутся....

Не путайте фреон с маслом или даже с воздушными узлами высокого давления в которых это давление регулярно нагнетается. Фреон Ну Очень текучий и найдет выход даже через микроскопические дефекты в герметичности системы, а ему положено работать годами без обслуживания. Он утекает даже с герметичной системы понемногу каждый год, поэтому требуется дозаправка тех же домашних и авто кондиционеров. Не часто, но надо, по мере потери эффективности охлаждения.

И давайте уже не сравнивать двигатель и систему кондиционирования на предмет рассыхаемости уплотнений.

 

[tigushka]

Моё мнение использования кондиционера в течении многих лет.

Включать кондиционер есть смысл когда надо охладить воздух в машине (летом) или когда в дождь запотевают стёкла. Ездить всё время с включенным кондиционером нет смысла, так как дополнительная нагрузка на двигатель, генератор и повышенный расход бензина.

Если осенью зимой вообще не пользоваться то рекомендуется раз в два месяца включать минут на десять, что бы трубки и прокладки не засохли

Тигуан 2008 года, дозаправка фреона никогда не требовалась и не требуется, кондиционер работает на все 100

 

[walerka]

Как вы там этот расход смотрите?
Лет 10 кондиционер не выключал... на Пассате ладно, сам вырубится зимой... А на Тиге? Он же все равно всегда вместе с двигателем крутится... Неужто лошадиную силу отнимает?

 

[titanik]

walerka, Работающий в жару кондей отнимает в среднем 2,5 кВт . Вот и считай сколько это лошадей)
На Гетце, например, с его 97-ю силами, заезжая в Альпийские горки я кондей выключал)

 

[SMax]

Как вы там этот расход смотрите?

Там есть пункт в меню бортовика "мгновенный расход". Так вот без кондея но склиматом и музыкой при текущих температурах он у меня 0,8-0,9 л/ч на холостых, а при таких же условиях но с включенным кондеем уже 1,2 л/ч. Так что при езде врядли эта разница будет уменьшаться )
P.S. В свое время тоже удивлялся почему в Турции большинство водил предпочитают ездить с открытыми окнами. Местные потом сказали что так все дорогой бензин экономят. С кондеем и наглухо закрыте ездят только богачи или туристы взявшие прокатные тачки

 

[cum]

почему в Турции большинство водил предпочитают ездить с открытыми окнами.

Они ж турки.
Лет 15-20 назад журнал "За рулем" проводил тест на москвиче 2141 как влияют окна на трассе. У меня тогда такой москвич был, поэтому запомнилось. Делали несколько заездов на скорости вроде 100-110 км/ч с полностью закрытыми окнами, с открытым водительским, двумя передними и все 4. Разница в расходе из-за нарушения аэродинамики достигала 0,7-0,8 л/100км между полностью открытыми и полностью закрытыми. Поэтому когда у меня появилось авто с кондеем, я окна открывать перестал, зачем мне дискомфорт за 07-08 л, лучше я с комфортом поеду за 0,3 л.