Результаты поиска

Значит либо меряли неправильно, либо масло все-таки убывает.

Разбег низкий, номинал, мне кажется, высокий.

А какой показатель для нового двигателя? Уж больно значения высокие.

Войдите в Новый год здоровым!

Вы читаете с начала? У вас дизель, 6 горшков, температуры зимой -20-35? При всем при этом у меня Вебаста работала 20 минут, поездка до работы максимум 15 минут, обратно те же 15 минут. С завода у меня стоит обычный Варта и усиленный генератор для стран с холодным климатом. Сосед с такой же...

Какой-то новый режим?

Не уверен, что один, и что именно суть. Ранее было показано, что обороты повышаются по одному Вагу известному алгоритму, с целью не дать двигателю остыть. А включение печки как раз к этому и приводит.

С вами никто не спорит о необходимости включения в перечень, это само собой разумеющееся. Превысит Тигуан три мио-включат, если порог не увеличат. Пользуйтесь поиском для определения моделей, собираемых в РФ. Например MB GLC. Собирают у нас, в перечне есть. Ну или дайте ссылку на «общее правило».

Изучите этот перечень повнимательнее. Audi, BMW, MB, Toyota, Mazda. Потом решите, кому лучше молчать.

Как уже сказали, сколько был столько и останется до тех пор, пока базовая комплектация не перевалит за трешку. К тому времени трешка увеличится до 4-х.

Двигателю хреново. Впуск весь сажей засирается. И по городу никакого преимущества дизеля нет вообще. На трассе, да, песня. Я специально в выходные выезжал на простор и давал под зад по полной))) Да и вебаста не у всех, у меня доустановленная, но в городе она без подзарядки становится злом...

Тоже Тур? Какое совпадение) Если фанат дизеля, то сравнение бесполезно.

А летнюю шоссейку или АТишку? Вы в городе или по грибы, в степи или на асфальте, в дождь или на трассу?

C какой целью интересуетесь?

Я скоро буду думать, что при загорании лампочки низкого уровня топлива в баке, умный ВАГ переводит машину в режим ЭКО. Насколько мне известно, при слабом АКБ система контроля начинает экономить на потребителях, отключая их по степени важности, но не поднимая обороты.

Я думаю, что все это где-то прописано для всех производителей (техрегламент может даже). Иначе обязательно бы кому-нибудь попалась или вода в бачке омывателя или зимняя резина или антифриз на -10 градусов. А так привезли в Якутию авто на лете, а там уже зима. Поэтому не определить однозначно...

Видите, все почти пытаются сэкономить. Я так же поставил блок клапанов от мерса, компрессор тоже от мерса (не пойму, почему они дешевле???), тот же Арнотт. Но когда у меня этот Арнотт взорвался на ходу (благо скорость была в районе 30 км/ч), я нашел и поставил оригинал по большой удаче за 50. И...

А зачем в Краснодаре зимняя омывайка?

Я ремонтировал все сам на А6С6. Состав пневмы одинаковый. Новая стойка передняя была 98 тысяч. Задний баллон 30. Компрессор 40. Можно заменить в них резиновые рукава по 25-30 тысяч, компрессору ремкомплект поставить, прошёл через это. Кроилово. Надо делать качественно-дорого, дальше следить...

Ставили бы зимние, как и зимнюю омывайку, а дилер бы зарабатывал на летних, тогда логика прослеживается.