Результаты поиска

А шины всегда летние))) Где логика?

А когда будет использоваться первая передача, если трогаться всегда со второй? На GLC 9-ТИ ступка трогается со второй всегда. Первая только при первом трогании используется, т.е. фактически 8-ми ступка.

Бояться пневмы не надо, когда покупаешь новый Авто. У неё есть ресурс и он зависит и от условий эксплуатации и от отношения к ней хозяина. С каким ресурсом купишь б/у - никто не знает, а риск очень дорого может обойтись.

Товарищ спрашивает как организован, а не как организовать без наличия боковых камер, видимо не подозревая, что камеры в зеркалах.

Согласен, ошибся в единицах. На три порядка. Посчитал повнимательнее при -30 и при рабочей температуре. Пришел к выводу: так считать нельзя, т.к. при -30 получается, что зазор увеличивается с 0,02мм до 0,05мм (это логично-поршень сужается больше гильзы) и это объясняет возможный стук юбки о...

Тур без пневмы. Знаю, что такое пневма и сколько стоит. Поэтому б/у без нее, как бы сладко не пел продавец. Можно даже бензин.

Нет, это на 30 градусов, я это отметил. Нет, не линеен, но эта разница в 7-м знаке. Зачем мне считать поверхностный интеграл, если я могу посчитать максимальное изменение зазора и сравнить его с номиналом. Какая разница температуры юбки и стенки? 300-400 градусов? Это еще один-два порядка к моим...

Какие минимальные зазоры и между чем? При минус 30 градусах зазор между алюминием и чугуном (у них разница в КЛТР самая большая) уменьшится на 0,00008 мкм на линейном размере 200 мм. Это существенно повлияет на трение?

Мне, как пользователю, наплевать как долго или быстро греется двигатель (на то есть система терморегулирования). Мне важно, чтобы в салоне было тепло как в при 0, так и при минус 40. Все машины, которые у меня были (кроме ГАЗели), даже дизельные, с этим справлялись без проблем и без Вебасто. У...

Чтоб не ходить далеко: : Q = m · c · Δt°. Первые две характеристики в нашем случае постоянны. Разница температур влияет прямопропорционально. Это ещё не все. Формула для стационара, а у нас, тепло, передающееся на стекло, мгновенно забирается потоком холодного воздуха. Как в Детской загадке...

У меня при -5 и - 30 разница колоссальная. Мощность обогревателя, полагаю сопоставима 80 А на половину стёкла стоят преды. Если попробовать отогреть в движении, то эффект стремится к нулю. Это о прямом контакте.

Это как с расходом. Добавляйте наружную температуру для определенности.

Ага, прям совсем круглая (Земля)? и прям ни на чем не держится и не падает :Paint21:и мы по ней кверх ногами ходим и не мёрзнем. Огонь придумали? И кроме Европы ещё и Китай? Ну-ну. Ученые они такие, но мы то знаем, что это все бредни…

А я за год. Руки и ключи есть.

Можно сколь угодно долго спорить, но наступление китайцев и электричек неизбежно.

@VolfWagen,Вы внимательно ссылку свою прочтите, поймёте почему нет китайцев, Теслы, Сузуки.

Поэтому и проверяем раз в 15 тысяч, а не мучаем себя сомнениями о их состоянии и не придумываем истории о одноразовом вкручивании/выкручивании.

Что входит в регламент ТО? Двигатель, ходовая. Электроника и электрика необслуживаемая. Это далеко не копейки в случае выхода из строя. Но это каждый решает сам, 3 года или 10+ ездить на машине.

По начинке что же там в -? Выдержит, но не "без проблем". У нас тоже выдерживают, но не в личном пользовании, а в транспортном цехе. Их там каждый день обслуживают. На некоторых 600+ пробега, но это не показатель. Проблемы у них возникают время от времени, но решаются они не за счет кармана...

Ушли от ответов. Но и так ясно, что ФФ3 это не Тигуан и начинка не ограничивается круизом. И вы же предлагаете не свой ФФ3, а именно то, что у кого-то есть эксплуатировать 10 лет "без проблем".