Результаты поиска

Любопытно, в чем это выражается? Просели? Нижний виток отломился? Какой, кстати, пробег на амортизаторах Koni и как они себя при этом чувствуют?

Ну вот он у меня и помер на Мазде спустя всего три года. Один глубокий разряд, месяц простоя и аривидерчи (снятую клемму плохо отвел в сторону - получи касание). Поэтому на замену купил Тюмень в 4 раза дешевле. Ее не так обидно выбросить, если что ?

И как? smile-emo

Площадь пятна контакта останется такой же - она зависит только от давления и вертикальной нагрузки на шину. Поменяется форма пятна контакта. Но главное, что в силу массы других факторов более широкая и низкопрофильная шина при прочих равных шумит сильнее. С другой стороны, разница между 235 и...

Станет пожестче и пошумнее, но некритично.

Кондиционер в сильный мороз вам никак не поможет. Он просто не включится, это же элементарная физика smile-emo А чтобы не было изморози на стеклах, нужно всего лишь соблюдать несколько нехитрых правил. 1. Вовремя менять салонный фильтр 2. Не разводить болото в салоне 3. Не включать рециркуляцию...

А вы "залезьте в глубины". Много интересного для себя обнаружите wink-emo Работу тормозов и систем безопасности увеличение отрицательного плеча обката не ухудшает. Более того, эффект самовыравнивания только усиливается, иными словами, курсовая устойчивость возрастает. Никаких ужасов...

"Это вам кто-нибудь сказал или вы сами так решили?" Кин-дза-дза Вообще-то заужение колеи на 1% не имеет столь катастрофических последствий, как вы их описываете. Ну будет чуть побольше крен и в поворотах чуть поменьше предел по сцеплению. Все. Никаких ужасов.

А вы уверены, что вы его жжете? wink-emo У вас ведь не Лада Гранта, а умный автомобиль. И автоматический кондиционер у него переменной производительности. Если уж так печетесь о расходе топлива, можете воспользоваться режимом Эко :cool:

Мне непонятно зачем А/С вообще выключать )))) У вас же климат-контроль, притом хороший, не дешман! Автоматика сама за вас все правильно сделает.

А средняя скорость почему одинаковая? smile-emo Вообще 6,9 - странный расход для 130 км/ч. У меня столько показывает на 150 км/ч. Сильный встречный ветер? Сильный дождь и глубокие лужи?

Это как с заменой тормозной жидкости раз в два года, вместо трех. VW решил перестраховаться. С TDI та же самая история: каждое ТО (раз в год или 15 т.км) заливка многофункциональной оригинальной присадки обязательна. Заливать можно и самому, дилеры этот момент фактически никак не контролируют -...

Вот и отлично. А для пущей чистоты внутри двигателя на пустой платке, где камер нет, - газ в пол. Никакой дополнительной химии не нужно.

АИ-100 на любой крупной сетевой заправке smile-emo Все нужные присадки уже там.

Взять что ли ради прикола smile-emo Какая дата производства на шинах?

К слову про Варту, которая "совсем не та, что раньше". Купил в 2011 году на Жигу батарею Varta Silver Dynamic на 60 Ач. Ну и через пару лет, пока Жига летом пылилась в гараже, папа ту батарею благополучно приватизировал. Сегодня спросил у него: "Что как с той Вартой?" - Живее всех живых...

XDS, улучшенная имитация межколесной блокировки (EDS), если я все правильно помню, сейчас есть на всех Фольксвагенах. Изначально она была разработана для переднеприводного Гольфа GTI еще черт знает когда ))) https://www.volkswagen-newsroom.com/en/electronic-differential-lock-xds-3943

Более того, в апреле 2018 разница между дизелем и CZPA была уже 90 тысяч рублей (см. вложение). Но потом вмешались "глобальные процессы в компании" (это цитата представителя VW) и все пошло по звезде: дизель вернули, но уравняв прайс со 180-сильной бензинкой ))))

Если я правильно помню, приложуху скачивал в Гуглплей еще в 2018 году. Пока все работает, я никаких обновлений вручную не устанавливаю, ибо нефиг smile-emo

Специально не скачивал. Но периодически интерфейс чуть-чуть меняется, значит автообновление работает smile-emo Пока все ОК :cool: