Результаты поиска

солидарен был аут - тига лучше и я думаю нет смысла делать тигу больше по габаритам салона они все одинаковые что аут что лексус RX что Х трейл что CR-V, но вот во всем выигрывает тига да кстати все смотрели топ гир где тига? из хрено-й тучи кросовер выбрали всего два тигу и СХ5 мазду и все...

кстати я свои пружинки немного поднял - люблю когда зад немного задран, а вот на ауте пришлось - иначе пустой и по земле, в этом плане мне нравился кайен на пневме хоть тонну нагрузи просвет одинаковый. по тигуану а кто сказал что он маленький? у него морда короткая и жопа закругленная, а по...

по маслу я слил и залил заново, про пробку говорил там болт но он алюминевый аккуратно и герметик хороший черный на поддон

был такой аут, третий ряд неполноценный какой то тканевый уё короче, задние пружины проседают, если 7 человек посадить по земле волочется кстати обратите внимание многие ауты негруженные и уже жопа вистит, клиренс да! 215, но вот подвеска говно и шумоизоляции нет!!!

ауту точно не поможет, по весу тига не скажу, в таможенной декларации 2005 кг, в регистрации тоже, а вот специально нашел транспортную накладную и тут точный вес написан gross weight 1769 кг я думаю это правильно.По скорости специально проеду спидометр сфотаю, кстати я там видел в ролике что...

нужен ваг, надо ошибки считать, если сможешь скинуть LOG ошибки подскажу где искать.

Ничего сложного, например маслоотделитель можно самому прям возле дома, а вот клапан можно сделать ход конем, заехать на станцию для замены масла, только вот масло поменять со снятием поддона. они должны на это согласиться и когда поддон снимут поменять клапан самому - делов 2 с.:)

А кто сказал что тига меньше весит? Моя весит 2005 кг и это почти на 350 кг тяжелее аута V6, даже если взять простую тигу вес 1570, а аут 1650 при этом у него объем больше, хотя опять же крутящий момент у аута 272 против 280 тиги (я сравниваю тига 2.0 170 кобыл и аут 3.0 V6 220 кобыл). я вот...

с этим у меня проблема - на весь областной центр всего 3-4 авто.

не так быстро!!! Когда я снимал впускной коллектор то обнаружил что после замены маслоотделителя масло через трубку на впускной коллектор всё равно подтекает и довольно хорошо!!! Скорее всего слабое место это сальник коленвала, но я его поменял он нашел себе другой путь!!!:rolleyes: До замены...

далее по плану ставим новый клапан поддон на герметик и прикручиваем, не забываем закрутить пробку (осторожно она алюминевая не сорвите резьбу и желательно поменять уплотнительное кольцо), заливаем масло!!! По клапану: ну то что кольцо не уплотняло я написал, далее жутко много грязи на фото 1 и...

Продолжу. Сливаем масло 4.3 л, снимаем поддон (нужно постараться он прикипает и понадобиться монтировка) и вот он, на всех фотках указан, снимается очень легко отодвигаем фиксаторы и снимаем. Он снялся легко даже крутился я так понял уплотнительное кольцо было далеко не уплотнительным!!!

привет. ну вот я и завершил свои исследования. Это обратный клапан он связан с маслоотделителем и находится в поддоне. На фото 1 стрелкой показано уплотнительное кольцо, фото 3 фиксаторы крепления, фото 4 сама мембрана.

Привет. В данном авто да ив приципе во всем фольце неисправности разделены, чек отвечает за систему выпуска и зажигания всё что касается свечек и катушек мигает чек (пропуски зажигания) а также когда горит - свечи или катушки, затем впускной коллектор, дроссельная заслонка, датчики кислорода...

правильно, я просто не так выразился - он завязан на маслоотделитель!!!

06H 103 156 Клапан обратный цена примерно 250-300 руб. Кстати этот клапан завязан на маслоотделитель и желательно его менять в паре (я так думаю).

про разбор движка пока не скажу вроде на схемах всё просто, клапан небольшой на схеме видно, как менять разбирусь и напишу постараюсь сфотать. Клапан сливает масло с промежуточного поддона в поддон и не даёт масло попадать обратно к коленвалу, бывает клапан западает (загрязняется) и масло гуляет...

Привет. Сегодня опять проверил работу двигателя, открутил крышку без изменений немного брызгает масло, прикрываешь рукой начинает всасывать воздух, на щуп не реагирует. Уровень масла по верхнюю метку двигатель прогретый, хотя на холодную выше половины не поднимался, грешу всёже на клапан может...

есть еще вариант обратного клапана в промежуточном поддоне, поменяю напишу, он уже пришел как потеплеет поеду менять. тогда будет всё необходимое заменено и будем отталкиваться. Я сразу проверил работу двигателя после замены маслотделителя- только обороты добавил, сейчас потряхивает. посмотрю...

ну он конечно платиковый, но чтобы прогореть? если только цепь проскочила и выхлоп пошел в обратку!? Возможно они имели ввиду заслонки в коллекторе? Трудно сказать, а в чем причина обращения в сервис?