Результаты поиска

Никак. Ощущения те же.:cool:

Датчики температуры, как правило, расположены не ниже уровня коленей. А климу "обманывает" датчик датчик интенсивности солнечного света.

Нужна сухость :) Вода электропроводна, поэтому мокрый радар не может работать корректно. Во время дождя эмблема-экран спасает, но далеко не всегда.

Залил в свой дизель на 7300 км Лукойл Genesis Armortheсh VN 5W-30. За 500 км ощущения ровно те же, что и от масла конвейерной заливки. Звук работы двигателя тот же, угар ноль. Ну а остальное "вскрытие покажет" :)

Ну да. Только теперь АБС работает так, что Tiguan (а равно и родственный Kodiaq) очень плохо слушаются руля при экстренном торможении. С другой стороны, старый Sportage тормозил отлично, а новый при объезде страдает сильным растормаживанием. Аналогичная шляпа у новых Рио/Соляриса...

Да ладно! (с) :) Даже в справочнике Michelin ширина 8 под 215/65 R17 записана в числе допустимых:cool: Вот результат, стенса не вижу:az:

Ну да. А когда начинаешь измерять оптическим прибором, например, фирмы Datron, времена волшебным образом увеличиваются на секунду, а то и полторы :D

215/65 R17 точно ни за что задевать не будут.

Ozon.ru официальный партнер Лукойла :ay: А всякие помойки типа экзиста я бы не использовал для покупки любого масла :cool:

В России - на всех. В Европе в комплектациях с базовой "музыкой" там ниша.

Может, конечно, у меня нога не столь тонко настроена как вас :) Но даже максимально сконцентрировавшись я так и не смог поймать тот момент, когда машина в Эко включает передачу на торможении, но колодки еще не схватывают. А может все дело в чуть разных регулировках свободного хода педали...

Букварь это хорошо. Если бы не приписка, что производитель может вносить изменения без предупреждения :) В актуальном прайс-листе в разделе ТТХ указано, что емкость топливного бака составляет 58 литров вне зависимости от модификации. https://www.volkswagen.ru/ru/models/new-tiguan.html Я ни на...

Вообще-то бак у Тигуана II 58 литров ;) Может причина вашей фрустрации не только в лукавости БК, но и в том, что на колонках вам банально не доливают топливо?:cool:

Вижу, что изначально был включен режим Бездорожье, потом вы переключили на Эко. Смысл подобных видео лично мне не совсем ясен. Мне лень Бездорожье переключать на Эко, равно как и Обычный. Мне надо, чтобы я пришел, открыл машину, завел и там сразу был Эко, причем с режимом наката. Может я...

Вроде уже разобрались, что на 18MY включить Эко на постоянку невозможно, при перезапуске двигателя Эко сбрасывается в Обычный. Или вы что-то иное имели ввиду?

Эко+АСС = наката нет :) А без наката лично мне Эко противен. Поэтому либо педалирую сам в Эко с накатом. Либо, когда надоедает, включаю Обычный + АСС.:az:

А чем ниша слева о подстаканников плоха в качестве монетницы? Есть еще держатели монет на внутренней стороне крышки бардачка.:)

Все так. Только вы подзабыли что ускорение обратно пропорционально моменту на колесах, а не моменту на коленвалу.:az: То есть момент на валу еще надо умножить на передаточное отношение. Например у Тигуана 2.0 TDI: 2-ая передача - 2.53 3-ая передача - 1.59 Главная пара для этих передач -...

В режиме Эко DSG точно также подтыкает передачи на торможении.:) При замедлении коробка четко в обороты попадает, просто на 1500 об/мин и на 2500 об/мин разный тормозной момент от двигателя.:az: Если хочется сверхравномерного плавного торможения, надо использовать ручной режим:cool:

Это только ваша логика :) А режим педаль в пол - это режим максимально интенсивного разгона, то есть полного использования мощности двигателя. А она, мощность, есть произведение крутящего момента на обороты (умноженное на поправочный коэффициент в зависимости от того, в какой системе единиц...