Результаты поиска

Непонятно, а зачем весь огород?

Кто-нибудь по-немецки понимает? https://www.youtube.com/watch?v=3LOy-Rh8u-0

Технический бред. :)

DSG является разработкой именно ВАГа. LUK, Borg Warner и ZF всего лишь подрядчики, которые разрабытывают и производят узлы согласно техзаданию. Все патенты и вся финансовая сторона вопроса принадлежит концерну. Продажа сторонних автоматов с точки зрения ВАГа это упущенная выгода.

Способ проверки есть в TPI.

Демпфер крутильных колебаний проверяли? http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=1120601&postcount=341

https://en.wikipedia.org/wiki/AWF8F35

В современных коробках ленточные тормоза не используются. У TF-60 предусмотренно 2 диcковых тормоза B1 и B2, управление которыми реализовано с помощью ШИМ-соленоидов.

Это для дсг.

Уже пару месяцев "большой тайне". :)

Абсолютно все производители трансмиссий запрещают использование стоп ликов даже в механических трансмиссиях, не говоря уже про автоматы. Думаете зря? Это не герметик, это присадка, которая "Очищает и защищает от износа". Потекший сальник она не залатает. :) Все остальные свойства какая-то чушь...

Что будет, если герметик попадет в соленоиды и тонкие каналы плиты, нужно объяснять?

Отличная идея, заодно и гидроблок поменяете.

Не найдете, выжимные на dq200 являются частью блока сцеплений и меняются вместе с ним. При остановке на dq200 сцепление размыкается не до конца, т.к. в этой коробке передача крутящего момента реализована за счет постепенного смыкания дисков. Кстати, это довольно больной вопрос на котором ВАГ и...

Оно не должно отключаться, если речь о мокром сцеплении. О каких выжимных идет речь? "Мокрая" дсг управляется по гидравлической схеме. Сцепления представляют собой два пакета фрикционов, как в гидроакпп. При проскальзывании на малых оборотах они практически не изнашиваются, поэтому нет смысла...

Да, Эльза говорит что для замены надо снимать зубчатый ремень. Датчик под номером 3. Момент затяжки 10 Нм.

Немного не так, ЭБУ использует этот датчик для определения положения цилиндров, чтобы точно рассчитать момент впрыска. Датчик коленвала идет как запасной вариант, поэтому мотор приходится крутить.

Датчик распредвала. Похожий TPI:

С 21 ноября.

На мой взгляд, на городской машине не стоит. Отсутствие прожига снижает эффективность нейтрализатора, а значит создает дополнительное сопротивление на выпуске. Сера сгорает при 350С, а вот сажа только при 600С. Такую температуру мотор развивает на оборотах выше 3 тысяч, а это значит что...