Результаты поиска

Эта болезнь не только ВАГа, но и многих японцев. У Тойоты даже TSB был о том, что это не ржавчина, а следы от соли. Погуглите про ржавеющий капот на камри и короллах. Смывают их у диллера специальным составом. Что касается ВАГа, то судя по TPI, самая проблемная модель по коррозии - Туран. Такого...

Вот кстати, было бы отличной идеей открывать клапан ЕГР только на время прогрева мотора. Тогда и радиатор можно будет заглушить и с прогревом станет заметно лучше.

Ну да, заслонки то все равно отрубать. :)

Это означает, что если в твоем моторе были проблемы с ЕГР, то согласно TPI, необходимо заменить прошивку на модифицированную. Отключает ли она ЕГР полностью или просто , надо проверять. Это к melkon2002. Изучай.

Проходит по TPI. Версия 0545.

Так я и не пишу, что это конкретно по CLJA. Сам факт того, что прошивка идет по мероприятию наводит на мысли о программном отключении ЕГР. Кстати, в списке машин присутствует и Тигуан. На счет проверки, ждем. Посмотрел. Блок 03L906022BL шел на...CBAB! Версия прошивки по коду мероприятия 0486...

Где я такое написал? :) Вердикт там почти всегда один - замена форсунок. Кстати, любителям чип-тюнинга тоже полезно ознакомиться.

На vwts не так давно выкладывали отличный документ как раз по диагностике форсунок Bosch. Очень рекомендую.

Начинаю подозревать, что так и есть.:) Иначе, для чего тогда обновлять прошивку по коду мероприятия? Прошивка по TPI идет только для 22х блоков, но я не удивлюсь, если такое есть и для нас.

TPI 2037579/1

Когда в следующий раз заедете к этим дол..бам, персонально диагносту скажите, что обновление идет онлайн по КОДУ МЕРОПРИЯТИЯ. Код мероприятия - 3993. Ваша версия ПО есть в списке на обновление. TPI распечатайте и возьмите с собой. Не отвертятся.

Инструкция по проверке радиатора ЕГР.

Ну у бензинщиков постоянно 900+, так что я бы не парился.:) Я пока не знаю какая егт при прожиге, но если больше 600°C, то это хорошо. Сажа полностью сгорает как раз при такой температуре.

СтаниславК, это вроде не по Тигуану, но вполне может быть и к вам относится. Описание неисправности клиентами: При лёгком разгоне в диапазоне между 1800 и 2500 об/мин от двигателя слышны громкие шумы сгорания топлива (детонационные стуки). Проблема касается только автомобилей с очень...

При бОльших усилиях парковочный конек просто перескочит на следующий паз. Парковка с ручником обычно рекомендуется на больших уклонах, т.к. усилий паркинга может не хватить и машина укатится. Ну и плюс снять с паркинга на больших уклонах бывает проблематично, т.к конек буквально "закусывает" и...

Накопал тут один интересный TPI. Приведу выдержку оттуда. Такие дела. У них оказывается даже TPI есть, но это ж надо искать, работать. А это не для диллеров.:rolleyes:

Тема уже не раз обсуждалась, коробке абсолютно все равно. Максимум что делаю - ставлю в нейтраль перед тем как уткнуться в бордюр. Да и то ради шин, а не из-за коробки.

Да. Использую давно. Сажевого фильтра нет. Главный довод производителей масел использовать 507 для дизелей - наличие сажевого фильтра. Якобы урезанный пакет присадок продлит ему жизнь. Однако, все эти доводы рушатся, если задать один простой вопрос, а что оно там делает? Если двигатель исправен...

Абсолютно все равно. Если масло присутствует в сажевом фильтре, то это проблема не масла, а двигателя. Практического смысла лить 507 - 0. 505 намного предпочтительней. Лучший пример Mobil1 0W-40.

http://vwts.ru/fuel/gaz_ecofuel_tsi_rus.pdf Начиная с 7-ой страницы. :) Кстати, многие владельцы TSI мечтают снизить рабочую температуру своего двигателя. Газовый CDGA является ближайшим родственником бензинового CAXA и имеет термостат всего на 80С.