Результаты поиска

Будет ли работать версия 11.11.4 с машиной 2013 м.г.? Все ли блоки будут читаться?

Поясните, какая разница между этим и этим шнурками? Что лучше, хуже и почему?

В том то и проблема, что у всех разное понимание, у кого-то "тычки", у кого-то "толчки", у кого-то "пинки", а у кого-то вообще "все нормально работает и ничего не дергается". Это достаточно субъективно. Можно только сделать опрос вроде тип двигателя/дергается, тип двигателя/не дергается. Но, как...

Да у всех так, но скорее 1200-1300. Вот только ниже 1500 двигатель уже начинает ворчать, да и коробку откровенно жалко. Короче только спорт режим спасает эту связку. А настройщикам неуд, ради 3-х сэкономленных грамм в паспортных данных, как обычно, жертвуют комфортом и фрикционной накладкой.

Колодки поменять легче, чем коробку передач. Такая настройка блокировки, явно не продлевает жизнь фрикционной накладке. Порой ощущение будто на механике едешь, коробка явно хочет переключится вниз, но некуда - первая в драйве не включается, а разблокироваться автомат не спешит. Тут 2 варианта...

Мы разве про спец технику говорим? Я не знаком с их регламентом, но при объеме масла в 20 литров, подозреваю там немного другие условия по обслуживанию. :) Я это все к чему, пробег в километраже в наших реалиях превращается в относительную величину. Если автомобиль А перебежит межсервисный...

Так я про что пишу. :)

Я ж говорю показателя, а не типа того. :)

А с помощью какого показателя вы определите когда точно менять масло? Это все очень субъективно. Вас же, когда вы к диллеру на ТО приезжаете, не спрашивают: "Вы в сложных условиях ездили или нет?"

ZZtop, да вы правы. Там речь шла про ГБЦ. Блок, как обычно у дизелей, скорее всего из чугуна.

Да, да, да. А теперь ответьте на вопрос. В два одинаковых автомобиля залито абсолютно одинаковое масло, автомобиль А проездил по трассам 15 т.км за 5 месяцев со средней скоростью 50 км/ч. Автомобиль Б тыркался в городе 15 тысяч в течении года со средней скоростью 23 км/ч. Пробеги одинаковые...

По-моему - самый оптимальный пробег в городских условиях. Реально хоть за одну заправку, все зависит от условий. Если у вас большие пробеги, логичнее менять масло по моточасам, максимум 400 часов, если машина не живет в пробках. Тем более, если живет, более 400 часов на одном масле ездить не...

Алюминиево-кремниевый сплав. PDF про CBAB скачаешь здесь. Жжошь :rolleyes:

Тогда я не понимаю о чем речь, у меня на 3-2 вообще не дергается. Да и чему там дергаться, если гтр в момент переключения "размыкается" с движком? Может быть вы путаете дерганья при переключении с работой блокировки гидротрансформатора, когда, как правильно описал dimann, происходит толчок...

Наоборот, основные дерганья идут 5-4, 4-3, когда коробка держит двигатель в тонусе. Переключения ниже 3ей не ощущаются вообще, т.к. грубо говоря двигатель отсоединен в этот момент от колес. Если бы он так делал переключения ниже 3-ей были бы еще резче, чем 4-3.

Дык о том и речь. Коробки абсолютно одинаковые, но машины едут по разному. Вывод напрашивается сам собой.

Мне вас не переубедить. :D

Давайте по существу. Вы говорите о браке гидроклапанов, и тут же приводите пример про адаптацию, которая электронная, где логика? Это все равно что сравнивать яблоки с колбасой. В остальном, без обид, я даже спорить не хочу, вижу что плохо понимаете о чем идет речь, тем более что ваша цитата...

То есть вы всерьез полагаете, что Aisin массово выпускает бракованные коробки передач? :) А где логика, если она бракованная, чему там адаптироваться? Пишите, интересно чего там поменялось. На мой взгляд вся проблема этой коробки в настройке. Почему на дизеле дергается при понижении, а на...

Как он меня задолбал, глючит с новья. Я уж думал у меня одного такое. Глюк плавающий и большую часть времени он работает нормально, больше всего раздражает писк при движении назад. Как-нибудь предъявлю диллеру. Кстати, насчет режима прогрева. Заметил что спорт режим у коробки вообще не активен...