Ratkov
Участник
Хорошо, буду искать режим с оборотами 800.
где можно заглушить клапан EGR?
- Автор темы Ярмик
- Дата начала
Хорошо, буду искать режим с оборотами 800.
А я тогда посмотрю сегодня что у меня за прошивка.
Так то я бы непрочь на холостых обороты поднять. Посмотрел видео, делал сегодня педалью газа как в видео обороты, пока в пробке стоял, гораздо комфортнее работает, вибрация совсем на руле пропадает. Может и температура падать на стоящем перестанет.
Ratkov, melkon2002, не подскажете, люди добрые, в каком канале это смотреть, и в каких единицах там показывает?
Так то я бы непрочь на холостых обороты поднять. Посмотрел видео, делал сегодня педалью газа как в видео обороты, пока в пробке стоял, гораздо комфортнее работает, вибрация совсем на руле пропадает. Может и температура падать на стоящем перестанет.
Ratkov, melkon2002, не подскажете, люди добрые, в каком канале это смотреть, и в каких единицах там показывает?
Dictator
Постоялец
- Регистрация
- 1 Ноя 2011
- Сообщения
- 1,261
- Благодарности
- 508
- Адрес
- Москва, ЗАО
- Автомобиль
- VW Tiguan 2,0 TDI T&F 2012 CLJA
Ребята, записал ролик 5 минут на парковке. Холостые обороты 800 пока температура не упала до 80. Поднялись до 1000 сами как только стрелка коснулась деления. https://www.youtube.com/watch?v=HqEdEKATJsI
Отправлено с моего GT-I9300 через Tapatalk
Отправлено с моего GT-I9300 через Tapatalk
dimann
Завсегдатай
- Регистрация
- 5 Окт 2012
- Сообщения
- 882
- Благодарности
- 190
- Адрес
- Нижний Новгород
- Автомобиль
- 2.0 TDI T&F (CLJA) my13
У меня так же. Когда температура 90 то салон греет от системы ОЖ, а когда температура падает, то подключается фен и обороты поднимаются с 800 до 1000, т.к. генератору тяжело выдавать нужную мощность. На видео у melkon2002,обороты стоят на 1000 при 90 гр. Обычно такие показания при включении режима прокаливания катализатора или зарядка аккума при начале поездки. А еще там на панели климата горит автоматическая рециркуляция. Может стрелка не падала из-за рециркуляции салона?
Ratkov
Участник
пока нашел два режима х/х:
980 и 830 об/мин - это два основных режима
еще буду дальше смотреть, что к чему относится
также нашел еще два дополнительных режима
900 и 1040 об/мин
980 и 830 об/мин - это два основных режима
еще буду дальше смотреть, что к чему относится
также нашел еще два дополнительных режима
900 и 1040 об/мин
Последнее редактирование:
WhyMax
Участник
Решил поковыряться в мозгах, заодно и задумался над программным отключением EGR.
Стоит ли сразу сделать это, если в дальнейшем у меня не будет желания сновать лезть в ЭБУ своего авто? Т.е. я собираюсь отключить EGR на будущее.
Автомобиль с двигателем CLJA, пробег 50 тыс, в данный момент проблем с клапаном нет.
Устанавливать механическую заглушку пока желания нет.
Если я его отключу его контроль, то как поступить с самим клапаном, можно ли к примеру отключить от него разъем, когда клапан будет в закрытом состоянии?
Или же просто оставлять как есть, пока не возникнет необходимости?
Стоит ли сразу сделать это, если в дальнейшем у меня не будет желания сновать лезть в ЭБУ своего авто? Т.е. я собираюсь отключить EGR на будущее.
Автомобиль с двигателем CLJA, пробег 50 тыс, в данный момент проблем с клапаном нет.
Устанавливать механическую заглушку пока желания нет.
Если я его отключу его контроль, то как поступить с самим клапаном, можно ли к примеру отключить от него разъем, когда клапан будет в закрытом состоянии?
Или же просто оставлять как есть, пока не возникнет необходимости?
melkon2002
Гуру
- Регистрация
- 26 Май 2013
- Сообщения
- 2,151
- Благодарности
- 1,049
- Адрес
- Одинцово
- Автомобиль
- Tuareg NF 3.0TDI на пневме
По практике лучший вариант по цене-качеству это все таки отключить программно и поставить заглушки на впуск и выход из канала ГБЦ . В личке остальное .
WhyMax
Участник
melkon2002, Спасибо, но программные работы я уже произвел, с ЭБУ могу повозиться самостоятельно.
Меня только мучает вопрос - по скольку клапан живой, забить и кататься дальше или же прикрыть его физически сразу?
Меня только мучает вопрос - по скольку клапан живой, забить и кататься дальше или же прикрыть его физически сразу?
melkon2002
Гуру
- Регистрация
- 26 Май 2013
- Сообщения
- 2,151
- Благодарности
- 1,049
- Адрес
- Одинцово
- Автомобиль
- Tuareg NF 3.0TDI на пневме
Тут тебе решать самому . Лучше конечно перекрыть канал .
Вячеслав 77
Постоялец
Сам произвел, три дня назад узнав, что в нашем моторе нет сажевого фильтра? Если кто помог - напиши подробнее, здесь все очень любознательные и принято делиться полезной информацией.
WhyMax
Участник
У кого в программной части сложностей нет, а у кого-то в железе.
Расскажу обязательно чуть позже, я еще не откатал на новой прошивке, даже блок окончательно не собрал. Поезжу, если устроит - оставлю, нет - верну обратно.
Делиться то особо нечем, снял блок, прошил, завелся.
Сами прошивки самостоятельно еще не ковыряю, полно народу делает их на заказ с любыми хотелками.
Вложения
Последнее редактирование:
Вячеслав 77
Постоялец
WhyMax, прошивка то откуда?
кулибины
WhyMax
Участник
Катлетой, несмотря на то, что все пугают.
Я заказываю прошивки у проверенных людей и уже не в первый раз, контрольные суммы всегда пересчитывают.
Если посчитаны неверно, то авто бы не завелся.
Прошивка Адакт от Алексея, думаю кто в теме - с ним знакомы.
Последнее редактирование:
WhyMax
Участник
Прошивки по отдельности на конкретный авто на данном ресурсе не продают, он все же не для автовладельцев.
Хотя у них есть для таких....
Последнее редактирование модератором:
ZZZ
Гуру
- Регистрация
- 21 Янв 2012
- Сообщения
- 5,120
- Благодарности
- 1,686
- Адрес
- Мсk. СЗАО
- Автомобиль
- T&Fild2012 2.0TDI CLJA Tiptronic, T&Fun2014 1.4 BlueMotion DSG6
Я после знакомства с одним из его "покупателей" блок управления поменял. Хотя лично к нему претензий не имею, рисковать не рекомендую. Года два назад были дебаты в форуме, но их снесли по причине антирекламы конторы.