-xxx-
Гуру
Звук только в салоне слышно? Может вентилятор печки? Я на прошлых выходных как раз его чистил, скрипел при работе
проблемы TDI
- Автор темы alexy78rus
- Дата начала
Звук только в салоне слышно? Может вентилятор печки? Я на прошлых выходных как раз его чистил, скрипел при работе
Solo32
Заинтересовавшийся
- Регистрация
- 3 Сен 2014
- Сообщения
- 62
- Благодарности
- 25
- Адрес
- Москва
- Автомобиль
- Tiguan 2.0 TDI CBAB 2009 г.в. Откатил чип на сток
А где котел покупал и устанавливал? Мой совсем задымил и ушел в блокировку. Разблокировал, но думаю скоро снова задымит. Ошибки: 01207 - БУ нет сигнала/связи; 01407 - затухание пламени(температура 70С);
-xxx-
Гуру
нет, легко.
Для удобства я снял бардачок (5 саморезов, 3 разъема).
У вентилятора отжимается лепесток-защелка, он проворачивается немного вокруг оси и выпадает на пол. Далее снимается разъем и его можно вытаскивать из машины.
чтобы добраться до нижнего подшипника на корпусе вентилятора продавливаются внутрь три резиновых упора и после этого снимается нижняя пластиковая крышка. Теперь можно все продувать и смазывать
Добавлено через 54 секунды
К сожалению не сделал. Но там все просто и без отчета.
Добавлено через 2 минуты
Solo32, поищи на Авито. Я находил голый котел (без обвеса) за 12тр (Вево). Продавец говорит что он ставится на место штатного и начинает работать в штатном режиме. Если после ночи стоянки котел будет запускаться со второго раза то нужно заменить насос котла на 40 или 42-й (у нас стоит 41-й)
Добавлено через 1 минуту
у меня кстати тоже так было в этом году. Но уменя была залита летняя солярка. Залил антигель, долил зимнего топлива до полного бака, снял блокировку шнурком и котел снова заработал...
Последнее редактирование:
Solo32
Заинтересовавшийся
- Регистрация
- 3 Сен 2014
- Сообщения
- 62
- Благодарности
- 25
- Адрес
- Москва
- Автомобиль
- Tiguan 2.0 TDI CBAB 2009 г.в. Откатил чип на сток
Вот и еще проблемка подкатила ) Снова провернул шестигранник масляного насоса. Первый раз на 140 теперь на 190 тыс. км. К сожалению заменой шестигранника не отделался, пришлось менять баланс валы вместе с масляным насосом(итого 50 тыс. руб) т.к. было убито гнездо в валу. Теперь слежу за турбиной, надеюсь не сильно пострадал. Если увидите сообщение с масленкой, тут же глушите двигатель. Не пытайтесь доехать! Где же те двигатели по млн. без ремонта..
S05C
Гуру
- Регистрация
- 10 Май 2010
- Сообщения
- 5,207
- Благодарности
- 1,359
- Адрес
- Новосибирск
- Автомобиль
- ТигуанTDI-СВАВ-продан
Solo32, Можешь подробней. Машина с нова у тебя? При каких условиях произошел проворот. Мой пробег 160000 решил менять шестигранник на 170000.
Видимо в 1й раз уже валы пострадали.
-xxx-
Гуру
А мне чето примерещилось что ты уже заменил.... Думал даже у тебя номер этого шестигранника спросить...
-xxx-
Гуру
че-то не понятно. Экзист по этому номеру предлагает шестигранник для чего угодно кроме тигуана. А вот номер 03G 115 281 E бъется как тигуановский. ХЗ че выбрать, помнб кто-то писал что у этих 6-тигранников разная длина...
Solo32
Заинтересовавшийся
- Регистрация
- 3 Сен 2014
- Сообщения
- 62
- Благодарности
- 25
- Адрес
- Москва
- Автомобиль
- Tiguan 2.0 TDI CBAB 2009 г.в. Откатил чип на сток
Выехал из пробки и начал набор скороти. Как только перевалило 3 тыс.\об. прилетела масленка. Остановился. Проверил уровень масла. Вызвал эвакуатор).
Как я понял контроль давления масла срабатывает после 1800 оборотов\мин. Поэтому запороть турбину, да и вкладыши очень легко.
Сделан этот узел слабым не по ошибке инженеров, а для ограничения ресурса двигателя. Маркетинг рулит ВАГом.
Troll
Гуру
Solo32,
процитирую и присоединюсь к вопросу.
Последнее редактирование:
Tatung
Гуру
- Регистрация
- 19 Дек 2010
- Сообщения
- 2,243
- Благодарности
- 849
- Адрес
- A105 - М5
- Автомобиль
- WV Tiguan 2.0TDI T&F 11г.
Фотоотчет "привод масляного насоса на дизелях с балансировочными валами"
http://remontvw.spb.ru/?p=1456
ZZZ
Гуру
- Регистрация
- 21 Янв 2012
- Сообщения
- 5,120
- Благодарности
- 1,688
- Адрес
- Мсk. СЗАО
- Автомобиль
- T&Fild2012 2.0TDI CLJA Tiptronic, T&Fun2014 1.4 BlueMotion DSG6
Это бы надо проверить, алгоритм масленка после 1800 это беда. При замене масла, пока насос не закачал систему по идее должна гореть масленка. На Тигуане при замене масла я не замечал масленки это нехороший знак. Уже есть мысли поставить\заменить датчик фиксирующий не только аварийное давление но и действительное значение.
L_Mikhail
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 11 Июн 2013
- Сообщения
- 1,822
- Благодарности
- 1,377
- Адрес
- Королев
- Автомобиль
- S&S, 2.0 TDI, Toffee Brown
Тут с 5:07 говорит об этом:
http://youtube.com/watch?v=kgmo6i-gMG4&feature=youtu.be
http://youtube.com/watch?v=kgmo6i-gMG4&feature=youtu.be
ZZZ
Гуру
- Регистрация
- 21 Янв 2012
- Сообщения
- 5,120
- Благодарности
- 1,688
- Адрес
- Мсk. СЗАО
- Автомобиль
- T&Fild2012 2.0TDI CLJA Tiptronic, T&Fun2014 1.4 BlueMotion DSG6
Впечатление что сам говорящий далеко не всегда врубается о чем это он говорит, нахватался страшилок с форумов и репостит за свои, ему чуть задай вопрос в сторону и поплывет. Выкатывать практически любую машину за 6-ое ТО по пробегу неопытному драйверу действительно я бы не стал рекомендовать.
Dupont
Завсегдатай
satoorn
Завсегдатай
- Регистрация
- 25 Июн 2013
- Сообщения
- 771
- Благодарности
- 142
- Адрес
- Челябинск
- Автомобиль
- Tiguan 2010г. TDi CBAB AT S&S OffRoad
Как я понял из етки:
03G115281D - 77мм
03G115281F - 77 мм (Passat,Scirocco)
03G115281E - 100 мм (На много моделей) Tiguan CBAB
На CBAB тоже проблемма шестигранника присутствует?
03G115281D - 77мм
03G115281F - 77 мм (Passat,Scirocco)
03G115281E - 100 мм (На много моделей) Tiguan CBAB
На CBAB тоже проблемма шестигранника присутствует?
Последнее редактирование: