проблемы TDI

ZZZ · 28 Янв 2016

уаз написал(а):
Степень сжатия не зависит от температуры двигателя.

Кто то утверждал обратное ?

уаз написал(а):
Сразу после запуска свечи уже не нужны.

Можете дальше щеголять своим УАЗовским опытом.

уаз написал(а):
так вроде в руководстве написано.

Наш мужик завсегда умнее немчиков был и будет.

Eurocode_Russia · 28 Янв 2016

Jeka_apr написал(а):
это понятно что все для экологии и можно удалить все что не нужно сажевый, егр, вехривые и срать в атмосферу и пускай все дышат этим овном!!

Посмотрите внимательно - мы только про обязательное отключение егр написали. Не нужно додумывать

ZZZ · 28 Янв 2016

Eurocode_Russia написал(а):
Не нужно додумывать

Те кто знает о чем речь уже давно "срут в атмосферу" а зеленых (в самом широком понимании этого слова ) лечить - только хер тупить.

уаз · 28 Янв 2016

ZZZ написал(а):
Можете дальше щеголять своим УАЗовским опытом.

Мне щеголять образование позволяет и опыт работы.
У Вас если нет других аргументов, то сойдёт и так.

ZZZ · 28 Янв 2016

уаз написал(а):
У Вас если нет других аргументов

Своего личного УАЗика не было, мы тут все с велосипедов в тигуаны пересели, откуда взять опыт и образование. Еще то чем похвастаете ?

уаз · 28 Янв 2016

ZZZ написал(а):
Своего личного УАЗика не было, мы тут все с велосипедов в тигуаны пересели, откуда взять опыт и образование. Еще то чем похвастаете ?

Может в личку перейдём? Если так интересно))

druniavii · 28 Янв 2016

уаз,
ZZZ,забейте стрелку где-нибудь, и видео битвы онлайн на ютубе, все тигуановоды будут болеть за ZZZ))))!!!!

уаз · 28 Янв 2016

druniavii написал(а):
уаз,
ZZZ,забейте стрелку где-нибудь, и видео битвы онлайн на ютубе, все тигуановоды будут болеть за ZZZ))))!!!!

Легко только я чур на УАЗе))

Tiga_Urano · 28 Янв 2016

экшены мы любим

SharOfff · 28 Янв 2016

druniavii написал(а):
уаз,
ZZZ,забейте стрелку где-нибудь, и видео битвы онлайн на ютубе, все тигуановоды будут болеть за ZZZ))))!!!!

Отнюдь)

s0532 · 28 Янв 2016

уаз написал(а):
...
Степень сжатия не зависит от температуры двигателя. Давление да может быть более низким во время прокрутки стартёром, особенно у изношенных двигателей, это связано с низкими оборотами двигателя в это время....

ZZZ написал(а):
Кто то утверждал обратное ?
...

То есть и в -30 грС и в +30 грС, кольца и клапана будут одинаково плотно прилегать к стенкам цилиндров и лежать в сёдлах?
Увеличение зазоров при низкой температуре, как следствие при сжатии объём сжимаемого воздуха уменьшается, следовательно и степень сжатия уменьшится?

Eurocode_Russia · 28 Янв 2016

s0532 написал(а):
То есть и в -30 грС и в +30 грС, кольца и клапана будут одинаково плотно прилегать к стенкам цилиндров и лежать в сёдлах?
Увеличение зазоров при низкой температуре, как следствие при сжатии объём воздуха уменьшается, следовательно и степень сжатия уменьшится?

Степень сжатия - это отношение объемов цилиндра в крайней нижней точке к крайней верхней точке

Босяк · 28 Янв 2016

s0532, То что меняется это давление в цилиндре, а степень сжатия величина постоянная, как только что написали.

Добавлено через 2 минуты
Степень сжатия - это отношение объемов цилиндра в крайней нижней точке к крайней верхней точке к камере сгорания. Так будет точнее.

Dupont · 28 Янв 2016

Босяк написал(а):
То что меняется это давление в цилиндре, а степень сжатия величина постоянная, как только что написали.

На этом принципе, кстати, основан цикл Миллера, тот что позволяет Мазде утверждать про СЖ 14:1.

ZZZ · 28 Янв 2016

Dupont написал(а):
На этом принципе, кстати, основан цикл Миллера, тот что позволяет Мазде утверждать про СЖ 14:1.

Маркетологи уже не знают чем гордиться, потом инженеры придумывают как с такой геометрией запустить .

Jeka_apr · 29 Янв 2016

s0532 написал(а):
То есть и в -30 грС и в +30 грС, кольца и клапана будут одинаково плотно прилегать к стенкам цилиндров и лежать в сёдлах?
Увеличение зазоров при низкой температуре, как следствие при сжатии объём сжимаемого воздуха уменьшается, следовательно и степень сжатия уменьшится?

Ну я думаю несколько микрон особой роли не играют)
Обсуждение перешло в срач, народ доказывает свою правоту, предлогаю остаться каждому при своем мнении. У всех образование разное как и понятия

ZZZ · 29 Янв 2016

Jeka_apr написал(а):
предлогаю остаться каждому при своем мнении.

Jeka_apr, это не вкус или цвет. Есть, SSP где четко указано свечи работают до 5 мин. это далеко за запуском. Есть объяснение: двигатель конструктивно имеет низкую степень сжатия. Такому мотору, даже новому, свечи нужны летом и зимой.

Jeka_apr написал(а):
У всех образование разное как и понятия

Правда, она одна, не важно кто ее автор.

уаз · 29 Янв 2016

ZZZ написал(а):
Jeka_apr, это не вкус или цвет. Есть, SSP где четко указано свечи работают до 5 мин. это далеко за запуском. Есть объяснение: двигатель конструктивно имеет низкую степень сжатия. Такому мотору, даже новому, свечи нужны летом и зимой.

Вот же неугомонный)) Ладно поспрашиваю тогда вдруг чего нового узнаю.))

Если свечи ставят из-за низкой степени сжатия, почему тогда на дизелях со степенью сжатия 19-22 стоят свечи накаливания, а есть дизеля у которых степень сжатия 16, а свечей нет.

Надеюсь на рейтинге это не скажется, как вчера

БешеныйСтраус · 29 Янв 2016

уаз написал(а):
Если свечи ставят из-за низкой степени сжатия, почему тогда на дизелях со степенью сжатия 19-22 стоят свечи накаливания, а есть дизеля у которых степень сжатия 16, а свечей нет.

КМК свечи ставили для запуска, а все остальное уже позже придумали. Но есть техника, где используются "пускачи" полагаю там свечи нафиг не нужны.
Ладно, постою в сторонке, дальше послушаю :ay:

уаз · 29 Янв 2016

БешеныйСтраус, Да у всех свечей основная задача облегчение пуска, особенно в холодный период. Я хотел узнать почему ZZZ решил, что это связано со степенью сжатия.
В моей практике был дизель у которого после модернизации упала степень сжатия с 19 до 14, так он ещё и свечей лишился.

проблемы TDI

Гуру

Партнёр клуба

Гуру

Завсегдатай

Гуру

Завсегдатай

Завсегдатай

Завсегдатай

Участник

Заинтересовавшийся

Завсегдатай

Партнёр клуба

Участник

Завсегдатай

Гуру

Участник

Гуру

Завсегдатай

Завсегдатай

Завсегдатай