Вопросы владельцев-новичков по первому Тигуану, до 2017 гв
- Автор темы LEV
- Дата начала
olezha
Новичок
- Регистрация
- 28 Июл 2015
- Сообщения
- 8
- Благодарности
- 1
- Адрес
- Московская область
- Автомобиль
- Tiguan 1.4 DSG Avenue
Пересмотрел много тем и не нашел ответа. Если не сюда, прошу перенести в профильную тему, которую не нашел. Сейчас у меня Тиг 1.4 150 на DSG6. До этого была Октавия с DSG7. Заметил такую разницу в их работе: в режиме D на светофоре DSG7 при достаточном нажатии на тормоз размыкает сцепления полностью, мгновенный расход показывает 0.7л/ч, обороты падают до холостых. Абсолютно те же параметры расхода и оборотов у Октавии были и при режиме Р и N. В DSG6 Тигуана в режиме D размыкания сцепления не происходит, как не жми на тормоз. Это видно по слегка повышенным оборотам хол. хода, чуть заметной иногда вибрации и мгновенному расходу, который показывает 09 - 1л/ч, а стоит переключиться в N или P - обороты немного падают и расход 0.7 л/ч становится. Понятно, что в 6-ке мокрое сцепление и износ и перегрев гораздо меньше. Вывод: сцепление постоянно находится пусть в легком, но зацеплении (трении) и логично будет в данном случае ставить в пробках нейтраль или паркинг для его сохранения. Но мануал по этому поводу молчит. Прошу ответить, знающих физику работы DSG6 в данной ситуации - надо или нет переводить коробку в N или P на светофоре?
Вложения
Dupont
Завсегдатай
Не надо. Проскальзывание пакета на XX никак не влияет на его ресурс.
ПалычЪ
Завсегдатай
- Регистрация
- 18 Авг 2015
- Сообщения
- 776
- Благодарности
- 251
- Адрес
- Москва
- Автомобиль
- TigA TSi I (restyle), 2.0 st1
Да, вот нифига.
Покупал машину б/у. Износ колодок, судя по инфе дилера, был больше спереди. Через 30 тысяч заменил лишь передние, задние остаток еще процентов 30-40. Активно использую автохолд, точнее постоянно. В будни езжу как правило один. Машина бывает загружена на выходных, за которые я проезжаю больше чем за будничную пятидневку. А летом езжу как правило только по выходным.
Пробег при покупке был 35 тысяч. Сейчас 65 тысяч с копейками.
Последнее редактирование:
olezha
Новичок
- Регистрация
- 28 Июл 2015
- Сообщения
- 8
- Благодарности
- 1
- Адрес
- Московская область
- Автомобиль
- Tiguan 1.4 DSG Avenue
Спасибо! А нет ли какой ссылки на статью в подтверждение ваших слов? Опять же, в паутине искал - не нашел ничего.
Последнее редактирование:
VW-DD
Заинтересовавшийся
- Регистрация
- 26 Авг 2017
- Сообщения
- 81
- Благодарности
- 28
- Адрес
- Балашиха
- Автомобиль
- Тигуан II 1.4/150 был.
Проехал на DSG-6 106т, если длинный светофор переключать в N, ручник и отпускал тормоз. 1-2 минуты держал на D, проблем не было, если знал что длинная пробка переключать в ручной режим. Задние колодки поменял на 100т, очень нравилось торможение коробкой.
Arkady
Гуру
- Регистрация
- 27 Сен 2013
- Сообщения
- 4,099
- Благодарности
- 1,185
- Адрес
- Москва/Санкт Петербург
- Автомобиль
- VW Tiguan S&S 2.0 TDi 2009/ VW Scirocco 1.4 Tsi 2012
VW-DD, на какой из машин и с какой ДСГ?
Виталий М.
Участник
Подскажите, где стоит Понижающий резистор АКПП и есть ли он вообще?
Виталий М.
Участник
Вроде как, данная деталь связана с соленоидом (клапан управления давлением в линии КПП). Электронный блок подаёт импульс на резистор, который, в свою очередь, передаёт напряжение на соленоид и открывает его до нужного предела.
Fair_ustal
Участник
- Регистрация
- 21 Ноя 2016
- Сообщения
- 367
- Благодарности
- 131
- Адрес
- Москва
- Автомобиль
- VW Tiguan 122 на ручке CLub
Ну скажу вам как радиоинженер.Резистор это сопротивление.На нем конечно может падать напряжение, им можно регулировать ток.. но ни коим образом не возможно регулировать открытие на нужную велечину соленойда. У него просто тупо постоянное сопротивление. Вот контролировать через него открытие тоже можно.И резисторов в любом радиоэлектронном приборе десятки..
По этому чесно не совсем понятно..где он там стоит и чего вы так волнуетесь.Хотя конечно они( резисторы могут под возлействием больших токов сгорать или менять свое сопротивление в сторону увеличения.)
K.Serg
Почётный Тигуановод
- Регистрация
- 22 Апр 2013
- Сообщения
- 1,996
- Благодарности
- 879
- Адрес
- Химки
- Автомобиль
- Тигуан, TSI-2,0, Track&Field, куплен апрель 2013 - продан в июне 2020.
Как радиоинженер, радионженеру.
Резистор бывает с переменным сопротивлением, как в старом радиоприемнике. Ручку крутишь, сопротивление меняется...Хотя к чему он в АКПП?
titanik
Гуру
- Регистрация
- 22 Июл 2010
- Сообщения
- 13,323
- Благодарности
- 6,720
- Адрес
- С-Петербург
- Автомобиль
- VW Tiguan TSI 2.0 вымирающий турбоящер.
K.Serg,
Fair_ustal,
Я вам как трижды радио инженер))) скажу, что соленоидом как устройством, состоящим из катушки и ферромагнитного сердечника внутри, вообще невозможно дозированно управлять, даже если замутить какие либо датчики движения этого сердечника. По мере нарастания тока пружина позади сердечника будет сопротивляться и в какой то момент не сможет этого делать. Сердечник моментально втянется до конца.
Fair_ustal,
Я вам как трижды радио инженер))) скажу, что соленоидом как устройством, состоящим из катушки и ферромагнитного сердечника внутри, вообще невозможно дозированно управлять, даже если замутить какие либо датчики движения этого сердечника. По мере нарастания тока пружина позади сердечника будет сопротивляться и в какой то момент не сможет этого делать. Сердечник моментально втянется до конца.
Fair_ustal
Участник
- Регистрация
- 21 Ноя 2016
- Сообщения
- 367
- Благодарности
- 131
- Адрес
- Москва
- Автомобиль
- VW Tiguan 122 на ручке CLub
Конечно бывает, он еще может быть ползунковым... Но сам то он сопротивление не поменяет? Ась..Как радиоинженер, радионженеру.
Хотя к чему он в АКПП?
Вот что при подвижке чего-то , подвинут и его шток... и как следствие произойдет изменение значения... это легко... Но это и есть заявленное мной измерение..
Во общем мы тут долго тут в заумности можем упражняться, но смысл то в том что название заявленное выше.. оно не дает никакого понимания, чё за зверь )) и зачем он там.
По этому Автор вопроса, ткните нас в то, что Вас взволновало.
Понятно, что похоже в каких то коробках,точнее в их электронных блоках, видимо под воздействием температур и не до конца рассчитанных токов, дохнет какое то сопротивление... Но что за коробки , что за соленойды ( ух кучка разных типов), а при чем их в коробке не 1-2 , а дофига, с десяток точно.
P.S. Ну а это так, для затравки.. https://www.transakpp.ru/uslugi/solenoids.html
Добавлено через 28 минут
Пропорциональные линейные Соленоиды плюс ШИМ
вообщем то они и стоят в любимом VAG- Asin
Последнее редактирование:
Druqn
Заинтересовавшийся
Разобрал обшивку багажника для установки второго фонарика подсветки.
Обнаружил нечто с левой стороны под панелью. Назначение не понятно.
Кто знает?
Штырек там никак не фиксируется, если это каким то боком для крепления панели, то почему такого же нет с правой стороны?
И еще попутный вопрос по блоку камеры с траекториями - за что отвечает розовый разъем? Гугл дал ответ что это новый MQB блок, который начал ставится с 2016 года, серый и зеленый это вроде как композитный вход и выход с камеры заднего хода.
Обнаружил нечто с левой стороны под панелью. Назначение не понятно.
Кто знает?
Штырек там никак не фиксируется, если это каким то боком для крепления панели, то почему такого же нет с правой стороны?
И еще попутный вопрос по блоку камеры с траекториями - за что отвечает розовый разъем? Гугл дал ответ что это новый MQB блок, который начал ставится с 2016 года, серый и зеленый это вроде как композитный вход и выход с камеры заднего хода.
-Евгенич-
Гуру
- Регистрация
- 15 Янв 2015
- Сообщения
- 2,850
- Благодарности
- 443
- Адрес
- Волгоград, ЗКО
- Автомобиль
- S/S 170 лс 12МГ, T/Fi 170 лс 11МГ
ребят, так как (или где) устанавливается дата для машины?
а то у нас Трек зафиксил ошибки от 2047 года
а то у нас Трек зафиксил ошибки от 2047 года
