200л рейсталинг отзывы

vadim165 · 3 Дек 2011

Потестил в Германике (химки), дали покататься минут 30. Погода была хреновая и машин на улице много, поэтому "притапливать" было особо негде.
Динамика не плохая, но ничего особо выдающегося не заметил, заметна задержка реакции на педаль газа и сама педаль какая-то "длинноходная". Может на трассе лучше, но по городу моя M3 2л с 4ст. автоматом едет не хуже. Видимо сказывается привычка + атмосферник + конечно же вес. Но в любом случае, по городу ехать комфортно, динамики хватает с запасом.
Однозначно определился, что буду брать кожу - салон смотрится совсем иначе.
Долго ходил вокруг стоящих на улице машин, но так и не определился с цветом, блин, выбирать то не из чего.
Зато понравился сам салон и персонал в Германике - на них и остановимся, если определюсь с машиной.

Еще показалось (раньше вроде не замечал), что педали расположены высоковато и перекидывать ногу с педали на педаль не отрывая пятку от пола не удобно. Но тут может кресло надо более точно настроить, может привыкнуть хз.

cosm · 3 Дек 2011

vadim165 написал(а):
перекидывать ногу с педали на педаль не отрывая пятку от пола не удобно

Так и есть. Педаль тормоза расположена заметно выше педали газа. Правда привыкаешь всё равно ногу приподнимать. Однако по-первости цепляешься. Это уже не раз описывалось на форуме

shpunt · 7 Дек 2011

vadim165 написал(а):
Еще показалось (раньше вроде не замечал), что педали расположены высоковато и перекидывать ногу с педали на педаль не отрывая пятку от пола не удобно. .

а тут на одном уровне педальки

http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=258438&postcount=510

mrist · 7 Дек 2011

Alexx_Real написал(а):
Резонный вопрос, если позволите: чиповка - это вообще-то смена программы блока ЭСУД, на тазики 2-3 тыс, на иномарки 7-8. Работы на 2 минуты. За что здесь 15-18 тыс? Железо-паяльные работы нужны?

За 15 тысяч получить такой прирост мощности - халява!

AlexM44 написал(а):
Про чип в отдельной ветке все есть. Моренди занимается чип-тюнингом, сливают прошивку с твоего авто, отправляют в Австрию, там вносят изменения и высылают обратно, после этого заливают тебе обратно.

Бурная фантазия

KoTъ · 8 Дек 2011

shpunt написал(а):
а тут на одном уровне педальки
Mazda CX-5

и что??
На большей половине автомобилей мира они на разных уровнях и это сделано не просто так, а для безопасности (так сказать защита от дурака)
Я не понимаю, почему это Вас так воодушевляет??

shpunt · 8 Дек 2011

для какой такой "безопасности" на разном уровне?
на абсолютно любом седане бизнес-класса и не только сделаны педали на одном уровне.
а воодушевляет - потому что на одном уровне - значительно удобнее.

KoTъ · 8 Дек 2011

shpunt написал(а):
для какой такой "безопасности" на разном уровне?

чтоб если ты вдруг нажал случайно на две педали одновременно, первая была тормозом, а уже вторая газом.
ТБ превыше всего.
На спорт машинах считается хорошем тоном такая компоновка педального узла

cosm · 8 Дек 2011

KoTъ написал(а):
первая была тормозом, а уже вторая газом

Это с какого перепугу легче нажать на педаль, которую чтобы вообще нажать, нужно ногу почти оторвать от пола или сильно согнуть ступню??? Не стоит выдумывать аргументы, которые не объясняют реальной причины!

shpunt · 8 Дек 2011

KoTъ написал(а):
На спорт машинах считается хорошем тоном такая компоновка педального узла

на спорт машинах управляют не отнимая мятки. только мысок вправо-влево переставляют. а это сделать можно только если педали на одном уровне.

av1230 · 8 Дек 2011

я на тест драйве, ехал как обычно, а обычно пятку я не отрываю, исключение лишь экстренное торможение, тогда я топаю прилагая силы, единственное что было для меня необычно так это машинки какие то маленькие вокруг меня казались, больше ничего не заметил, ни разницы в педалях ни в руле

Дима_89 · 8 Дек 2011

shpunt написал(а):
на спорт машинах управляют не отнимая мятки. только мысок вправо-влево переставляют. а это сделать можно только если педали на одном уровне.

а в некоторых случаях используют обе педали одновременно, но там уже левая нога помогает.

shpunt · 9 Дек 2011

на Тигуане нажать на тормоз не отрывая пятки невозможно

или надо сидушки опустить максимально вниз и максимально отодвинуть. но тогда до руля не достанешь.

Добавлено через 45 секунд
Дима_89, обе педали - это пятка на тормозе и мысок на газе.

cosm · 9 Дек 2011

shpunt написал(а):
на Тигуане нажать на тормоз не отрывая пятки невозможно

Как же я это делаю? :bk:

av1230 · 9 Дек 2011

shpunt, а какой у Вас размер обуви?

shpunt · 9 Дек 2011

av1230, не измерял.

-xxx- · 10 Дек 2011

Я уже давно не испытываю никакого дискомфорта от разного уровня педалей. Первое время напрягало, было такое.

shpunt, неужели у тебя до сих пор проблемы из за этого разного уровня?

le[37-34 · 11 Дек 2011

Мне хватило полчаса тестдрайва чтобы привыкнуть, и ничего не радражало.Даже сиденья и зеркала под себя не делал,и так было хорошо.

anbars · 11 Дек 2011

shpunt написал(а):
ты сильнее тапку нажимай. там под педалькой кнопкочка есть. "взлёт" называется. без её нажатия машина не поймёт что ты "кикдаун" хочешь ..

Кстати, даже на 170-ке редко приходится кикдаун давить. Хватает просто понижения АКПП...

Ёжик · 11 Дек 2011

Проехала первую тысячу. Расход долговременный 10,3л/100км. (Смешанный цикл) Все удобно. Нога с газа на тормоз на пятке. Освещение великолепное. Ночью в снег/дождь почти как днем. Обгон - удовольствие. Правда, пока обкатка все очень аккуратно.:ay:

sector · 19 Дек 2011

Кто нибудь чиповал 200 лс? если да какие впечатления? если было уже где-то в профильной теме покажите куда идти.

200л рейсталинг отзывы

Участник

Гуру

Местный

Участник

Участник

Местный

Участник

Гуру

Местный

Постоялец

Гуру

Местный

Гуру

Постоялец

Местный

Гуру

Почётный Тигуановод

Участник

Участник

Участник