Защита топливного бака

Evgeniy99 · 16 Ноя 2011

Поставили минут за двадцать. Пока катался только по городу, посторонних звуков не обнаружил.

BOBAHH · 16 Ноя 2011

Только собрался покупать, кончились, блин. Не заказать ни в экзисте, ни у производителя

Велели ждать.

Strannik86 · 2 Дек 2011

BOBAHH, в экзисте защита уже появилась

vspb · 5 Дек 2011

Поставил на бак и картер мотадоровскую защиту в "Трио" на Космонавтов. По времени минут 40, по деньгам с работой 8340. Зазоры от защиты до бака около 4-5 мм, лишних звуков нет

Доволен.

BOBAHH · 5 Дек 2011

Strannik86 написал(а):
BOBAHH, в экзисте защита уже появилась

Угумс, сегодня пришла уже. Завтра-послезавтра буду забирать.

GreenDuck · 5 Дек 2011

кто куда дел оставшуюся, после установки новой, штатную защиту картера?

Strannik86 · 6 Дек 2011

BOBAHH, отпишись как устанавливал сам или в сервисе. Тоже заказал, жду

toor-rom · 6 Дек 2011

http://oootrio.ru/katalog_produkcii/zawita_kartera/stal_naya_zawita_kartera1170/
У меня вот такая стоит есть вопрос
на фото с защитой видно , что она не закрывает место где крепится демпферная подушка мотора, интересно это критично ?

Добавлено через 34 минуты
Можно ещё вот это http://city-tuning.ru/9526.html

cosm · 7 Дек 2011

toor-rom, тема о защите топливного бака, а не картера!

sokol323 · 10 Дек 2011

Поставил сегодня в "Трио". 4050 руб сама защита. 700 - установка. Заняло минут 20-30.
Что интересно, я так понял, что "Трио" - производители?
Просто встречал в других местах дешевле (3360). Не стал брать, т.к. у них висит, что подходит на 2-литровый дизель. А т.к. сами они не ставят, решил не рисковать. Оказалось, что всё подходит. Код запчасти такой же - 12706.

Strannik86 · 10 Дек 2011

Сегодня поставил защиту. Цена вопроса 500 руб. (нет ямы и подъемника) Защита встала нормально, без проблем. Единственное - правая защита близко подходит к резонатору, но не задевает

logun1969 · 19 Дек 2011

Итак.
Решил установить защиту топливного бака. Машина 1,4 полный привод. Защита «Матодор», кат. номер 12706. Данная защита, как я понял из наклеек, идёт на TDI и Track 2.0 TSI. Различные конторы так и не дали вразумительного ответа на вопрос: - «Подходит ли оная на 1,4?»
Купил.
Прочитав отзывы о 20-ти минутной установке, соответственно особо не готовился к какому либо фото отчёту… Нафига, всё элементарно!

Хотя и данная лепня может покажется кому то и лишней, но тем не менее решил выложить… Сори за качество…

Фото взял из первого поста… «Фенкс» автору.
Поехали…:az:
Установку, ввиду забитости собственного гаража, делал у знакомого. Потом не пожалел об этом. Авто слесарь – класс! Шестой год ремонт только у него… («пардонте» за отступление от темы)

Предварительный осмотр и установка левого листа проблем не вызвала… 5-10 минут. Причём заглушки из порога (позиция 1, рис. 1) также пошли вход. У них немного срезаем направляющие и делаем в центре отверстия под болты. Одеваем доработанные заглушки на прилагающиеся крепления для порогов и устанавливаем их в положенные отверстия. Лишние дыры в порогах нам не нужны… (это всё по позиции 1).
С другими креплениями и так понятно… Единственно на что обратить внимание – чтобы защита не касалась задних рычагов (см. рис.1). Расположение отверстий и их форма позволяет расположить лист как надо. Левая защита на месте.
Аналогичная процедура и с правым листом. Ещё плюс 5 минут… Ну думаю отлично, ляпота… Довольные закурили… Последний визуальный осмотр… Правая защита ниже левой примерно на 1-1,5 см. Как?

Прилагающиеся кронштейны же одинаковые! На фото – днище, как я понял от TDI, у мну (1,4 полный) как раз между установленными листами стоит резонатор (на рис.1 обозначен синим, вот ещё тут он виден http://i025.radikal.ru/1111/6b/f733aa44c286.jpg),
перед которым стоит доп. опора глушителя, закреплённая по правой стороне глушителя на лонжероне (жёлт. пунктир). Вот из за неё то родной и весь провис… Причём в районе линии 3 (рис.1) зазор (защита не достаёт до днища), те же 1-1,5 см! Болгарка, сварка … кронштейн укорочен по высоте (рис.2). Защита на одном уровне, зазора нет!
Болгарка, сварка … кронштейн укорочен по высоте (рис.2). Защита на одном уровне, зазора нет!

Дальнейший осмотр выявил слишком маленькое расстояние между резонатором и правым листом (на рис.1 обозначено красным). Любое авось и готовь бабки на глушак. А цены кусь, кусь… Опять болгарка… Вырезан кусок защиты в виде треугольника (зелёный пунктир). Кувалдочка… линии реза 1 и 2 совмещены. Сварка… В результате край защиты, вместе с сохранённым ребром жёсткости на ней, отодвинут на приличное расстояние от резонатора. И функционал не пострадал. Бак всё равно надёжно закрыт…
Далее… Зазор между баком и защитой… 2-3 мм. Херь, видим как стекающая капля воды «стоит» столбом (сори) между ними. А зимой это кусок льда! Соответственно малейший удар по защите, при выезде из сугроба и о последствиях см. выше. Доп. проставки из крупных шайб в районе позиций 1 и 2, плюс «оттяжка» вниз, с помощью монтировки, каждого листа и последующего его крепления сделали своё дело. Зазор в районе 8мм, всё лучше…
Некоторые сейчас начнут песню - «просвет» уменьшился и т.д. и т.п. Бла, бла, бла… всё на «любителя»! (ИМХО)

Последний осмотр… всё ОК!:ay::bp: Обработка винтов , гаек… курим, кайф!!! Пыхтели более трёх часов!!!

_Oz_ · 19 Дек 2011

Ну вы прям очень ответственно подошли

Молодцы!

Пупсик · 20 Дек 2011

Логун, можно пояснить про: "Вырезан кусок защиты в виде треугольника (зелёный пунктир). Кувалдочка… линии реза 1 и 2 совмещены. Сварка… В результате край защиты, вместе с сохранённым ребром жёсткости на ней, отодвинут на приличное расстояние от резонатора. И функционал не пострадал. Бак всё равно надёжно закрыт…"
и еще: "Доп. проставки из крупных шайб в районе позиций 1 и 2, плюс «оттяжка» вниз, с помощью монтировки, каждого листа и последующего его крепления сделали своё дело."
Да и чем обрабатывали гайки/винты? Себе заказал такую же защиту, на днях должна приехать. Машина такая же как у тебя. Подозревал, что появятся "нюансы" при установке, благо на твой отчет наткнулся.

-xxx- · 20 Дек 2011

удалено

logun1969 · 20 Дек 2011

Пупсик написал(а):
Логун, можно пояснить про: "Вырезан кусок защиты в виде треугольника (зелёный пунктир). Кувалдочка… линии реза 1 и 2 совмещены. Сварка… В результате край защиты, вместе с сохранённым ребром жёсткости на ней, отодвинут на приличное расстояние от резонатора. И функционал не пострадал. Бак всё равно надёжно закрыт…"
и еще: "Доп. проставки из крупных шайб в районе позиций 1 и 2, плюс «оттяжка» вниз, с помощью монтировки, каждого листа и последующего его крепления сделали своё дело."
Да и чем обрабатывали гайки/винты? Себе заказал такую же защиту, на днях должна приехать. Машина такая же как у тебя. Подозревал, что появятся "нюансы" при установке, благо на твой отчет наткнулся.

Кусок вырезан - это понятно...
Если смотреть по фото, то нижний край правой защиты (с ребром жёсткости) необходимо подогнуть, чтобы линии среза 1 и 2 совместились...
Шов провариваем, в моём случае полуавтоматом... Обработал грунтовкой (на всякий , можно и краской и антикором и ...)
Далее...
Шайбы - понятно...
"Оттяжка" - закрепили гайки, винты позиции 1 и 2. Чуть отгибаем лист вниз (мантировка или ручонками, кому как) и затягиваем гайку сзади (у рычага). Доп провис защиты добавил в моём случае ~5 мм, можно было и больше, но это лишнее... Получилось мёртво (в разумных пределах)

А вообще непонятно, что за косяк... Может мне, как всегда "повезло"?

Пупсик · 27 Дек 2011

а теперь мой отчет о проделанной работе.
пришел комплект защиты. приготовился, распечатал инструкцию с сайта производителя, здешний отчет от logun1969. И началось...в общем на все про все у меня ушло 4 часа (учитывая тот факт, что все сварочно-резочные работы выполнял слесарь Анатолий). Сразу скажу понадобится два ключа: на 13 и на 18. (см.фото) Изначально было подозрение, что logun1969 явно путает в своем отчете левую и правую сторону автомобиля. Так оно и оказалось. Отрезать пришлось лист, который шире (правый), а также правый кронштейн, но не потому что там был выступ, а потому что у меня паз с резьбой закрывался листом (может надо было покрутить его как-нить). Также упомянулось о том, что расстояние между баком и листами малое. Не стал мудрить, подкладывать шайбы, оттягивать и прочее. Сначала хотел болгаркой прорезать щели для стока воды, но...всегда есть НО!) прорезы от болгарки были узкие, да и на глазах диски "таяли". Подумал, что дырки будет проще сделать, но т.к. сверлить пришлось самому, то не так уж легко сверлить сталь 3 мм.) Еще момент, для фиксирования листов по бокам (пазы порога), рекомендую найти шайбы поменьше диаметром. В общем пришлось попотеть, еще и загнал авто на четырехстоячный подъемник вместо двухстоячного, крутить гайки боковые было не удобно, но перегонять авто на двушку было вообще в лом.

-xxx- · 27 Дек 2011

ну нормально вы заморочились! )))))))))
Я просто поставил и никаких проблем. Наверно такой гимор только на 1,4

Пупсик · 28 Дек 2011

Да, у нас там сучий резонатор на фото №5.)

Юрий... · 28 Дек 2011

Значит это только заморочки на 1.4????????????? На 2.0 без проблем???

Защита топливного бака

Гуру

Участник

Участник

Участник

Участник

Завсегдатай

Участник

Участник

Гуру

Завсегдатай

Участник

Завсегдатай

Завсегдатай

Участник

Гуру

Завсегдатай

Участник

Гуру

Участник

Завсегдатай