Кто -что думает . По замене масла.

Vitaliy72 · 4 Июн 2012

Osip написал(а):
502-ое хуже родного?

оно тоже родное

-xxx- · 4 Июн 2012

Osip, нам, дизелистам, нужно масло с 507 допуском

serso · 4 Июн 2012

-xxx- написал(а):
нам, дизелистам, нужно масло с 507 допуском

А лучше с допуском 505.01

titanik · 4 Июн 2012

Osip написал(а):
Спасиб. Знаю этот магазин, покупал там резину однажды. Сколько нынче родное? 502-ое хуже родного? Сорри, толком в маслах не разбираюсь)) И еще бензин/дизель есть отличия по маслам?

504/507 лонг лайф 55 Евро за 5 литров. Регуляр с допуском 502 - 45 Евро.
Про различия и применимость этих масел целая ветка с минисрачем внутри)))) Так что кури) Для дизеля ИМХО другие масла, у меня бензинка.

Vitaliy72 · 5 Июн 2012

Osip написал(а):
502-ое хуже родного? Сорри, толком в маслах не разбираюсь)) И еще бензин/дизель есть отличия по маслам?

вин XW8ZZZ5NZCG123459 твой? Если да, то твой двигатель cоответствует нормам EU 4, и масло ему подходит и 507 00 и 505 01.

Osip · 6 Июн 2012

-xxx- написал(а):
нам, дизелистам, нужно масло с 507 допуском

serso написал(а):
А лучше с допуском 505.01

Есть какая-то разница? Как думаете, если есть возможность покупать оригинальное в Финке, лучше брать его?

titanik написал(а):
Для дизеля ИМХО другие масла, у меня бензинка.

В этом магазине самые выгодные цены или в других не узнавали?

serso · 6 Июн 2012

Osip написал(а):
Цитата:
Сообщение от serso
А лучше с допуском 505.01

Есть какая-то разница? Как думаете, если есть возможность покупать оригинальное в Финке, лучше брать его?

Если Вы не собираетесь ездить от замены до замены 30 000 км - то считаю масло с допуском 505.01 однозначно лучше.

av1230 · 6 Июн 2012

Osip написал(а):
Есть какая-то разница? Как думаете, если есть возможность покупать оригинальное в Финке, лучше брать его?

разница однозначно есть, лить нужно то, что соответствует комплектации на наклейке в сервисной книжке, оригинальное вроде как тот же кастрол еджи проф., где то в интернете видел письмо, что с такого то года льют кастрол, завод по производству масел марки ваг еще ни кто не находил)))

Добавлено через 10 минут
VW 507.00
Низкий СОКИ масла, пригодные для двигателей Euro 4 и почти все VAG дизельных двигателей с 2000 года с увеличенными интервалами обслуживания, унитарное насосы инжектора, а также Pumpe-Düse ("ПД") двигателей. За исключением V10, R5 двигателей и VW Коммерческие автомобили, не оборудованные DPF (дизельным фильтром твердых частиц) - они должны использовать спецификации 506 01 масла.

вот что накопал, как видно не подходит 507.00 под наши двигатели, перевод гуглом то бишь кривой, не знаю я иностранные языки

http://www.oilspecifications.org/volkswagen.php

titanik · 6 Июн 2012

Osip написал(а):
Есть какая-то разница? Как думаете, если есть возможность покупать оригинальное в Финке, лучше брать его?

В этом магазине самые выгодные цены или в других не узнавали?

Нам, Питерцам, сам бог велел покупать масло в Финке. 100% гарантия того, что не нарвёшся на палево, кроме того цена ниже чем в том же екзисте, только не надо бегать туда сюда. Приехал , взял с полки и на кассу)
Только за маслом ехать экономически не выгодно естественно, а вот в Призму-Лапландию затарится или дня на 2 с семьёй отдохнуть и заодно купить масла - самое то)

ZZZ · 6 Июн 2012

av1230 написал(а):
как видно не подходит 507.00 под наши двигатели

Почему нет? Низко-зольное для Евро 4, все двигатели с 2000 года CommonRail и PLD за искл.V10, R5 и коммерческих без DPF. они (коммерческие) должны использовать 506 01
Для интервала 15000тыс может даже превышает необходимые свойства, если использовать топливо Евро 4\5.
Дело в том, что вязкость масла враг экономичности, но друг долговечности.
Вектор этих величин направлен в противоположенные стороны и коммерческий транспорт использует более вязкие масла так как имеет гарантию на существенно большие пробеги. Но если стоит DPF низкозольное требуется и для грузовиков тоже.
Склоняюсь к MOTUL SPECIFIC 504.00 - 507.00 5W30, хотя выбирать осталось не долго скоро 4 тыс. с Кастрюли надо слазить

Maestro · 7 Июн 2012

Я в свою лью mannol energy combi ll sae 5w-30, для фольцов самое то, там допуски с 502 по 507, тут подробнее написано http://www.mannol.de/energy_rus.htm

av1230 · 7 Июн 2012

ZZZ, честно, не согласен что в коммерческих автомобилях используют более вязкие масла, 5W30, 5w40, 10w40, у нас льют в большегрузный транспорт в зависимости от спецификации производителя, скорее всего это зависит от самого двигателя. то что масло спецификации 507 лучше чем спецификации 505,01 я лично сомневаюсь, эти масла не лучше и не хуже по отношения друг к другу, они немного разные

как видно из таблицы, масло спецификации 505,01 имеет более низкую сульфатную зольность нежели масло спецификации 507,00

Dictator · 7 Июн 2012

ZZZ написал(а):
Склоняюсь к MOTUL SPECIFIC 504.00 - 507.00 5W30, хотя выбирать осталось не долго скоро 4 тыс. с Кастрюли надо слазить

Тоже к Мотылю склоняюсь, отпиши по ощущениям, как поменяешь

Bora · 7 Июн 2012

Dictator написал(а):
отпиши по ощущениям, как поменяешь

Ощущения слышны сразу даже невооруженным ухом. Достаточно запомнить звук своего работающего двигателя на кастрюле и сопоставить его со звуком на мотыле. Разница значительная - я сам такого не ожидал прямо с первой заливки. Теперь просто привык слышать его равномерное шептание.

Dictator · 7 Июн 2012

Тогда поменяю маслице со следующей зорплатки

Кстати, Bora, а ты промывал движку после Кастрюли? или сразу новое залил?

sерый · 7 Июн 2012

slavaaa написал(а):
Первый раз заменил на 10 000 км, следующие замены буду делать через 15 000 км. Т.к. делаю все сам и покупаю масло сам, в качестве уверен. Замену масла подгадываю осенью, зимой проблем ноль...

Где и какое масло берёшь? Если не секрет конечно

Bora · 7 Июн 2012

Dictator написал(а):
Кстати, Bora, а ты промывал движку после Кастрюли? или сразу новое залил?

Чтобы не связываться с промывочными маслами и жидкостями, я сделал просто - залил сразу после кастрюли мотюл, а через 3 тысячи его снова поменял вместе с маслянным фильтром.

AleXXL.RU · 7 Июн 2012

решил сразу перейти на mobil
http://mobil1.ru/products/ow40/default.aspx

на предыдущей машинке на подобном откатал
беру в финке

Dictator · 7 Июн 2012

Bora написал(а):
Чтобы не связываться с промывочными маслами и жидкостями, я сделал просто - залил сразу после кастрюли мотюл, а через 3 тысячи его снова поменял вместе с маслянным фильтром.

Мда, не самый дешевый вариант, если учесть, что жбан Мотыля под 3к рублей стоит

ZZZ · 7 Июн 2012

av1230 написал(а):
ZZZ, честно, не согласен что в коммерческих автомобилях используют более вязкие масла,

Вы не согласны что в коммерческих автомобилях не используют 0W30 ? все остальные (5W30, 5w40, 10w40) будут иметь большую вязкость. Не пойму зачем Вы не согласны разве что просто так...

av1230 написал(а):
то что масло спецификации 507 лучше чем спецификации 505,01 я лично сомневаюсь

А их в посте 110 никто собственно и не сравнивал. MOTUL SPECIFIC 504.00 - 507.00 5W30 соответствует листу предписаний VAGa и фактически является полным аналогом Кастрюли первой заливки.

Если говорить о 505,01 то оно на сколько я понимаю не Long Life как рекомендованное - понятно, что перестраховка от нашего топлива с повышенной серой, не все могут добыть для зверя Е4\5

Bora написал(а):
Ощущения слышны сразу даже невооруженным ухом

Если налить 10W40 будет еще тише, весь вопрос как долго на морозе будет открыт байпасный клапан в масляном фильтре.

Но по личному опыту более вязкое масло увеличивает ресурс и после 30-ти можно попробовать перейти на 5W40 c интервалом 10 тыс при топливе Е4\5.

Кто -что думает . По замене масла.

Завсегдатай

Гуру

Модератор

Гуру

Завсегдатай

Гуру

Модератор

Постоялец

Гуру

Гуру

Заинтересовавшийся

Постоялец

Постоялец

Гуру

Постоялец

Заинтересовавшийся

Гуру

Завсегдатай

Постоялец

Гуру