Кто -что думает . По замене масла.

[Vitaliy72]

502-ое хуже родного?

оно тоже родное

 

[-xxx-]

Osip, нам, дизелистам, нужно масло с 507 допуском

 

[serso]

нам, дизелистам, нужно масло с 507 допуском

А лучше с допуском 505.01

 

[titanik]

Спасиб. Знаю этот магазин, покупал там резину однажды. Сколько нынче родное? 502-ое хуже родного? Сорри, толком в маслах не разбираюсь)) И еще бензин/дизель есть отличия по маслам?

504/507 лонг лайф 55 Евро за 5 литров. Регуляр с допуском 502 - 45 Евро.
Про различия и применимость этих масел целая ветка с минисрачем внутри)))) Так что кури) Для дизеля ИМХО другие масла, у меня бензинка.

 

[Vitaliy72]

502-ое хуже родного? Сорри, толком в маслах не разбираюсь)) И еще бензин/дизель есть отличия по маслам?

вин XW8ZZZ5NZCG123459 твой? Если да, то твой двигатель cоответствует нормам EU 4, и масло ему подходит и 507 00 и 505 01.

 

[Osip]

нам, дизелистам, нужно масло с 507 допуском

А лучше с допуском 505.01

Есть какая-то разница? Как думаете, если есть возможность покупать оригинальное в Финке, лучше брать его?

Для дизеля ИМХО другие масла, у меня бензинка.

В этом магазине самые выгодные цены или в других не узнавали?

 

[serso]

Цитата:
Сообщение от serso
А лучше с допуском 505.01

Есть какая-то разница? Как думаете, если есть возможность покупать оригинальное в Финке, лучше брать его?

Если Вы не собираетесь ездить от замены до замены 30 000 км - то считаю масло с допуском 505.01 однозначно лучше.

 

[av1230]

Есть какая-то разница? Как думаете, если есть возможность покупать оригинальное в Финке, лучше брать его?

разница однозначно есть, лить нужно то, что соответствует комплектации на наклейке в сервисной книжке, оригинальное вроде как тот же кастрол еджи проф., где то в интернете видел письмо, что с такого то года льют кастрол, завод по производству масел марки ваг еще ни кто не находил)))

Добавлено через 10 минут
VW 507.00
Низкий СОКИ масла, пригодные для двигателей Euro 4 и почти все VAG дизельных двигателей с 2000 года с увеличенными интервалами обслуживания, унитарное насосы инжектора, а также Pumpe-Düse ("ПД") двигателей. За исключением V10, R5 двигателей и VW Коммерческие автомобили, не оборудованные DPF (дизельным фильтром твердых частиц) - они должны использовать спецификации 506 01 масла.

вот что накопал, как видно не подходит 507.00 под наши двигатели, перевод гуглом то бишь кривой, не знаю я иностранные языки

http://www.oilspecifications.org/volkswagen.php

 

[titanik]

Есть какая-то разница? Как думаете, если есть возможность покупать оригинальное в Финке, лучше брать его?



В этом магазине самые выгодные цены или в других не узнавали?

Нам, Питерцам, сам бог велел покупать масло в Финке. 100% гарантия того, что не нарвёшся на палево, кроме того цена ниже чем в том же екзисте, только не надо бегать туда сюда. Приехал , взял с полки и на кассу)
Только за маслом ехать экономически не выгодно естественно, а вот в Призму-Лапландию затарится или дня на 2 с семьёй отдохнуть и заодно купить масла - самое то)

 

[ZZZ]

как видно не подходит 507.00 под наши двигатели

Почему нет? Низко-зольное для Евро 4, все двигатели с 2000 года CommonRail и PLD за искл.V10, R5 и коммерческих без DPF. они (коммерческие) должны использовать 506 01
Для интервала 15000тыс может даже превышает необходимые свойства, если использовать топливо Евро 4\5.
Дело в том, что вязкость масла враг экономичности, но друг долговечности.
Вектор этих величин направлен в противоположенные стороны и коммерческий транспорт использует более вязкие масла так как имеет гарантию на существенно большие пробеги. Но если стоит DPF низкозольное требуется и для грузовиков тоже.
Склоняюсь к MOTUL SPECIFIC 504.00 - 507.00 5W30, хотя выбирать осталось не долго скоро 4 тыс. с Кастрюли надо слазить

 

[Maestro]

Я в свою лью mannol energy combi ll sae 5w-30, для фольцов самое то, там допуски с 502 по 507, тут подробнее написано http://www.mannol.de/energy_rus.htm

 

[av1230]

ZZZ, честно, не согласен что в коммерческих автомобилях используют более вязкие масла, 5W30, 5w40, 10w40, у нас льют в большегрузный транспорт в зависимости от спецификации производителя, скорее всего это зависит от самого двигателя. то что масло спецификации 507 лучше чем спецификации 505,01 я лично сомневаюсь, эти масла не лучше и не хуже по отношения друг к другу, они немного разные

как видно из таблицы, масло спецификации 505,01 имеет более низкую сульфатную зольность нежели масло спецификации 507,00

 

[Dictator]

Склоняюсь к MOTUL SPECIFIC 504.00 - 507.00 5W30, хотя выбирать осталось не долго скоро 4 тыс. с Кастрюли надо слазить

Тоже к Мотылю склоняюсь, отпиши по ощущениям, как поменяешь

 

[Bora]

отпиши по ощущениям, как поменяешь

Ощущения слышны сразу даже невооруженным ухом. Достаточно запомнить звук своего работающего двигателя на кастрюле и сопоставить его со звуком на мотыле. Разница значительная - я сам такого не ожидал прямо с первой заливки. Теперь просто привык слышать его равномерное шептание.

 

[Dictator]

Тогда поменяю маслице со следующей зорплатки

Кстати, Bora, а ты промывал движку после Кастрюли? или сразу новое залил?

 

[sерый]

Первый раз заменил на 10 000 км, следующие замены буду делать через 15 000 км. Т.к. делаю все сам и покупаю масло сам, в качестве уверен. Замену масла подгадываю осенью, зимой проблем ноль...

Где и какое масло берёшь? Если не секрет конечно

 

[Bora]

Кстати, Bora, а ты промывал движку после Кастрюли? или сразу новое залил?

Чтобы не связываться с промывочными маслами и жидкостями, я сделал просто - залил сразу после кастрюли мотюл, а через 3 тысячи его снова поменял вместе с маслянным фильтром.

 

[AleXXL.RU]

решил сразу перейти на mobil
http://mobil1.ru/products/ow40/default.aspx

на предыдущей машинке на подобном откатал
беру в финке

 

[Dictator]

Чтобы не связываться с промывочными маслами и жидкостями, я сделал просто - залил сразу после кастрюли мотюл, а через 3 тысячи его снова поменял вместе с маслянным фильтром.

Мда, не самый дешевый вариант, если учесть, что жбан Мотыля под 3к рублей стоит

 

[ZZZ]

ZZZ, честно, не согласен что в коммерческих автомобилях используют более вязкие масла,

Вы не согласны что в коммерческих автомобилях не используют 0W30 ? все остальные (5W30, 5w40, 10w40) будут иметь большую вязкость. Не пойму зачем Вы не согласны разве что просто так...

то что масло спецификации 507 лучше чем спецификации 505,01 я лично сомневаюсь

А их в посте 110 никто собственно и не сравнивал. MOTUL SPECIFIC 504.00 - 507.00 5W30 соответствует листу предписаний VAGa и фактически является полным аналогом Кастрюли первой заливки.

Если говорить о 505,01 то оно на сколько я понимаю не Long Life как рекомендованное - понятно, что перестраховка от нашего топлива с повышенной серой, не все могут добыть для зверя Е4\5

Ощущения слышны сразу даже невооруженным ухом

Если налить 10W40 будет еще тише, весь вопрос как долго на морозе будет открыт байпасный клапан в масляном фильтре.

Но по личному опыту более вязкое масло увеличивает ресурс и после 30-ти можно попробовать перейти на 5W40 c интервалом 10 тыс при топливе Е4\5.