Так и нужно было в названии темы писать 12-й модельный, а то 13-й модельный уже с лета 12-го года штампуют.
Рево и APR изначально были в одной лодке. тут на форуме есть заезды Тигуанов с разными прошивками, разница в разгоне на уровне погрешности от прокладки.
Я тоже тестил эту прошивку но прошился обратно:Проехав по трассе порядка 800 км, да и по Москве уже поездил, мне есть что сказать касательно чипа MTB.
Решение чиповаться мною было принято после 8 месяцев эксплуатации калужского дизеля. За рулем не покидало ощущение, что двигатель способен на большее. Рёва много, а динамики нет. Пресловутая "турбо яма" так же не давала покоя.
Значит субъективные ощущения от чиповки:
Подхватывает резво и динамично ускоряет автомобиль с места практически до 100-120 км\ч. Машинка явно стала шустрее.
Обгон на трассе так же стал увереннее, нет задумчивости в самый ответственный момент.
На "стоке" замечал не нужные переключения с 6 и 5 передачи на пониженные при сбросе газа и повторном нажатие на педаль акселератора. Теперь коробка не суетится, а использует весь потенциал мощности.
В общем и целом - доволен, негативных моментов не замечено, разве, что сказали про черный дымок из выхлопной при резвом старте с места.
Считаю прошивку адекватной - именно так и должна быть настроена система.
Спасибо немцам из МТБ и ребятам из Morendi за хорошую работу.:ay:
Касательно работы Моренди с Абсолютом - мне показалось, что у них нет обратной связи с этим производителем прошивок. А с МТБ можно решить любые вопросы всегда и оперативно. Посему и отдают они предпочтение тем, кто готов решать любые вопросы.
На стенде замеры не делал, но готов "погоняться".Когда там намечается следующая встреча?
есть Revo ещё
, итого отдал 16000 рублей. 
Возможно MTB-Fahrzeugtechnik побоялись рекламаций по дерготне АКПП или льют как европейцам, чтобы уложиться в Е4.
Касательно отруба ЕГР на CLJA нет случаем новостей от людей в теме?
Шнурок есть - как посмотреть?
Вообще не в теме. Что даст отключение ЕГР?
Сегодня прошился у представителя Моренди в Ставрополе прошивкой от MTB-Fahrzeugtechnik.
http://www.morendi.ru/product/volkswagen-tiguan/
Цена прошивки 14000, надбавка за защиту (снятие и вскрытие блока) 3000. Мне скинули штуку, как первому клиену из Краснодарскогот края
Итак. Минусов нет. Совсем. Ничего не дергается, никаких провалов или изменения звука мотора я не заметил. Легкий дымок вначале старта в пол. Максималка увеличилась не значительно, км на 10, не более. Тормознутость педали не убралась, уменьшилась, но не пропала. Старт стал резче. Раньше набор скорости чувствовался примерно до 140 км/ч, потом до 160 я видел, что скорость растет по спидометру, но это практически не ощущалось. И от 160 до 180 я уже понимал, что машину насилую. Сейчас до 160 набор скорости чувствую четко, дальше уже тяжко, 190 по спидометру идет, но очень не охотно. В диапазоне от 100 до 150 прибавка очень заметна. По расходу ничего сказать не могу, так как всю дорогу от Ставрополя ехал, как в задницу ужаленный, надо же бало протестировать чип:ay:, жена поездит в своем обычном режиме, не зная про чип, вот и будет показатель. В итоге очень доволен. Спасибо Евгению из Моренди и Вячеславу из Ультиматума:az:
Есть целая тема по этому вопросу. Краткое резюме - увидеть может, но на то специально не смотрит. Все изменится с внедрением нового диагностического оборудования, которое в автоматическом режиме проверяет наличие чипа в том числе по косвенным признакам и скидывает информацию в Германию
и когда такое появится у наших дилеров, известно?
И какие могут быть последствия? Снимут двигатель/коробку с гарантии? А ваще интересно.. ведь сами дилеры часто предлагают чип у себя делать..
Звучит устрашающе
