Проблемы двигателя 1.4TSI на Тигуане. Собираем статистику.

S.V.V · 15 Дек 2013

Mike1978 написал(а):
конечно лей 98 бензол

Ну зачем так безапеляционно рекомендовать именно 98-й

Вот небольшая выдержка.

2) Если использовать бензин с большим ОЧ чем это предусмотренно конструкций двигателя, то и гореть бензин будет дольше отдавая большее количество тепла. Следовательно детали двигателя будут перегреваться особенно это сильно скажется на клапанной группе (клапана например прогарают на раз за 10-20 тыс. км. я уж не говорю об нагаре и прочих прелестях), кроме того растет расход масла, возможен даже перегрев всего двигателя летом (тут уж и тосол не справляется) - хотя это врядли .
А самое смешное это то что на слух двигатель часто начинает работать тише и ровнее (за счет теплового расширения выбираются зазоры), клапана открываются раньше и закрываются позже и от того не успевают охлаждаться (контактный вынос тепла уменьшается), а значит еще сильнее разогреваются ... Так что при этом двигатель работает на износ.

Конечно там несколько ни про турбированный мотор, но всё-же, да и 1.4 вроде как и не возражает против 98-го, но некоторые выдержки из цитаты наталкивает на мысли(про время горения, перегрев и прогар). Да и вон у Лирика на 98-м поршневая рассыпалась за 20 тыс. Я на 95-м только за 120 тыс перевалил(ттт)
Так что если детонации на 95-м нет, то зачем 98-й лить?

jenya694 · 15 Дек 2013

Mike1978 написал(а):
Жень, почему такой пессимизм??? Как говориться: все будет ОК, и даже лучше чем мы думаем!!!)))))) Езди на здоровье и радуясь давай периодически ему "прос....я" и конечно лей 98 бензол!!)
Р.С. наши моторы более сложные и дорогие (по материалам), чем новое поколение 1.4 2-ой серии. Не забывай о "копроэкономии"!!!!!

Не, я если честно надеюсь больше крупных сюрпризов этот двиг не приподнесет. А насчет 98 бенза у нас в Рязани самая нормальная заправка это ТНК на ней 98 нету. Заправляю 95 евро 5. Ну и одна лукойл на окраине города.

Mike1978 · 16 Дек 2013

Конечно там несколько ни про турбированный мотор, но всё-же, да и 1.4 вроде как и не возражает против 98-го, но некоторые выдержки из цитаты наталкивает на мысли(про время горения, перегрев и прогар). Да и вон у Лирика на 98-м поршневая рассыпалась за 20 тыс. Я на 95-м только за 120 тыс перевалил(ттт)
Так что если детонации на 95-м нет, то зачем 98-й лить?[/QUOTE]

S.V.V, я не говорю, про "строгое и точное соблюдение инструкции по заправке 98".... Но здесь миллион раз говорилось, что на машинах c 11 г.в. на лючке бензобака такими буквами написано 98 и такими 95

Ч.П. нашего Lirika могло произойти не только от бензина (если вспомнить тут говорил один товарищ от ОД), что в 11 году перешли на поршни лучшего материала, но никто не знал, с какого типа поршнями он покупает CAVA в 11 году... И говоря словами Галлилея: "а все-таки у 98 лучшая детонационная стойкость.."

А детонация для наших моторов - DEATH.... Но опять же - могу привести пример нашего Джетта клубня из Нижнего - его джетта с CAV на чипе и на 95 прошла 103000 км.... Причем он зажигает на треках - показывал фото стрелки температуры ОЖ находящейся свыше сотни!!

Может в этом успех "долголетия"????

S.V.V · 16 Дек 2013

Mike1978,
А в моём автомобиле на лючке бензобака что "95", что "98" написано одинаковым шрифтом. Но 95 стоит впереди. Да и машинка 2010 года. ДВС тот же CAVA.
Так может быть залог успеха кроется в режимах эксплуатации...
Ну а детонация.... Она слышна сразу, а вот перегрев сразу так и не поймаешь.

Mike1978 · 16 Дек 2013

Да... Все это заставляет почесать макушку и морщить лоб... Детонацию я слышу летом с открытыми окнами - если врублю 3ю передачу на оборотах до тысячи. А так на 98 ее никогда не слышал. А Ты даешь мотору "жару"??? Каковы условия эксплуатации???

S.V.V · 16 Дек 2013

Mike1978 написал(а):
Да... Все это заставляет почесать макушку и морщить лоб... Детонацию я слышу летом с открытыми окнами - если врублю 3ю передачу на оборотах до тысячи. А так на 98 ее никогда не слышал. А Ты даешь мотору "жару"??? Каковы условия эксплуатации???

Жару - очень редко. Когда надо быстро выскочить со второстепенной и успеть уехать от двигающегося по главной. Тут и до отсечки выкручивыется.
Ну ещё на обгонах. Когда нужно быстрое ускорение. Могу скинуть с 6-й на третью скинуть и быстренько обогнать.
Ну а так... Эксплуатация в основном на оборотах 2-3 тысячи.
Могу и долго тащиться на 6-й на скорости 60 км/ч на оборотах 1500 с отпущенными педалями изредка подгазовывая если начинаю отставать от впередиидущего.

Но хочу так же сказать, что у меня минимальный пробег от старта до финиша минимум 20 км в один конец. Короткие поездки(до 5 км) случаются очень и очень редко.

Была у меня А80 87-го года с редким ДВС с кодом DZ(атмосферник с K-Jetronic-ом). Когда я её приобрёл, то начал лить в неё 95-й бензин. Но при желании быстро ускориться появлялся "звон колоколов". Купил стробоскоп, стал проверять установку зажигания... Всё норм... Но звенит. Полез в умную книжку. А там писано... DZ кушает только 98-й бензин. Вот таки дела. Заправщики на заправках ещё переспрашивали "А точно 98-й в таку старуху лить?"))) На 98-м ни детонации и расход упал. Так и проездил на этом ДВС-е 190 тыс км меняя только масло,фильтра и ремень ГРМ. Ну и один раз поменял маслосъёмные колпачки и один раз маслонасос. Больше я в него не лазил. Даже промывку не делал. А режим эксплуатации такой же как и на теперешнем.

Mike1978 · 16 Дек 2013

S.V.V написал(а):
Жару - очень редко. Когда надо быстро выскочить со второстепенной и успеть уехать от двигающегося по главной. Тут и до отсечки выкручивыется.
Ну ещё на обгонах. Когда нужно быстрое ускорение. Могу скинуть с 6-й на третью скинуть и быстренько обогнать.
Ну а так... Эксплуатация в основном на оборотах 2-3 тысячи.
Могу и долго тащиться на 6-й на скорости 60 км/ч на оборотах 1500 с отпущенными педалями изредка подгазовывая если начинаю отставать от впередиидущего.

Но хочу так же сказать, что у меня минимальный пробег от старта до финиша минимум 20 км в один конец. Короткие поездки(до 5 км) случаются очень и очень редко.

Была у меня А80 87-го года с редким ДВС с кодом DZ(атмосферник с K-Jetronic-ом). Когда я её приобрёл, то начал лить в неё 95-й бензин. Но при желании быстро ускориться появлялся "звон колоколов". Купил стробоскоп, стал проверять установку зажигания... Всё норм... Но звенит. Полез в умную книжку. А там писано... DZ кушает только 98-й бензин. Вот таки дела. Заправщики на заправках ещё переспрашивали "А точно 98-й в таку старуху лить?"))) На 98-м ни детонации и расход упал. Так и проездил на этом ДВС-е 190 тыс км меняя только масло,фильтра и ремень ГРМ. Ну и один раз поменял маслосъёмные колпачки и один раз маслонасос. Больше я в него не лазил. Даже промывку не делал. А режим эксплуатации такой же как и на теперешнем.

Ясно. Наверное перегоны не менее 20 км - это благо, спору нет. У меня часто более короткие поездки. Понимаю, что не очень хорошо для мотора. Сегодня по трассе километров 80 проехал с оборотами в районе 3000. Мотор просто задышал после этих городских тошниловок. А общий режим моей эксплуатации аналогичный Твоему.

Удачи на дорогах и многих-многих тысяч безполомных поездок Дружище!!!!

romadm · 17 Дек 2013

Картинка на лючке стандартная. У меня на Фабии 2012 г.в. точно такая же картинка была 98(95) с древним атмосферным мотором 1,4 86hp

Sent from my iPhone using Tapatalk

S.V.V · 17 Дек 2013

S.V.V написал(а):
А в моём автомобиле на лючке бензобака что "95", что "98" написано одинаковым шрифтом.

Ошибочка вкралась....
Исправлюсь...
Про 98-й нет ни слова. Только min 95)))

logun1969 · 17 Дек 2013

Рассуждения сводятся к давно известным "любимым" условиям эксплуатации 1,4-го!!!
Тошнилово - смерть... ЭТОТ двигатель любит повышенные обороты. К примеру, банальные 60км/ч, есть два варианта... Например - 6-ая передача и лёгкое "поглаживание" по педали газа(как по ... ладошкой, пардонте). Второй вариант - 3-я передача, однако при этом обороты выше, "кратковременное" воздействие на газ сильнее... Расход при этом примерно одинаков, но торможение двигателем при этом более эффективно... (а зимой, так это и норма езды).
Хотите тошнить - выбирайте большеобъёмники, они это с лихвой стерпят....

Denis_ka · 17 Дек 2013

S.V.V написал(а):
Ошибочка вкралась....
Исправлюсь...
Про 98-й нет ни слова. Только min 95)))

аналогично, только про 95й

S.V.V · 17 Дек 2013

logun1969 написал(а):
Тошнилово - смерть... ЭТОТ двигатель любит повышенные обороты.

Обоснуйте!

Добавлено через 3 минуты

Denis_ka написал(а):
аналогично, только про 95й

Видать приставка "min" подразумевает 98)))
Ведь min значит минимум. А всё что выше можно.

Denis_ka · 17 Дек 2013

S.V.V написал(а):
Видать приставка "min" подразумевает 98)))

ну я даром телепатии не обладаю, поэтому лил 95й и тысячи за две до капиталки 98ой

jenya694 · 17 Дек 2013

мне на Варшавке сказали 98 не лить. И так я знаю что чистого 98 нет в продаже, весь на присадках. Я знаю что на нашем нефтезаводе делают 98 но возможно и за границу продают. Есть ребята с этого завода продавли 98, так вот к нему ездили все на крутых тачках таких как мерсы и т.п.заправляли из бочек в канистры и один мой корешь заправлялся у него. Так вот ребята брали с какой то заправки 98 и этот барыжный, отдали на экспертизу , так им кто экспертизу проводил, удивляясь спрашивали где такой бензин взяли, чистый 98

Lirik · 18 Дек 2013

Товарищи!

Сообщаю об окончании своей истории!
У меня случилось чудо - мне согласовали куланц со второго раза. Хотя, было заявлено, что это в принципе невозможно.

Всё это время (~3 недели) я общался с экспертами и юристами, по итогам чего было составлено обращение на горячую линию VW, после которого дилер сообщил мне, что "моё участие очень положительно сказалось на ситуации" и мне согласовывают 100% запчастей и 70% стоимости ремонта за счёт завода, и что они заказывают детали. Когда заказали детали (они оказались на складе в Москве), мне перезвонили и сообщили, что мне досогласовали 100% стоимости ремонта.

Итог - всё бесплатно сделано за неделю, машина на ходу.
Побочный итог - никаких фоток, документов и номеров запчастей нет, а мой мастер приёмщик вообще в процессе ремонта уволился и все мои договорённости с ним канули в лету.

В целом, конечно, офигенный подарок к Новому году получился

Всем, кто давал мне советы, ссылки и просто морально поддерживал - ОГРОМНОЕ СПАСИБО! :az: Мне всё это очень-очень помогло! :ay:

vlas · 18 Дек 2013

Lirik написал(а):
Итог - всё бесплатно сделано за неделю, машина на ходу.

Мои поздравления. Поршня все поменяли или только сгоревшие?
Что с зеркалами цилиндров?

Lirik · 18 Дек 2013

vlas написал(а):
Мои поздравления.

:az:

S.V.V написал(а):
Ну зачем так безапеляционно рекомендовать именно 98-й

У меня в мануале написано про необходимость 98-ого и "допустимость использования 95-ого с понижением мощности". Вроде, уже показывали ссылки/картинки. И на лючке тоже 98 (95).

Однако, вот эта мысль меня тоже не покидает:

Denis_ka написал(а):
поэтому лил 95й и тысячи за две до капиталки 98ой

Что именно до разрушения поршня лил полгода 98-ой... Хотел как лучше!

S.V.V написал(а):
Так может быть залог успеха кроется в режимах эксплуатации...

logun1969 написал(а):
Тошнилово - смерть... ЭТОТ двигатель любит повышенные обороты.

logun1969 написал(а):
Второй вариант - 3-я передача, однако при этом обороты выше,

Именно так и ездил! Не тошнил!

vlas написал(а):
Поршня все поменяли или только сгоревшие?

Точно меняли всю поршневую, видел список деталей. Без указания цены. Но поршня точно 4 было.

vlas написал(а):
Что с зеркалами цилиндров?

Утверждали, что всё в порядке, необходима только замена поршневой.

SHCANIK · 18 Дек 2013

Обратите внимание! Там написан не 95,а Супер95.Тоесть супер премиум- улучшенный 95.

lex1977200606 · 18 Дек 2013

Lirik написал(а):
Всё это время (~3 недели) я общался с экспертами и юристами, по итогам чего было составлено обращение на горячую линию VW

А тип обращения можно как то увидеть или текст на горячую линию VW,я так понимаю вы общались по эл. почте.Просто у меня ситуация похожая...
За ранее благодарю!

Rom972 · 18 Дек 2013

Lirik, принимай поздравления! А что с Пежо 4008 делать будешь? Возвращать?

Проблемы двигателя 1.4TSI на Тигуане. Собираем статистику.

Тип проблемы

Проблем не было

А. Глохнет при трогании/"нет тяги"

Б. Плавают обороты на холостом ходу (без трогания с места), может заглохнуть (дабл старт)

В. Дергания при езде в начале движения

Заблокирован

Заинтересовавшийся

Участник

Заблокирован

Участник

Заблокирован

Участник

Заинтересовавшийся

Заблокирован

Завсегдатай

Гуру

Заблокирован

Гуру

Заинтересовавшийся

Гуру

Гуру

Гуру

Постоялец

Участник

Модератор