Какое масло залить? FAQ в первом посте.

Krosh66 · 23 Дек 2013

grindewald написал(а):
Масла с какими требованиями выбрать? Мнение подавляющего большинства владельцев (а также ФВ РУС) - не использовать масла Longlife 504/507.

Спорный вопрос, ряд форумчан очень даже успешно катают на нем, со сменой 7500 км.

grindewald написал(а):
Мне все это не интересно, что конкретно залить? Мой ответ здесь.

Уже обсуждали это, не нужны "нулевки" летом.

grindewald написал(а):
Каковы последние требования ФВ РУС к заливаемому маслу? Масло 0w30.

Рекомендуют только в зимний период, а так, в основном не возражают заливать, то, что привезешь сам.

По поводу прожарки бмв, катал и то что не горит castrol 0W40 fst, и bp 7000, которое у них горело, расход масла одинаковый, под заливной крышкой (под пластиной) нагара и отложений нет.

grindewald написал(а):
Так из чего же выбирать? Смотрим, чтобы масло было в списке erwin, чтобы оно соответствовало требованиям 502/505

Добавил бы, 50200_50500 + с допуском MB 229.5
http://bevo.mercedes-benz.com/bevol...listen&language_id=0&blatt=229.5&suchbegriff=
тут вообще проще по допуску MB выбираешь марку масла и вязкость, в ervin, можно уже не заглядывать, масла имеющие офиц. допуск MB 229.5, паровозом имеют и допуск 50200_50500, а вот наоборот бывает не всегда.

имхо

grindewald · 23 Дек 2013

Исправляю:

Общая информация по маслам (нормы, требования, рекомендации) - читаем тут (зеркало).

Где посмотреть список официально допустимых масел? См. erwin:
502/505; 502/505/505.01; 504/507

Масла с какими требованиями выбрать? Мнение большинства владельцев (а также ФВ РУС) - не использовать масла Longlife 504/507. Однако есть владельцы, которые давно и без проблем используют масла Longlife с этим утверждением не согласны.
Имеет смысл рассмотреть масло 50200/50500 + с допуском MB 229.5, имеющим более жесткие требования. Тут вообще проще: по допуску MB выбираем марку масла и вязкость, в erwin можно уже не заглядывать, масла имеющие офиц. допуск MB 229.5, паровозом имеют и допуск 50200_50500, а вот наоборот бывает не всегда.

Также рекомендую посмотреть результаты теста прожарки масел на известном сайте и не заливать то, что полимеризуется при высокой температуре. С этим тестом таже согласны не все. Или разбирайтесь в сути теста, или есть смысл перестраховаться.

Мне все это не интересно, что конкретно залить? Мой ответ здесь. Однако есть мнение, что на лето не стоит лить масла 0W.

Что еще порекомендуете? Менять масло раз в 7,5 т.км. (хотя бы не реже раза в 10 т.км.). Но следует учесть, что есть много владельцев, следующих рекомендованым интервалам замены масла раз в 15 т.км. и не согласных с необходимостью более частой замены.

Каковы последние требования ФВ РУС к заливаемому маслу? Масло 0w30 в зимний период.

!!!Соблюдать эти (и все иные указанные тут) требования или нет - Ваше право!!!

fox fox · 23 Дек 2013

grindewald, главная проблема в выборе масла отличить подделку и официальное масло на основе минерального, полученного путем гидрокрекенга, от настоящего синтетического. Так как вполне очевидно , что крупные концерны используют гидрокрекинг вместо синтетических основ (ПАО, эстеры).

grindewald · 23 Дек 2013

Ну пусть будет гидрокряк, и что?

П.С. Жду дальнейших комментариев по FAQ, потом отправлю модератеру с просьбой закрепить в шапке.

П.П.С. Как вам масло "Day of Viagra SN" от "Liaoning Sante Petroleum"? Жесть)) (см. erwin 502/505).

fox fox · 23 Дек 2013

grindewald написал(а):
Ну пусть будет гидрокряк, и что?

Я читал во многих источниках, что свойства органических основ в разы хуже синтетических. И если выложишь ссылку с доказательством обратного, по человечески буду тебе благодарен, ибо век живи век учись.

grindewald · 23 Дек 2013

Просто явный плюс синтетики - низкотемпературные свойства. Читал где-то (найти источник никак не могу, хотел бы выложить на обсуждение), что синтетика обладает заметно худшей растворяющей способностью, т.е. полусинтетика лучше растворяет в себе присадки ==> противоизносные св-ва п/синт зачастую лучше, чем у синтетических масел. С учетом наших "лютых" московских морозов преимущества синтетики уже не кажутся столь явными. (Можно также глянуть тесты гидрокрекингового Mobil 0w40 на ойл-клубе: прекрасные результаты).

Vadim_Mk · 23 Дек 2013

http://www.google.ru/url?sa=t&rct=j...sg=AFQjCNGjVjV4RZGRNWM-IOBX9dy5Tbi_CQ&cad=rjt

fylhtq · 24 Дек 2013

Если залито Longlife 504/507 можно ли доливать 502/505

fox fox · 24 Дек 2013

fylhtq, на 90% уверен что ничего не будет. Так как видел в научнопопулярном фильме как смешивали синтетику с крекингом и получалась однородная масса. Присадки тоже все одинаковые, в теории не должно быть ничего плохого. Сам доливал 500г мотюля клин(502\505) в специфик (504\507), смотрел щуп и горловину - ничего подозрительного. ИМХО.

S.V.V · 24 Дек 2013

Krosh66 написал(а):
Спорный вопрос, ряд форумчан очень даже успешно катают на нем, со сменой 7500 км

Да и со сменой раз в 15000 не жалуюсь!)

Vadim_Mk · 25 Дек 2013

Свел результаты отработок в одну табличку (со ссылками на каждый результат, внизу файлик xls) по данным www.oil-club.ru для различных движков
Выводы
1. Для TSI 502 A3/B3/B4 допуск рулит - на пробегах 7 500 масло остается рабочим и имеет какой то запас. 0W (мое имхо) если нет зимой ниже -30С лучше не применять - кака во впуск, проседание под нагрузкой и в жаркую погоду..
2. Малозольники дизельные с API SN MB 228.31/228.51 как альтернатива VW 502 пока под вопросом из за того, что был установлен колхозный маслотделитель в TSI , точно станет известно в апреле , но если машина дизель не гарантийная и без DPF - хорошая альтернатива 505.01 c более высоким запасом моющих свойств...
3. 504 505.01 С3 допуски быстро мрут на TSI, лучше не применять..
4. Ымперцы, и примкнувшая к ним Conoco Phillips, рулят , такой пурги как "инновационные" мелкие блендеры не выдают

так что решайте сами, кому отдавать деньги за их жижи...

grindewald · 27 Дек 2013

Общая информация по маслам (нормы, требования, рекомендации) - читаем тут (зеркало).

Где посмотреть список официально допустимых масел? См. erwin:
502/505; 502/505/505.01; 504/507

Масла с какими требованиями выбрать? Мнение большинства владельцев (а также ФВ РУС) - не использовать масла Longlife 504/507. Однако есть владельцы, которые давно и без проблем используют масла Longlife с этим утверждением не согласны.
Имеет смысл рассмотреть масло 50200/50500 + с допуском MB 229.5, имеющим более жесткие требования. Тут вообще проще: по допуску MB выбираем марку масла и вязкость, в erwin можно уже не заглядывать, масла имеющие офиц. допуск MB 229.5, паровозом имеют и допуск 50200_50500, а вот наоборот бывает не всегда.

Также рекомендую посмотреть результаты теста прожарки масел на известном сайте и не заливать то, что полимеризуется при высокой температуре. С этим тестом таже согласны не все. Или разбирайтесь в сути теста, или есть смысл перестраховаться.

Кроме того, здесь сведены результаты анализа отработанного масла в одну таблицу (с комментариями). Спасибо Vadim_Mk.

Мне все это не интересно, что конкретно залить? Мой ответ здесь. Однако есть мнение (целая тема и сообщения), что на лето не стоит лить масла 0W.

Что еще порекомендуете? Менять масло раз в 7,5 т.км. (хотя бы не реже раза в 10 т.км.). Но следует учесть, что есть много владельцев, следующих рекомендованым интервалам замены масла раз в 15 т.км. и не согласных с необходимостью более частой замены.

Каковы последние требования ФВ РУС к заливаемому маслу? Масло 0w30 в зимний период.

!!!Соблюдать эти (и все иные указанные тут) требования или нет - Ваше право!!!
---------------------
Больше предложений не поступило, отправляю модератору с просьбой внести в шапку.

C5_Break · 27 Дек 2013

titanik написал(а):
тогда откуда столько накапливалось в маслопомойке от LR.

Можно вопросы?
В такой? Или такой?
Часто разваливаются?

SMax · 27 Дек 2013

C5_Break написал(а):
Можно вопросы?
В такой? Или такой?
Часто разваливаются?

Первый вариант от LR, у меня выбило верхнюю крышку давлением. Правда не сразу, месяцев через 4-5 при интенсивном разгоне )
P.S. А учитвыя что масла она собирала совсем не много, больше по холоду конденсат фильтровала и о литрах выливаемых в банки в рекламных роликах различных маслопомоек в реальности и речи быть не может, то дальше экспериментировать не стал

S.V.V · 27 Дек 2013

На медне... с целью промыть систему смазки долил "ФЕРИ" в масло... Получился чудодейственный результат!!! ДВС просто зашептал.... Стал работать практически беззвучно!

Пора патентовать!

fox fox · 27 Дек 2013

S.V.V написал(а):
На медне... с целью промыть систему смазки долил "ФЕРИ" в масло... Получился чудодейственный результат!!! ДВС просто зашептал.... Стал работать практически беззвучно!

прям в моторное масло? А не сыкотно было это делать ? Тут некоторые 100 грамм масла от одноименного производителя с одним допуском боятся долить, а тут бац и фери, как то самоотверженно. Хотя фери предназначено конечно для расщипления всяких как и не способствует образованию сгустков, но всё же.

S.V.V · 27 Дек 2013

fox fox написал(а):
прям в моторное масло? А не сыкотно было это делать ? Тут некоторые 100 грамм масла от одноименного производителя с одним допуском боятся долить, а тут бац и фери, как то самоотверженно. Хотя фери предназначено конечно для расщипления всяких как и не способствует образованию сгустков, но всё же.

Ну да!!!)))
Кастрол зелёного цвета 0-30 504-й допуск . Фери зюлёненький))) Анифриз же по цвету заливают. А тут почему б и нет! Результат превзошёл ожидания!. Теперь думаю поэкспериментировать со стиральными порошками мировых брендов! Глядишь и масложёр пройдёт!

Valun · 28 Дек 2013

S.V.V написал(а):
На медне... с целью промыть систему смазки долил "ФЕРИ" в масло... Получился чудодейственный результат!!! ДВС просто зашептал.... Стал работать практически беззвучно!

Пора патентовать!

Шутка юмора ?

Achelous · 28 Дек 2013

Vadim_Mk написал(а):
4. Ымперцы, и примкнувшая к ним Conoco Phillips, рулят , такой пурги как "инновационные" мелкие блендеры не выдают

так что решайте сами, кому отдавать деньги за их жижи...

Вадим, увидел падение температуры вспышки и вязкости

, остальных параметров не понял (когда-то пытался разобраться, но уже забыл

).

У меня как раз такое масло (третьи 7500), движок масло не ел вообще, и я был доволен. Теперь хочу сделать анализ отработки. Выбрал я в свое время это масло в том числе из-за его немалозольности. У меня как раз смена масла сразу после праздников. Сколько нужно отработки для анализа, где у нас в стране делают такой анализ и сколько это примерно стоит.

P.S. Может тот кто в штатах делал этот анализ 92 заправлялся?

fox fox · 28 Дек 2013

S.V.V написал(а):
Ну да!!!)))
Кастрол зелёного цвета 0-30 504-й допуск . Фери зюлёненький))) Анифриз же по цвету заливают. А тут почему б и нет! Результат превзошёл ожидания!. Теперь думаю поэкспериментировать со стиральными порошками мировых брендов! Глядишь и масложёр пройдёт!

Ты разыграл меня!!!!

А думаю что у меня пена из под капота прет...

Какое масло залить? FAQ в первом посте.

Завсегдатай

Постоялец

Гуру

Постоялец

Гуру

Постоялец

Завсегдатай

Новичок

Гуру

Заблокирован

Завсегдатай

Вложения

Постоялец

Заблокирован

Гуру

Заблокирован

Гуру

Заблокирован

Новичок

Заинтересовавшийся

Гуру