507 вряд ли навредит, это масло, как я понимаю, скорее более экологичное, с меньшим пакетом моющих присадок, что накладывает определенные ограничения на качество топлива. Я почти всегда лил Лукойловское диз топливо и проехал 30 тыс. км. (первые 15 - на заводской заливке, вторые 15 - на дилерском кастроле 504/507) по московский пробкам со средней скоростью 24 км/ч, т.е. "пробег" по моточасам двигателя еще выше. Конечно в таких условиях лучше заливать более стойкое и моющее масло, поэтому сейчас перешел на мотюль 505.01. Но в целом я уверен, что нам, дизелистам, можно сильно за это не переживать, т.к. у нас рабочая температура двигателя/масла ниже, чем у бензиновых двигателей, обороты опять же ниже, в итоге нагрузка на масло явно не такая высокая. Но есть и минус - это сажа, и чем более моющее будет масло, тем лучше. Допуск 505.01 поэтому и рекомендуется, что у нас нет сажевого фильтра в выхлопе и можно использовать более моющее масло.
