вася_я_васечкин
Мистер тигуан 2015
- Регистрация
- 31 Мар 2011
- Сообщения
- 2,510
- Благодарности
- 1,463
- Адрес
- СПб м.пр.ветеранов
- Автомобиль
- RAPID
А если 2.0 тди до 170 чиповать а не выше. Вибрация все равно может быть?!
2.0TDI + chip=вибрации под нагрузкой ?
- Автор темы melkon2002
- Дата начала
melkon2002
Гуру
- Регистрация
- 26 Май 2013
- Сообщения
- 2,146
- Благодарности
- 1,048
- Адрес
- Одинцово
- Автомобиль
- Tuareg NF 3.0TDI на пневме
Касаемо ГДТ вибрации не от мощности а от момента.
menex
Заинтересовавшийся
- Регистрация
- 27 Май 2011
- Сообщения
- 52
- Благодарности
- 11
- Адрес
- Москва
- Автомобиль
- VW Tiguan Track&Field 2.0 TDI АКП
Добрый день! выкладываю и я свои логи и данные по машине
Вибрации иногда есть, если едешь в горку на 6 передаче и несильно прибавляешь газ, но АКП не переключает передачу вниз (обороты 1700-1800, и эта вибрация продолжается да 2000 об. Поймать вибрации проще всего в ручном режиме на 6 передаче.
Чип Radkov без егр
Адрес 01: Электроника двигателя (CBA) Label: 03L-906-022-CBA.clb
Part No SW: 03L 906 022 HC HW: 03L 906 022 RP
Компонент: R4 2,0L EDC G000AG 6191
Ревизия: 13H03--- Серийный номер:
Кодировка: 0000175
Мастерская #: WSC 00104 935 89590
VCID: 6DDA35AD748ADFB
Неисправности не найдены.
Адрес 02: Электроника КП Label: 09G-927-750.clb
Part No SW: 09G 927 750 FD HW: 09G 927 750 FD
Компонент: AQ 250 6F 1124
Ревизия: 00H76000 Серийный номер:
Кодировка: 0000328
Мастерская #: WSC 01530 935 00200
VCID: 78F414F90BC86A3
Неисправности не найдены.
Вибрации иногда есть, если едешь в горку на 6 передаче и несильно прибавляешь газ, но АКП не переключает передачу вниз (обороты 1700-1800, и эта вибрация продолжается да 2000 об. Поймать вибрации проще всего в ручном режиме на 6 передаче.
Чип Radkov без егр
Адрес 01: Электроника двигателя (CBA) Label: 03L-906-022-CBA.clb
Part No SW: 03L 906 022 HC HW: 03L 906 022 RP
Компонент: R4 2,0L EDC G000AG 6191
Ревизия: 13H03--- Серийный номер:
Кодировка: 0000175
Мастерская #: WSC 00104 935 89590
VCID: 6DDA35AD748ADFB
Неисправности не найдены.
Адрес 02: Электроника КП Label: 09G-927-750.clb
Part No SW: 09G 927 750 FD HW: 09G 927 750 FD
Компонент: AQ 250 6F 1124
Ревизия: 00H76000 Серийный номер:
Кодировка: 0000328
Мастерская #: WSC 01530 935 00200
VCID: 78F414F90BC86A3
Неисправности не найдены.
melkon2002
Гуру
- Регистрация
- 26 Май 2013
- Сообщения
- 2,146
- Благодарности
- 1,048
- Адрес
- Одинцово
- Автомобиль
- Tuareg NF 3.0TDI на пневме
Логи надо по работе АКПП записывать а не по мотору ...Группы такие же но по АКПП . 001-003-006
svolochuga
Завсегдатай
- Регистрация
- 14 Авг 2012
- Сообщения
- 675
- Благодарности
- 390
- Адрес
- Липецк
- Автомобиль
- _______VW Tiguan_______ был 2.0TDI (CLJA) T&S, стал 2.0TSI (CZPA) Exclsv
Согласен.
Проголосовал за "незначительные", не "раскушав" - что ж значат "значительные"))
Судя по тому, что у кого-то почти акустические вибрации есть - то это и есть незначительно!
У меня в интервале 1500-2000 об./мин. трясёт так, что руль дрожит, будто машина прёт по гребёнке или следам от гусеничной техники на перекачанных колесах, так что счас бы сказал, что вибрации значительные.
Чип - S-Chip
Логи делал по подсказке:
001-003-006
и
001-005-006
Первый заезд с средней нагрузкой (положение педали газа без кикдаун ,как обычно нажимаешь когда едешь) в режиме драйв с места и до переключения на 6-ю. На 6-й слегка проехать ,секунд 10-15. Так записать пару логов этих наборов.
Второй заезд на 6-й с мин оборотов как ты описывал ,чтобы момент неисправности проявлялся максимально. Так записать еще по паре логов.
Прикрепляю логи:
Последнее редактирование:
Вячеслав 77
Постоялец
один в один мои симптомы - записывайте логи и показывайте здесь. Срочно.
svolochuga
Завсегдатай
- Регистрация
- 14 Авг 2012
- Сообщения
- 675
- Благодарности
- 390
- Адрес
- Липецк
- Автомобиль
- _______VW Tiguan_______ был 2.0TDI (CLJA) T&S, стал 2.0TSI (CZPA) Exclsv
Ratkov
Участник
Ну а где данные по версиям и кодировкам блоков двигателя и АКПП ???
Чей чип и т.д.
svolochuga
Завсегдатай
- Регистрация
- 14 Авг 2012
- Сообщения
- 675
- Благодарности
- 390
- Адрес
- Липецк
- Автомобиль
- _______VW Tiguan_______ был 2.0TDI (CLJA) T&S, стал 2.0TSI (CZPA) Exclsv
Счас всё будет))
melkon2002
Гуру
- Регистрация
- 26 Май 2013
- Сообщения
- 2,146
- Благодарности
- 1,048
- Адрес
- Одинцово
- Автомобиль
- Tuareg NF 3.0TDI на пневме
Скажем так - в паре логов есть то что было в логах Вячеслав 77
По остальным не такой уж криминал ... Как ощущается задницей я еще не сам не пробовал ...
Добавлено через 10 минут
В одном из логов тоже есть приличная "пила" по проскальзыванию ГДТ . В других двух все лучше . Только у тебя одного лог с пилой при полностью нажатом газе .
Последнее редактирование:
svolochuga
Завсегдатай
- Регистрация
- 14 Авг 2012
- Сообщения
- 675
- Благодарности
- 390
- Адрес
- Липецк
- Автомобиль
- _______VW Tiguan_______ был 2.0TDI (CLJA) T&S, стал 2.0TSI (CZPA) Exclsv
Адрес 01: Электроника двигателя (J623-CLJA) Label: Не найден
Part No SW: 03L 906 018 LJ HW: 03L 907 309 AD
Компонент: R4 2,0l EDC H25 2073
Ревизия: 42H25--- Серийный номер: 00000000000000
Кодировка: 001A0012042600080000
Мастерская #: WSC 01530 935 00200
ASAM Dataset: EV_ECM20TDI01103L906018LJ 003007
ROD: EV_ECM20TDI01103L906018LJ.rod
VCID: 7DFA05EDECD9B1F6E37
Адрес 02: Электроника КП Label: 09G-927-750.clb
Part No SW: 09G 927 750 FD HW: 09G 927 750 FD
Компонент: AQ 250 6F 2053
Ревизия: 00H97000 Серийный номер:
Кодировка: 0000328
Мастерская #: WSC 01530 935 00200
VCID: 78F414F90BFB94DEB01
Неисправности не найдены.
Дополнительные сведения
Серийный номер:
Идентификация: AN2-000
Ревизия: 00H97000
Дата: 02.08.11
Номер испытательного стенда: 0001
Номер производителя: 0266
Статус ПО
Количество попыток: 0
Завершенных попыток: 0
Статус обновления: 00000000
Обязательные условия: 00000000
Код ПО: 00200 935 01530
Кодирование
P0300
Дополнительно
Номер оборудования: 09G 927 750 FD
Сведения:
Label: 09G-927-750.clb
Добавлено через 5 минут
Трясёт конкретно - дрожь на кузов передается.
И какой вывод? Это ГТ?
Надо на сток откатываться?
Сколько протянет коробка в таком режиме?
Последнее редактирование:
melkon2002
Гуру
- Регистрация
- 26 Май 2013
- Сообщения
- 2,146
- Благодарности
- 1,048
- Адрес
- Одинцово
- Автомобиль
- Tuareg NF 3.0TDI на пневме
Вот тут трудно сказать ... Как долго уже катаешь на чипе ? Опять же есть большая разница в том если искусственно вызывать подобное переключившись на 6-ю в ручном режиме на 1500 об и другое если подобное происходит в драйве регулярно .
Последнее редактирование:
Ratkov
Участник
Исходя из статистики, вибрации гидротрансформатора не зависят от:
1) Версии и кодировки двигателя и АКПП
2) Типа чипованной прошивки
Получается два варианта:
Либо трансформатор держит крутящий момент 390-420 Нм
Либо не способен плавно передать этот момент в трансмиссию
Вывод один - для слабых трансформаторов ограничение максимального момента не более 370-375 Нм
И то под вопросом - будут они держать даже такой момент или вообще ограничивать 350 Нм
1) Версии и кодировки двигателя и АКПП
2) Типа чипованной прошивки
Получается два варианта:
Либо трансформатор держит крутящий момент 390-420 Нм
Либо не способен плавно передать этот момент в трансмиссию
Вывод один - для слабых трансформаторов ограничение максимального момента не более 370-375 Нм
И то под вопросом - будут они держать даже такой момент или вообще ограничивать 350 Нм
melkon2002
Гуру
- Регистрация
- 26 Май 2013
- Сообщения
- 2,146
- Благодарности
- 1,048
- Адрес
- Одинцово
- Автомобиль
- Tuareg NF 3.0TDI на пневме
И сколько так протянут трансформаторы тоже вопрос . Может быть такое может продолжаться долгое время ,а может и нет . Убитых трансформаторов на чипованых дизелях много ли ??? Причем не плохо бы понять такое не только по Тигам ,но и Пассатам и А3. Где там еще подобные коробки стоят у ВАГа .
svolochuga
Завсегдатай
- Регистрация
- 14 Авг 2012
- Сообщения
- 675
- Благодарности
- 390
- Адрес
- Липецк
- Автомобиль
- _______VW Tiguan_______ был 2.0TDI (CLJA) T&S, стал 2.0TSI (CZPA) Exclsv
Ровно 1 неделю и 1000 км.
Трясун начался почти сразу, когда перестал "жечь" и пытался ехать экономично.
По трассе и идёшь иногда 90-100 км/ч, а это и есть пресловутые 1750-2000 об/мин. и плавно ускоряться с этой скорости неприятно - дрожит. Приходится или "топать" сильнее, чтоб 5я включилась или руками её включить.
Пробовал кодировку от Ауди-ТТ - эффект есть, но очень слабый - чуть раньше передачи пониженные подтыкает, но трясун на 6й (да и 5й) остаётся.
П.С. Езжу исключительно на Драйве. Спорт только в городе на сложных перекрестках, ручная - по трассе при обгонах.
Ratkov
Участник
Надо Сашу (Lasko) катануть по коробке для статистики.
У него ограничитель по максимальному моменту 410-420 Нм.
Добавлено через 3 минуты
На самом деле этот трясун (вибрацию) убрать как делать нефига,
Надо только понять где и насколько убирать.
Я так понял это происходит строго на оборотах до 2000.
Вот и зарезать момент на 5 % до 2200 об/мин для уверенности.
Добавлено через 3 минуты
А с 2250 и до отсечки оставить без изменения.
Вот и получится примерная полка момента с 2000 до 3000 на уровне 370-375 Нм.
У него ограничитель по максимальному моменту 410-420 Нм.
Добавлено через 3 минуты
На самом деле этот трясун (вибрацию) убрать как делать нефига,
Надо только понять где и насколько убирать.
Я так понял это происходит строго на оборотах до 2000.
Вот и зарезать момент на 5 % до 2200 об/мин для уверенности.
Добавлено через 3 минуты
А с 2250 и до отсечки оставить без изменения.
Вот и получится примерная полка момента с 2000 до 3000 на уровне 370-375 Нм.
Последнее редактирование: