Блин, Приора 200 идёт на ура. А тиг просто обязан идти быстрее.
Обязан, но есть такое слово- ограничитель
И на нечипованых машинах он никуда не денется 
Владимир Иванович, поддерживаю полностью!
У нас есть еще какая-то М4? Просто та, которуя я знаю - реально скоростная трасса, с парой узких мест на участке Воронеж-Ростов, которые при минимальном знании трассы проходятся без существенных трудностей.
Это ближе к истине. Для этой темы - я "тошнот", так как предпочитаю двигаться на круизе со скоростью 107км/ч. И с этой скоростью бОльшую часть времени провожу в правом ряду. Но при всем при этом средняя скорость получается порядка 70-75км/ч, проверено многократно. Зимой прошел участок Воронеж-Ростов в компании с полосатой зажигалкой (привет Наташе!) на том же круизе со скоростью 127км/ч. Результат: средняя скорость 92км/ч, сэкономлено больше часа на отрезке в 600км. Так что разница при постоянном движении весьма заметна. Другое дело, что на своих 110 - я полностью расслаблен, при 127 приходится уже уделять больше внимания дороге, а при 180 уже и музыку переключать некомфортно.
Что дорого - это согласен, а что касается 200 - пора переходить на реальные измерения)))
Да, хорошая чипованая приора достигает 200 по спидометру, проверено лично. Т.е. примерно 190 в реале. Но вот почему тиг обязан быть быстрее - не пойму. Аэродинамика у него хуже значительно, а на таких скоростях все зависит только от неё. Мой едет 184 по ГПС, проверено три дня назад. В очередной раз убедился что машина - зверь, но 180 - это безрассудство)))
Дискомфорт лично у меня начинается не от большой скорости, а от необходимости частых маневров. Их количество на большей скорости возрастает, и усталость приходит быстро. Потому на дальняк предпочитаю круиз на +20 от разрешенной по спидометру. Ошибка спидометра как раз обеспечивает защиту от камер, по GPS получается +15-17
Ты что мне хочешь сказать, что я "вру" что ли???
Аналогично. И мне не жалко! Но вот в чём действительность: подъезжая к платному участку за Воронежем на М4, я встречаю в очереди на оплату всех тех шумахеров, что меня ещё за Ростовым обогнали аки стоячего. Ну и в чём их смысл был?
Моя Приора была стоковая, люксовая в кузове "универсал", нечипованная, но 200 шла (по спидометру). По ЖПС 194. Проверенно было на трассе от Краснодара до Тимашевска в 2012 году летом.
чего? :ai: Вы сами-то поняли что-нибудь?
У нас есть ОДНА трасса М4. И да, она жуть какая скоростная... летом. Судя по всему, Вы по ней давно не катались. Начиная от джубгинской развилки и почти до Воронежа - всё в ремонтах. И пробочки там, особенно днём - мама не горюй, по несколько км на участках. Ну а зимой если снежком припорошит... фуры Вам тоже дадут вкусить все прелести "скоростной" трассы.
Да, понятно всё...Просто Вы тут как бы жизни учите и 30 лет стажу и всё такое...А, то мужики то и не знали и несмышлёныши малыши
Дураку понятно - выше скорость, меньше шансов!И все это понимают и млад и стар как говорится:az:
Ну ничего, ты же всех научишь уму-разуму, справишься поди
А выглядит совсем по-другому
Да ты что, разве тут кроме тебя кто-то ещё так может?!?!?
Ты это... не путай свои обстоятельства и объективную действительность, примешивая сюда же однозначные определения правды и лжи.
А они у каждого они немножечко свои :az:
Тёзка! Да упаси Господь кого-то учить! Вы чуть раньше посты прочитайте, тогда поймёте причём тут мои 30 лет стажа. Я про свой стаж вообще молчал. Это МЕНЯ пытаются учить, рассказывая какая М4 "распрекрасная" трасса. Не в том дело, что я призываю к разумной безопасности. Ну не верю я в скоростные пролёты трасс!
Lirik, Прости, если обидел. Не хотел.
фуры; радары; камеры - для всех они одинаковы, и на всех их хватает.
Я тут мимо проходил... не для всех они одинаковы. Для нас, избранных, они другие.
Мы имеем хорошие навигаторы, радар-детекторы, программы с базами камер и можем позволить себе где можно низко лететь, а где нельзя, ехать +20. Мы можем позволить себе заплатить штраф за удовольствие от вождения, даже если таковой будет, а не считать каждую копейку. Мы можем просчитывать ситуацию на дороге на 300-500-1000 метров вперед и грамотно планировать маневры, в т.ч. и обгоны многочисленных фур. Мы хорошо чувствуем габариты своего автомобиля, знаем его возможности и хорошо им управляем. Мы почти одинаково хорошо видим как днем, так и ночью. Мы не идеальны, но намного опытнее и разумнее большинства водителей. Вождение для нас - удовольствие, а не ежедневная каторга. И только необходимость ездить в бестолковой массе бестолковых водителей иногда портит это удовольствие. И мы очень радуемся, когда редко, но все же встречаем друг друга в этой массе. Это как встретить соотечественника на чужбине. Посредственность хочет сдернуть нас с высоты и замешать в свою серую массу, но мы боремся. Вся эта информация нифига не новость. Так всегда было (и в совершенно разных областях нашей жизни). Так есть и так будет.
Ну вот, опять ложные суждения: три дня назад проехал Москва - Архипка.
Толкался в ОДНОМ месте - южнее Ростова. Да и то, почти не стоял, так как договорившись с двумя фурами мы перекрыли две полосы и обочину, после чего сразу поползли без остановок.
Вышеприведенный пример со средней скоростью 92км/ч был исполнен 3 января сего года.
Если приходится маневрировать (постоянно тормозить)- я предпочитаю просто сбросить скорость. При необходимости могу долго ехать хоть 80км/м. Ниже не могу, терпения не хватает, начинаю маневрировать)))
Да никто и не учит! Тут большинство за разумную безопасность, в том числе и те, кто любит и умеет ездить быстро. А М4 и правда распрекрасная, особенно при сравнении с большинством остальных дорог. А верить или не верить - это личное дело. Мне вот тоже не верят когда я говорю что в Москве покупаю солярку по 25 руб/литр.
Леш, не со всем, но с большинством согласен!
serso, что реально качественная солярка по такой цене.....и двигатель нормально её переваривает ???
Что-то для "избранного" у Вас автомобильчик скромный.
Слава яйцам, блин! Собственно, о чём я и говорил изначально.
