Аккумулирую информацию по ошибке датчика заслонок впускного коллектора

[Boris_ka]

На здоровье!

 

[grafin]

titanik,ошибка 008213.А обязательно коллектор менять или можно забить?

 

[grafin]

Эл.-магн.клапан и помпа исправна.

 

[mrex]

Подскажите, какой все же номер коллектора правильный? Есть 06J133201AS и 06J133201BD, оба являются заменой друг другу. Какой из них более новый и доработанный?

 

[titanik]

titanik,ошибка 008213.А обязательно коллектор менять или можно забить?

Я всю почти позапрошлую зиму откатал с этой ошибкой. Помпа тянет, значит заслонки открываются. Это главное, а то, что не на полный угол вообще пофиг ИМХО. По крайней мере до лета можешь ездить спокойно.

 

[grafin]

Подскажите, какой все же номер коллектора правильный? Есть 06J133201AS и 06J133201BD, оба являются заменой друг другу. Какой из них более новый и доработанный?

Присоединяюсь к вопросу.

 

[Diagnoser]

последний номер BD по этке с 21.01.14

 

[ugli]

Прошу помощи! Клапан 037 906 283 C когда должен продуваться, в спокойном состоянии или при подаче питания? У меня дуется свободно без питания. Спасибо!

 

[titanik]

ugli, Только при подаче питания.

 

[ugli]

ugli, Только при подаче питания.

Saturday,27,December,2014,11:35:55:62939
VCDS Version: Release 12.12.0


008198 - Intake Manifold Flap; Bank 1
P2006 - 008 - Stuck Closed
Freeze Frame:
Fault Status: 01101000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Reset counter: 255
Mileage: 147859 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 00:42:38

Freeze Frame:
RPM: 800 /min
Load: 22.3 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 51.0°C


008196 - Intake Manifold Flap; Bank 1
P2004 - 004 - Stuck Open
Freeze Frame:
Fault Status: 01100100
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Reset counter: 255
Mileage: 147892 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 15:10:39

Freeze Frame:
RPM: 760 /min
Load: 22.3 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 79.0°C


данные ошибки могут быть из-за этого клапана? шток передвигается свободно. Без постороннего подклинивания.

 

[titanik]

ugli, На входе этого клапана (по сути это соленоидный вентиль) разряжение, забираемое из двигателя. Если поступает сигнал (12В) , то клапан щёлкает, вакуум поступает по трубочкам к помпе. Она втягивает свою мембрану и тянет за собой тягу со всеми заслонками впускного коллектора. Вот такая идиотская механика)
У тебя, если снять электрический разъём с клапана, он свободно продувается, значит заклинило якорь соленоида...или как там называется эта втягиваемая штуковина по-научному.
Ошибка говорит именно об этом.
Попробуй на столе постучать по нему. Возможно пружина внутри и "отдаст" якорь...на какое то время((

 

[bulsser]

Получается заслонки застревают то в открытом,то в закрытом положении?

 

[ugli]

Хочу поделиться информацией. Клапан 037 906 283 C оказался заклинившим. зайдя в магазин по тазикам увидел вот это!
http://forum.tiguans.ru/attachment.php?attachmentid=34958&stc=1&d=1419760049
Принцип работы такой-же как и наш горемычный 037 906 283 C. купил поставил, и о чудо, ошибка сразу ушла, в 142 группе при оборотах выше 3000 проценты от 99,6 до 0 .
Что-бы исключить сарказм по поводу колхоза. Это временный вариант, оригинал заказал. Приедет после праздников. Делал для того, что-бы удовлетворить собственный интерес.

 

[titanik]

Получается заслонки застревают то в открытом,то в закрытом положении?

Нет. В клапане есть пружина, которая удерживает его закрытым при отсутствии напряжения на катушке соленоида. Такая же пружина есть в помпе, причём она достаточно сильная, чтобы не двигать шток при небольшом разряжении на своём входе, при неисправном клапане, например. Соотв. заслонки до оборотов 3800-3900 всегда закрыты. При заклинившем клапане (механически) идёт скорее всего ошибка недостоверности сигнала. Т.е сигнал на открытие клапана не подаётся (обороты менше 3800), а возрастающим разрежением помпа начинает потихоньку двигать заслонки. Датчик заслонок посылает сигнал. Вся эта белиберда и вызывает сбой в мозгах. Заслонки в штатном режиме не имеют промежуточных положений, только вкл или выкл.

Добавлено через 4 минуты
ugli, Ай молодца! Я всегда подозревал, что половину Тиги можно перевести на доступные в каждой деревне детали)))))

 

[ugli]

Можно использовать как дорожный вариант. Этого добра на каждой трассе по 100 рублей ведро.

 

[titanik]

Можно использовать как дорожный вариант. Этого добра на каждой трассе по 100 рублей ведро.

Как дорожный вариант вообще забить на этот тип ошибок. Система изменяемой геометрии впуска если и работает, то только если отжигать. На старых движках FSI её вообще удаляют механически и выпиливают из мозгов программно. У нас тоже можно так сделать, но не рекомендуется из за некоторого повышенного расхода горючки. Экологи хреновы, заставляют инженеров изобретать всякую хню

 

[yrgen]

А вот что я обратил внимание. Загорелась у меня данная ошибка, поездил сама пропала, потом опять, решил я по нажимать этот шток, его электрик проверял говорил что ход в порядке. И вот когда я его по нажимал чек пропадал. Конечно это не выход, но значит можно с уверенностью сказать что менять нужно коллектор или я не прав?

 

[grafin]

Titanik,подскажите,пожалуйста.Мне официалы сказали,что надо еще при замене впускного ремкоплект форсунок покупать.Таких нужно 4.Один стоит 900руб.То есть получается сама замена 4800+3600=8400 только работа!

 

[titanik]

А вот что я обратил внимание. Загорелась у меня данная ошибка, поездил сама пропала, потом опять, решил я по нажимать этот шток, его электрик проверял говорил что ход в порядке. И вот когда я его по нажимал чек пропадал. Конечно это не выход, но значит можно с уверенностью сказать что менять нужно коллектор или я не прав?

Для начала снять и всё промыть лавром, буквально хоть в тазу!. Потом внимательно осмотреть пару чашка-вал кривошипа заслонок. Ошибку может провоцировать буквально малейшая болтанка данного узла. Просто пальцами этого можно не понять.

Добавлено через 1 минуту

Titanik,подскажите,пожалуйста.Мне официалы сказали,что надо еще при замене впускного ремкоплект форсунок покупать.Таких нужно 4.Один стоит 900руб.То есть получается сама замена 4800+3600=8400 только работа!

Поднимись пож. выше по ветке, я давал ответ на абсолютно такой же вопрос , даже с фотками. Ну не найдёшь, то напишу ещё раз.:az:

 

[bulsser]

официалов запаришься убеждать что ремкомплекты не нужны.И если все таки они сделают,но гарантии то не дадут,так что в любом случае,если через них делать,то с ремкомплектами.