Аккумулирую информацию по ошибке датчика заслонок впускного коллектора

[SMax]

Кардинально решили проблему в следующей версии мотора EA888 - gen3 . Там клапана омываются топливом и пофик на масло.

Ну это только на будущем новом Тиге, но уже с другим геморроем в виде DSG и Халдекс 5

 

[Sn1PeR]

на первом видео улыбнула надпись на заднем плане "тут могут послать нах.."

 

[vladmv]

Итак имеем ошибку 008213..

Хочу задать вопрос о том, что нужно делать для профилактики появления "впускных" проблем? Чистить впускной коллектор, впускные клапана? Или ничего?

 

[titanik]

vladmv, Ничего ИМХО. От износа головки тяги не спасёшься ничем, от засирания впуска картерным газом с маслом в целом тоже. От отваливающейся головки эксцентрика от вала заслонок тоже не убережёшься. Ездить и наслаждаться машиной пока не проявится одна из проблем. С любой появившейся проблемой по заслонкам или впускному коллектору можно спокойно доехать до дома из любой точки Европы.
Всё это разобратьнах и почистить стоило бы тысячам к 180-190....ближе и то особого смысла не вижу. Через 40 тысяч всё будет в точно таком же состоянии.

Единственно, что могу порекомендовать это если машина ну почти новая, то поставить дополнительный масло отделитель в систему вентилляции картерных газов. Поройся в теме, есть положительный опыт. Но если уже засрано всё, то опять же смысла особого нет.

 

[Рамир]

svladimir, подскажите где и как можно приобрести коллектор впуск. Я сам проживаю в Челябинске

 

[titanik]

Рамир, Экзист, не? Интернет-магазин наших партнёров...
Авито... https://www.avito.ru/chelyabinsk?q=%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B8+%D0%A2%D0%B8%D0%B3%D1%83%D0%B0%D0%BD
В чём собсно вопрос то?

 

[svladimir]

Рамир, могу только московскую контору порекомендовать, и то не здесь, чтобы рекламой не сочли, возят на заказ из США, оставьте мэйл контактный, пришлю ссылку.

 

[Рамир]

svladimir, Cher6317@mail.ru заранее благодарен

Добавлено через 25 минут
titanik, Думаю в ближайшее время поменять коллектор впуск. Чек загорелся год назад, переодически проверял ошибку.Она указывала на впуск. коллектор. А тут еще и EPS стал загораться и ч\з какое то время тухнет сам. Заехал к дилерам ,сделал диагн., они рекомендовали поменять цепь 93группа показала -4,95 .Пробег у меня 178000. Поменял цепь , отдал 24000 руб. Сам поменял ремень с натяжным роликом(1300+850) .Сейчас также горит чек и также загорается EPS и тухнет.Показывает ош.Р2015. Так то ни на что не влияет, динамика преждняя, но иногда заводится не с первого раза.

 

[Pote]

Рамир - ошибка 2015 - это же датчик? Его под замену. Если хочешь коллектор пиши в личку или в публичку - дам телефон двоюродного брата он на з/п работает - под заказ притащит подешевле чем Экзист и дилеры. Мне цепь с работой в 15 000 встала.

 

[titanik]

Рамир, 2015 это ошибка по непосредственно датчику. Если тяга с правого конца не вываливается, не качается и головка кривошипа не люфтит, то менять коллектор целиком - выкинутые деньги. Просто поверь. Сам датчик стоит буквально меньше тысячи руб ЕМНИП. Правда для его замены нужно снять коллектор, вот тогда и промоешь всё. Купи побольше очистителя в аэрозоли.

 

[Рамир]

titanik, этот датчик стоит 4800,если я правильно забил его №06J998386,а коллектор в сборе мне с доставкой из США ч\з Москву обойдется 8500.Но пока все еще думаю

 

[titanik]

Рамир,
Экзист:

VAG 07L 907 386 B
Датчик угла поворота впускного коллектора
1 дн.
3 328,06 р.

Средняя цена 2600 по Москве.

У партнёров можно ещё дешевле купить. + Авито и пр. разборки. Это не настолько важная деталь, чтобы переплачивать за новьё.

 

[Рамир]

titanik, спасибо за инфу,еще вопрос. Сегодня несколько раз диагностировал двигатель.Каждый раз показывает 3 неисправности 1ая-008213 ошибка Р2015дат. полож. заслонки впускн.каналов, 2ая-00835 дат. полож. распредвала Р0343 высокий уровень сигн.,3ая00832 дат. полож. распредвала ош.Р0341 недостоверный сигнал,

Добавлено через 1 минуту
titanik, при этом ошибки не сбрасываются и указывает на датчик G40

 

[titanik]

Рамир,
1. С ошибкой по датчику заслонок пока забей. Она очень третьестепенная на фоне твоих остальных.
А причина всех остальных номеров ошибок, датчик распредвала G40.
Сюда и копай.
Ну или посмотри для профилактики насколько вылез натяжитель цепи ГРМ, если давно не глядел.

 

[Рамир]

titanik, Цепь менял 2 недели назад,потому и поменял ,что эти ош. вылезли, 93 гр. показывала-4,95, а вчера на диагностике показывала -0,1

 

[titanik]

titanik, Цепь менял 2 недели назад,потому и поменял ,что эти ош. вылезли, 93 гр. показывала-4,95, а вчера на диагностике показывала -0,1

Значит ковыряй датчик. Обычное - промой контакты, осмотри на предмет мех. повреждения (движущихся частей там нет - датчик холла)
Ну или просто замени в конце концов. Сеть пишет, что накрываться может как и любая электронная деталь.

 

[Sokolov]

Рамир, 2015 это ошибка по непосредственно датчику. Если тяга с правого конца не вываливается, не качается и головка кривошипа не люфтит, то менять коллектор целиком - выкинутые деньги. Просто поверь. Сам датчик стоит буквально меньше тысячи руб ЕМНИП. Правда для его замены нужно снять коллектор, вот тогда и промоешь всё. Купи побольше очистителя в аэрозоли.

Titanic, добрый день.
Подсоби советом.
Ты правда уже рекомендовал мне поменять коллектор, но тягу я повесил на место, и жил счастливо несколько месяцев.
И вот снова 2015 ошибка. Что имеем: снятый коллектор товарища, проблемный свой.
Тяга на шайбе с шурупом дергается при прогазовке. Но падла чек выскакивает на оборотах примерно 1300-2300.
Что делал: (4 тигуана в кругу знакомых) поставил Эл-м-й клапан со снятого коллектора товарища - ошибка та же но выскакивает на любую температуру на оборотах 1300-2300+-.
Дернул клапан с тиги 2014 гв пробег 40к = понял что дело не в клапане.
Приехал датчик положения заслонки. Очково менять самому (но руки есть, пол Тига сам перекидал уже)
Но меня гложет в датчике ли дело, лифта в заслонках не чувствую. Как проверить х/з, в какой группе в vcsd смотреть отклонения и в какой момент?
Может есть кто в НН, кто уже ковырял сам впускной.
PS устал от немецкого качества.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[titanik]

Sokolov, На коллекторе люфт вала ты сможешь почувствовать только сняв датчик(( Если руки на месте, то снять впуск делов на 20 минут.
Заслонки должны двигаться ближе к 4000-м тысячам оборотов. Значит либо внутри у самого вала проблемы (были случаи износа посадочного места на датчик), либо сам датчик.
Без снятия не поймаешь гада)

 

[Рамир]

titanik, поменял датчик,2 дня-полет нормуль,теперь буду разбираться с ош.2015 спасибо за сотрудничество

 

[Sokolov]

Можно посмотреть на снятом коллекторе товарища. Просто он не знает ему меняли его из-за слетающей тяги или чего другого.
Поставлю рабочий клапан, новый датчик, и засниму работу вала.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk