Аккумулятор.

[Rathenn]

Черный на стартер, красный - на блок предохранителей рядом с АКБ.

а схемы есть куда именно идут провода?
а то у меня вчера неожиданно на месте стоя отвалился акк (ну в смысле напряжение в сети пропало, сразу и полностью), грешу на окисление контактов акка...
хочу посмотреть на акке и на корпусе машины сразу (может и акк утащу домой на подзарядку).

 

[Foland11]

а схемы есть куда именно идут провода?

У меня нету к сожалению.

 

[Savage1]

кстати.
у меня родной аккумулятор (с 2009г) простоял на неиспользованной 3 или 4 недели машине и после лютых январьских морозов и вот на той неделе при околонулевой температуре завелся без проблем. ну поездил естественно на авто для подзарядки.
дополнительный плюс в карму заводских аккумов.

П.С. установлен только штатный иммо.

 

[Димыч.]

П.С. установлен только штатный иммо.

Ключевая фраза)Была бы доп.сигналка,не завелись бы после такого простоя.

 

[Savage1]

Димыч.,ага. потому вспомнил и дополнил быстрее про это, чтоб не обвиняли в фантастическом сроке службе и перпеттум мобиле )))

 

[Димыч.]

ага. потому вспомнил и дополнил быстрее про это, чтоб не обвиняли в фантастическом сроке службе и перпеттум мобиле )))

Правильно сделали)Если часто оставляете на долгий срок или клемму скидывать нужно или ставить хороший противоугонный комплекс с автозапуском по порогу напряжения,тогда точно не разрядится.

 

[Алекс7]

Savage1, если недозаряда нет, то спокойно простоит и с нештатной сигналкой... Вот если бы ты попробовал в -20 завестись после 4 недель, было бы видно, насколько он крут.

А так в плюсовую температуру АКБ нужно немного емкости, чтобы стартануть. Как пример - у меня на хонде полетел генератор в дороге, 200км на еле дышащем, чтобы лампочка АКБ хоть несильно горела на приборке. Умер перед сервисом, когда оформил документы и нужно было загнать. Не завелась и даже магнитола не включилась... Пока снимали гену, перематывали катушку, ставили обратно, прошло часов 5-6. Машина завелась с полоборота, несмотря на то, что с АКБ никто ничего не делал (мастер не знал, что она разряжена, а то бы поставил зарядку).

 

[Дима_89]

Машине было 2 года. Оставил ее на 2 недели в феврале с родной сигналкой, сам улетел в Тай. По прилету, на улице под -40. Вебасто отработала 20мин, заводить - фиг. Хорошо знакомые нашлись в Сургуте, подъехали, прикурили. Из допов стояла только Вебасто, сколько она кушает в дежурке даже не знаю.

 

[Rathenn]

Из допов стояла только Вебасто, сколько она кушает в дежурке даже не знаю.

да вроде нисколько... с чего бы ей "в спящем" режиме акк есть?

 

[raror]

Все еще зависит от состояния аккумулятора, т.е. остаточной емкости и от заряженности на момент отьезда.

 

[Дима_89]

да вроде нисколько... с чего бы ей "в спящем" режиме акк есть?

Ну так если нет разрыва по питанию в виде тумблера, то любое устройство сколько-то, но будет кушать энергию. Понимаю, что мизерно должно быть в данном случае, но тем не менее. Все остальное оборудование штатное.
Перед отъездом аккум отдавал аккумуляторщику на зарядку, по-этому не переживал особо. Видимо он за 2 года уже дохленьким стал.

Добавлено через 4 минуты
Сейчас Тюмень Премиум стоит. Третья зима пошла, но уже была недавно такая же ситуация, как и с родным. Зарядил перед морозами, неделю постояла машина на морозе за -40, вебасто отработала, но на стартер энергии уже небыло.

Добавлено через 6 минут
Но тут уже аккум был в термочехле, а он тоже энергию забирает по-немногу. АКБ зарядил, термокейс снял, пока месяц проблем небыло.
Минус термокейса еще в том, что если машина в мороз не эксплуатируется и долго стоит, то АКБ все равно промораживается. А когда потеплеет, термокейс не дает аккуму прогрется и он как в холодильнике продолжает находиться. В общем нужна постоянная эксплуатация машины.

 

[Димыч.]

Зарядил перед морозами, неделю постояла машина на морозе за -40, вебасто отработала, но на стартер энергии уже небыло.

При таких морозах Вебаста без движка должна работать не более 10 мин.,иначе аккуму каюк,у него плотность и емкость на таком морозе мизерные.

Для общего понимания.Я недавно решил понять,сколько за неделю простоя моя доп.сигналка сжирает аккум,потому что тоже проблема с этим начала доставать.Замерил ток утечки в состоянии охраны сигналки-75мА,нормально для нее.И теперь считайте,сколько сигналка выжирает за сутки,а сколько за неделю.)У меня за 6 дней около 10Ач.Аккум всего 75Ач,но он никогда не бывает полностьюзаряжен,обычно около 50%,поэтому 3 недели простоя и аккуму каюк.Для того,чтобы этого не произошло,при долгих стоянках запускайте двигатель на ХХ для подзаряда на 1 час в неделю,это компенсирует разряд 10Ач.

 

[liubov]

а не дофига ли утечка? что за сигналка?

 

[way]

При таких морозах Вебаста без движка должна работать не более 10 мин.,иначе аккуму каюк,у него плотность и емкость на таком морозе мизерные.

основные потребители электроэнергии вентиляторы климатроника. по этому с блоке управления вебастой температуру включения климатической установки автомобиля стоит ставить 50 - 60 гр. что бы вентиляторы климата гоняли уже горячий воздух

 

[Димыч.]

а не дофига ли утечка? что за сигналка?

Не,в самый раз)Целый противоугонный комплекс.

основные потребители электроэнергии вентиляторы климатроника

Меряли ток потребления во время работы Вебасто с отключенным климатом?Сколько?

 

[way]

Димыч.,
таких данных у меня нет.
но работа одного вентилятора+свечи+топливного насоса по потреблению меньше чем то же самое + климатическая установка машины
для этого и поднимают температуру ОЖ после которого будет включена климатическая установка
если вам интересны живые цифры, вы можете их найти на тоуран форуме. они там есть

 

[Димыч.]

way, Спасибо за наводку.Но я не включаю вебасто без двигателя,поэтому с этим проблем нет.А вот у моего знакомого,да,была такая проблема,пришел к оттаявшей машине,а завестись уже не смог,Вебасто все сожрала.Как вариант защиты от этого,включать Вебасто на 10 мин,потом автозапуск движка.

 

[way]

Димыч.,
100500 раз уже писали, время движения после работы автономки должно быть >= времени прогрева.
у меня аккум подох после двух лет работы (заряжал его в лучшем случае раз в год, плюс короткие поездки после прогрева автономкой)

Вебасто на 10 мин,потом автозапуск движка.

я думаю это дрочево акума и вебасты
просто включите автономку, и посмотрите какой температуры будет поступать воздух в дефлектора через 10 минут. ну к примеру при температуре воздуха около - 10-15 гр.
в стоковом состоянии включения климотроника оптимальное время работы автономки про температуре воздуха от -10 до -20 около 25 минут.

если есть вася и китайский шнурок. то в 8 блоке (внешний отопитель) в разделе адаптация в канале № 16 поменяйте стоковое значение с 40 до 50. можно поставить 70. но не выше или равно входа котла в контролируемую паузу

 

[Дима_89]

в наших краях не знаю ни одного человека, у кого вебасто еще и салон греет. так аккумов точно не напасешься.

 

[liubov]

Не,в самый раз)Целый противоугонный комплекс.

и что? он должен так много жрать? бред... я правда у себя не замерял но пишется 10 мА в "Максимальное потребление в дежурном режиме"...