Активация XDS на Тигуане 2012

[denzhig]

Включил себе 67 канал.

Спойлер

Address 03: ABS Brakes Labels: 5N0-614-109.clb
Part No SW: 5N0 614 109 AM HW: 5N0 614 109 AM
Component: J104 C6 450M V4B8 0005
Revision: --H07--- Serial number: 00000005305492
Coding: 0033797
Shop #: WSC 01530 935 00200
VCID: 76E9F80101DC1C9

При спокойной езде XDS никак себя не проявляет.
Заметна работа только в крутых поворотах на мокрой или песчаной дороге: после входа в поворот (половину уже проехали) и нажатия газа чувствуется что машина не соскальзывает на внешку, а наоборот как будто "встаёт" на рельсы.
Раньше при такой же манере проходить повороты моргала лампочка ESP и машина "скользила" на внешку.

 

[dimann]

Заметна работа только в крутых поворотах на мокрой или песчаной дороге: после входа в поворот (половину уже проехали) и нажатия газа чувствуется что машина не соскальзывает на внешку, а наоборот как будто "встаёт" на рельсы.

Получается , что эта система позволяет газовать в повороте. Тормозя внутреннее колесо уменьшает пробуксовку, т.е. увеличивает сцепление с дорогой для разгруженного колеса. Но тот же самый эфект дает сброс газа в повороте. При торможении двигателем масса авто переносится на передние колеса и она впивается в поворот, только еще сильнее. А теперь о безопасности. Если вы идете в поворот с выключенной XDS и вас начинает сносить, то вы просто сбрасываете газ и встаете на рельсы. А если вы идете с электронной системой в поворот и она начинает не справлятся со сносом что вы будите делать? Она уже выбрала весь запас прочности сцепления колес с дорогой и скорость высока. Сброс газа уже не поможет. Вы просто беспомощно скользите наружу.

Все статистики о безопасности пишутся для увеличения продаж определенных товаров с определенными свойствами. А как у вас еще вытащить деньги из кармана?

 

[Shmikl]

А если вы идете с электронной системой в поворот и она начинает не справлятся со сносом что вы будите делать? Она уже выбрала весь запас прочности сцепления колес с дорогой и скорость высока. Сброс газа уже не поможет.

Вы бредите.

Добавлено через 3 минуты

то вы просто сбрасываете газ

Нет никакой разницы включена или выключена XDS. Способ борьбы со сносом один: сброс газа с одновременным выпрямлением руля и дальнейшее плавное добавление газа и плавное руление в сторону поворота.

 

[Mioricio]

dimann, вы прям противник электроники в авто вовсе)). Почему вы выбрали тигуан, а не УАЗ или НИВУ (вроде тоже внедорожники)? у которого нет электроники, которая по вашим словам тока мешает водителю...

 

[ZZZ]

Вы бредите.

Это не бред, а паранойя.

Если вы идете в поворот с выключенной XDS и вас начинает сносить, то вы просто сбрасываете газ и встаете на рельсы.

Только рельсы те уже на большем радиусе т.е. на обочине или в кювете.

dimann, непонятно почему вы еще живы до сих пор с такими понятиями, и зачем хотите угробить одноклубников, чем же мы так провинились не пойму.
На форуме куча тем про животных, хоккей, позитивы, рыбалка и даже трахалка в тигуане, вот там есть где оторваться от действительности.

 

[Alex999]

Нет никакой разницы включена или выключена XDS.

+100
Мало того, если добавить газ плавно, то ничего не происходит.

 

[vladimir999]

Вообще-то XDS изначально был придуман для автоспорта. Для более быстрого и УВЕРЕННОГО прохождения поворотов. И естественно для тех - кто водит автомобиль с мозгами(водительскими). Но так как XDS - одна из функций ESP, то ее подключение не ухудшает(как минимум) действие ESP. И при ошибке водителя ESP всегда сработает. Для активного водителя эта функция предоставляет дополнительные возможности и получение удовольствия от вождения...

 

[dimann]

Вообще-то XDS изначально был придуман для автоспорта. Для более быстрого и УВЕРЕННОГО прохождения поворотов.

Абсолютно верно. Но в коллективе ответивших мне соклубников я не увидел ни одного гонщика.

И при ошибке водителя ESP всегда сработает.

Вот только на это у вас надежда. Я пытался вас облагоразумить от самоубийства. Ваше право себя считать мнимым гонщиком и получать от этого псевдоудовольствие.

 

[Zadralov]

dimann, зато мнимых гонщиков, получающих псевдоудовольствие, через браузер очень хорошо видно

 

[vladimir999]

dimann, честно говоря, нет желания вступать в полемику. У каждого из нас свой
жизненный опыт, своя голова на плечах. И объяснять, что яблоко вкусное и полезное тому, кто его не пробовал - бессмысленно...

 

[ZZZ]

XDS - одна из функций ESP, то ее подключение не ухудшает(как минимум) действие ESP.

Все верно причем, ESP даже слишком назоливая у Тигуана, XDS чуть осаживает это вмешательство.

 

[denzhig]

Но тот же самый эфект дает сброс газа в повороте. При торможении двигателем масса авто переносится на передние колеса и она впивается в поворот, только еще сильнее.

Вы тут несколько неправы. Если просто сбросить газ в повороте, то машина конечно нагрузит оба передних колеса, но и шанс что они начнут "скользить" на внешку увеличится - т.к. Вы нарушили правило: загружать переднюю ось надо ДО поворота, тогда это эффективно, а в повороте уже опасно.
А система XDS притормаживает только внутреннее колесо (при этом момент переходит на внешнее), это похоже на то, когда человек на бегу хочет резко повернуть и хватается за столб.
По-первой вообще казалось что машину относительно резко бросает внутрь поворота. Но это было только из-за излишнего поворота руля (по привычке), щас поворачиваю ровно настолько насколько нужно и машина идёт намеченным курсом.

 

[Алекс7]

Кроме нагружки перед-зад еще учитывайте, что машина полноприводная. И в повороте может быть задняя ось подключена. У меня лично тигуан виляет задом в скользком повороте куда сильнее, чем передний привод. Вот этой зимой посмотрим, будет ли XDS способствовать этому сильнее, т.к. работает только на передней оси.

denzhig, пример не очень удачный со столбом. Притормаживание идет не от внешнего препятствия, а изнутри, т.е. просто искусственное повышение момента на внешнем колесе...

 

[denzhig]

Притормаживание идет не от внешнего препятствия, а изнутри, т.е. просто искусственное повышение момента на внешнем колесе

ну внутреннее колесо же притормаживается, в него "упирается" вся машина и начинает поворачиваться вокруг него, а внешнее колесо только помогает повороту.
Кстати да, интересно будет почитать зимой - как ведут с XDS перендний и полный привод.

 

[Алекс7]

denzhig, да в том и дело, что переднее колесо притормаживается только при угрозе срыва в занос... И машина в него не упирается - двигатель продолжает работать и преодолевать тормозное усилие, в него "упирается" дифференциал только. И в этом примере только одного переднее внешнее колесо "поворачивается вокруг" приторможенного.

 

[dimann]

Как было бы классно если управление притормаживанием вывели на рукоятку, рядом со скоростями. Можно было бы управлять как в танке!! Левый ряд тормозит, правый крутит. Разворот на месте. Супер. Надо ВАГу предложить! На такой бы точиле я погонял!!

Вы нарушили правило: загружать переднюю ось надо ДО поворота, тогда это эффективно, а в повороте уже опасно.

Так что вам мешает в повороте начать поворот заново. Бросайте газ, руль прямо, потом выводите куда надо. Вы хоть попробуйте разные варианты, самому же понравиться!

 

[AndreykA]

Небольшой отчетик и от меня.
XDS активировал еще весной. Доволен. В одни и теже повороты машина стала входить увереннее при более высоких скоростях. Считаю, что хуже не стало.
Пару недель назад отключил стабилизацию прицепа и одновременно с этим перекодировал АКПП в Ауди TT. Разгон, по ощущениям, изменился в лучшую сторону. А вот при движении накатом изменений в лучшую сторону, как мне показалось, не произошло. И даже, наоборот, как-то активнее останавливаться машина стала. Про расход ничего не скажу - ни больше, ни меньше не стал. Вчера вечером вернул кодировку АКПП в Тигуан и сегодня немного офигел - такого движения накатом не было с момента покупки авто - отпускаешь газ, а Тиг все катится и катится.
Так что у меня фокус с коробкой от ТТ не прокатил - при отключенной стабилизации прицепа и коробка от Тиги результат намного больше понравился.
Ну, естественно, что это все мои личные ощущения и на истину в высшей инстанции не претендую.

 

[dimann]

такого движения накатом не было с момента покупки авто - отпускаешь газ, а Тиг все катится и катится.

Вы предполагаете, что это связано с переходом на ТТ и обратно? Кокой сейчас стал расход после этого?

 

[denzhig]

только одного переднее внешнее колесо

подвеска же не полностью независима от кузова, всё равно тянет за собой.

что это связано с переходом на ТТ и обратно

так вроде и писали что после отключения "прицепа" накат длится дольше.

 

[AndreykA]

dimann, да существенного изменения расхода я не успел заметить. Поведение машины при движении накатом с отключенной стабилизацией и родной кодировкой АКПП понравилось больше чем с кодировкой от Ауди ТТ. Мои личные ощущения.

Добавлено через 7 минут

так вроде и писали что после отключения "прицепа" накат длится дольше.

Так накат и стал больше. Только с родной кодировкой кпп от Тигуана мне показалось что он больше, чем с кодировкой кпп от Ауди ТТ. Поэтому я и оставил отключенную стабилизацию и кодировку АКПП Тигуановскую