Альтернатива Volkswagen Tiguan?

[Алекс7]

cosm, если передом ехал, должно подключаться. Кстати, при движении назад где-то максимум 20% передается момента, как при скоростном движении. Так что если передние сильно буксуют, задними не зацепишься.

Переезд "полосы разделения" когда между передней и задней осью оказывается такой островок каждая ось упирается в бордюр и более 10см ни назад, ни вперед, делал наш форумчанин одновременно с другими кроссоверами, тиг проехал, остальные нет. Точно были несколько на платформе Аутлендера, а вот был ли Трейл, не знаю....

 

[Don Tiguan]

Это кстати большая засада, и она не отражена в мануале... Если трогаешься с места вперед, то привод полный. Назад - передний. Заехал в грязь-сугроб, захотел выехать - а вот хрен тебе. ))

Это откуда такая инфа? Товарищи по покатушкам в грязи на Лобачевского не дадут соврать - задом выезжали на полном приводе.

 

[Алексеич]

А кнопки ESP Off в тигуане тоже нет? Крутилки режимов полного привода я уже знаю, что нет, а вот про кнопку забыл раньше спросить.

Вот она то только и есть

Добавлено через 57 секунд

Алекс7, насколько я понял описание Алексеича, он ехал передом, упёршись задним колесом в борюр, остановившись, и далее трогаясь уже из этого положения. Если конечно именно так всё было.

Так и было

 

[Алекс7]

Don Tiguan, по описанию 4Motion, область регулирования сжатием муфты при движении назад.

Алексеич, немного странно. Уверен. что заднее не буксовало? Когда я упирался, обе оси буксовали...

 

[Sergеy71]

Алексеич, говорил же, задний ход это режим парковки, там муфта расжата, машина в режиме переднего привода... Если буксовал двумя передними, то без вариантов скорее всего. Трудно сказать, как момент попадает на задние колеса в таком режиме, будет муфту сжимать или нет... Я поигравшись кнопкой OFF ROAD в итоге задом выехал при буксе.

Это кстати большая засада, и она не отражена в мануале... Если трогаешься с места вперед, то привод полный. Назад - передний. Заехал в грязь-сугроб, захотел выехать - а вот хрен тебе. ))

Добавлено через 21 секунду
cosm, есть кнопка, но полностью ESP не отключается.

... Я уже представляю как буду в свою деревню по нечищеному отрезку дороги ехать зимой... Хотя один хрен, на ниве я просто дальше заезжал и застревал, а на тиге вообще соваться даже не буду

 

[Алексеич]

cosm, если передом ехал, должно подключаться. Кстати, при движении назад где-то максимум 20% передается момента, как при скоростном движении. Так что если передние сильно буксуют, задними не зацепишься.

Переезд "полосы разделения" когда между передней и задней осью оказывается такой островок каждая ось упирается в бордюр и более 10см ни назад, ни вперед, делал наш форумчанин одновременно с другими кроссоверами, тиг проехал, остальные нет. Точно были несколько на платформе Аутлендера, а вот был ли Трейл, не знаю....

В том то и дело что сначала буксовал совсем не сильно, и ехал вперёд!!!

Добавлено через 6 минут

Don Tiguan, по описанию 4Motion, область регулирования сжатием муфты при движении назад.

Алексеич, немного странно. Уверен. что заднее не буксовало? Когда я упирался, обе оси буксовали...

Врать не буду - не проверял - уверен был что левое на асфальте и упертое лучше всего " закреплено". заднее правое тоже на асфальте, а передок на сухой укатанной глине, есл буксовали два - по диагонали - это нормально - ц блокировки то нет, но я думал что наиболее нагруженное колесо с лучшим сцеплением не сорвать, да и не до того было - под дружный гогот умчался как пуля

Добавлено через 7 минут

... Я уже представляю как буду в свою деревню по нечищеному отрезку дороги ехать зимой... Хотя один хрен, на ниве я просто дальше заезжал и застревал, а на тиге вообще соваться даже не буду

Хорошо когда есть своя деревня

Добавлено через 57 минут
Кстати заехал к дилеру посмотрел нового тигу, да новый корпаративный стил в фонарях и фарах, и предний бампер, спросил - скока доплатить если своего вернуть ( три месяца и 5000 пробег )и взять нового рестайла ( цена тойже комплектации практически та же) - 150 тыр, буду ездить на своём, а в свете вчерашней поездки с полнгым приводом через бордюр ( см ниже ) подумываю попозже сдыхать его, и на вырученные деньги взять оччень свежего паджа 4, на нового денег нет, были бы сразу и купил бы

 

[_Oz_]

У нас на форуме то же говорилось про тигуан
Реализация полного привода у икса - одна из лучших среди кроссоверов. Это можно увидеть, посмотрев на ютубе видео различных тестов.

А реализация интеграции роботов в колеса - вообще единственная. Это также можно увидеть, посмотрев рекламу данного агрегата

 

[StasR]

Хотя один хрен, на ниве я просто дальше заезжал и застревал, а на тиге вообще соваться даже не буду

На Тиге за трактором бежать дальше, чем на шниве. Мы с друзьями на рыбалку ездили. Я на фриле 2, други на тиге и на шниве. Мне дальше всех пришлось за трактором бежать, потом тига и самый первый застрявший нива-шеви. У шнивы блокировок не хватает при том что геометрия очень хорошая. Шнива просто зашлифовала 2 кол. Тига на пузо посадили где я на фриле проехал. Ну и под занавес я на пузо сел. Порыбачить не успели, зато набуксовались вдоволь. Очень удивило, что защита муфты на обоих авто ни разу не сработала.:ay:

 

[kirpich]

_Oz_, да и вообще не понятно, что делать если одна из робособак сломается)

 

[Алекс7]

Алексеич, просто я застрял один раз, когда уперся во что-то в сугробе, обе оси буксовали знатно (фонтан из снега видел из салона). При езде вперед никогда не было проблем. Назад вот буксовать приходилось, потом выключив оффроад проехал, но не уверен, что это не передним мостом выехал...

 

[Алексеич]

Алексеич, просто я застрял один раз, когда уперся во что-то в сугробе, обе оси буксовали знатно (фонтан из снега видел из салона). При езде вперед никогда не было проблем. Назад вот буксовать приходилось, потом выключив оффроад проехал, но не уверен, что это не передним мостом выехал...

У меня SS - нет ни каких офов. Ща поеду следы смотреть

 

[Sergеy71]

На Тиге за трактором бежать дальше, чем на шниве. Мы с друзьями на рыбалку ездили. Я на фриле 2, други на тиге и на шниве. Мне дальше всех пришлось за трактором бежать, потом тига и самый первый застрявший нива-шеви. У шнивы блокировок не хватает при том что геометрия очень хорошая. Шнива просто зашлифовала 2 кол. Тига на пузо посадили где я на фриле проехал. Ну и под занавес я на пузо сел. Порыбачить не успели, зато набуксовались вдоволь. Очень удивило, что защита муфты на обоих авто ни разу не сработала.:ay:

да я на шниве такие вещи вытворял... я думаю что это была случайность) ей всего вполне хватает, пониженная, и блокировка межосевого диф.

 

[feygelman]

на трейле проблема с задним ходом на машинах с вариатором. та же херня что с колеосом - вариатор одинаковый. даже с отключенной esp при нагрузке душится мотор до 2 тыщ оборотов - и кирдык. в сети полно роликов где они задом на бордюр с места заехать не могут

 

[Алекс7]

feygelman, кстати в моем примере был вариатор... не знаю только, почему это так сказываться может?

 

[Васильич]

Что-то я смотрю опять на Трейла наезжать стали. Типа Тига круче Шнивы, куда уж там остальным...

Ну и в чем тут Тига лучше Трейла?

 

[feygelman]

feygelman, кстати в моем примере был вариатор... не знаю только, почему это так сказываться может?

так как вариатору противопоказаны перегрузки, то программа управления не дает на него нагрузку, за счет удушения двигателя. я на тест-драйве колеоса с вариатором засадил его на безобидном месте - мордой ткнулся в сугроб, думал щас задом выеду - а вот фигвам. тупо душится мотор и стоишь как идиот там, где и на моноприводе бы вылез. после этого понял, что вариатор и кроссовер - несовместимы

 

[Васильич]

А вот вам Шнива. Сильно я сомневаюсь, что Тига ей конкурент...

 

[feygelman]

Что-то я смотрю опять на Трейла наезжать стали. Типа Тига круче Шнивы, куда уж там остальным...

Ну и в чем тут Тига лучше Трейла?

лично для меня критерием стало чудовищная теснота трейла на заднем сиденьи. салон скомпонован совершенно по идиотски - огроменный багажник, но сзади сидеть взрослому невозможно.

 

[Васильич]

feygelman, эти картинки относятся к проходимости, а не к салону.

Добавлено через 5 минут

лично для меня критерием стало чудовищная теснота трейла на заднем сиденьи

Фраза:"чудовищная теснота" улыбнула. Ну и на сколько по-вашему там чудовищней? В миллиметрах пожалуйста...
Ширина,кстати, на заднем сиденьи у Трейла больше на 7см.

 

[feygelman]

feygelman, эти картинки относятся к проходимости, а не к салону.

Добавлено через 5 минут

Фраза:"чудовищная теснота" улыбнула. Ну и на сколько по-вашему там чудовищней? В миллиметрах пожалуйста...
Ширина,кстати, на заднем сиденьи у Трейла больше на 7см.

лично меня бесит когда сидя на заднем сиденьи упираешься коленями в передние. именно это я имел в виду под теснотой. в хитриле я со своим ростом в 172 за собой сижу и упираюсь - это жуть. в тиге мне за собой очень просторно.
ширина сзади нужна когда ездят впятером, а у меня это неактуально.