Альтернатива Volkswagen Tiguan?

[Васильич]

лично меня бесит когда сидя на заднем сиденьи упираешься коленями в передние. именно это я имел в виду под теснотой. в хитриле я со своим ростом в 172 за собой сижу и упираюсь - это жуть.

Наговариваете Вы на нашу семью...(С)

 

[feygelman]

Наговариваете Вы на нашу семью...(С)

я просто описал почему для себя я предпочел тигу хитриле
а по плавности хода и шумке мне вообще больше всего колеос понравился...
с-кроссер просто убил своей бестолковой подвеской и полным отсутствием шумки
витара - жестковата и интерьер поганенький, не особо надежна по отзывам знакомых и жрет бензин с большим аппетитом
форестер - все отлично, даже на него и нацеливался уже, но когда проехал, понял что шум оппозитника не для меня - это ужас какой-то. и шумка тоже говно, хоть и получше чем в с-кроссере.
у тига куча своих недостатков, но я на нем проехал и понял что это мое

 

[Васильич]

feygelman,:az:

 

[nominal]

Есть такое, зато вперед :ay:
https://www.youtube.com/watch?v=oMz3D-tyXZE

Добавлено через 6 минут

лично для меня критерием стало чудовищная теснота трейла на заднем сиденьи. салон скомпонован совершенно по идиотски - огроменный багажник, но сзади сидеть взрослому невозможно.

Журнал оцтой результаты не совпадают между тем что написано, между разными номерами и здравым смыслом

 

[Sergеy71]

А мне просто тупо внешне тигуан нравится больше остальных). Х-траил это вообще что то... помоему для пенсионеров каких то

 

[cosm]

даже с отключенной esp при нагрузке душится мотор до 2 тыщ оборотов - и кирдык. в сети полно роликов где они задом на бордюр с места заехать не могут

Это факт, но в принципе там есть фенька: дать оборотов под 5-6 тыщ и заедет. Момент через жижу в достаточном количестве передастся, так что передними вытолкает (особенность вариатора).

Добавлено через 2 минуты

Что-то я смотрю опять на Трейла наезжать стали.

Правильно, не дай наших обидеть

Добавлено через 5 минут

после этого понял, что вариатор и кроссовер - несовместимы

Ну это зря. Вариатор момент через жижу передаёт, ему достаточно большие обороты дать, чем привычно с автомата и проедет куда угодно. У вариатора зато эластичность - мама не горюй! Не зря япы автомат на вариатор меняют везде, где могут. Вот большой момент он не переваривает, поэтому на дизеля его не ставят, а в остальном коробка - мечта :ay:

Добавлено через 8 минут

в хитриле я со своим ростом в 172 за собой сижу и упираюсь - это жуть

Свят-свят... А вы вообще про X-Trail говорите???
Чтобы в иксе коленки упёрлись в передние сиденья, это постараться надо. Вероятно вам сиденье заднего дивана специально выдвинули вперёд по-максимуму, чтобы машина вам не понравилась

 

[MikachiKatakuna]

Да нормальный Х-Трейл. И Аут-ХЛ тоже так ничего.

Только они из другого мира, мира "иппонцев".
Я его не понимаю вообще.

 

[Алексеич]

А вот вам Шнива. Сильно я сомневаюсь, что Тига ей конкурент...

Причём тут геометрия???
Здесь реч идёт вроде как СОВЕРШЕННО о ДРУГОМ!!!

 

[PPA63]

у тига куча своих недостатков, но я на нем проехал и понял что это мое

А можно в кратце о недостатках тиги. У самого выбор между трейлом и тигой, мучаюсь, но больше к тиге склоняюсь.

 

[feygelman]

А можно в кратце о недостатках тиги. У самого выбор между трейлом и тигой, мучаюсь, но больше к тиге склоняюсь.

перечисляю не по степени проблемности, а в произвольном порядке
1. электронная педаль газа тупит. особенно сильно на автомате. на механике еще терпимо
2. 1.4 - не кроссоверный мотор, особенно учитывая очень короткую первую. плавно внатяг очень тяжело ползти - дергает
3. нежные моторы. не для нашего бензина. на прогреве колбасит хоть на 95 хоть на 98
4. багажник маловат
5. центральный подлокотник в заднем сиденье открывает дыру в багажник. закрывающей шторки нет. сам подлокотник жесткий - это скорее столик а не подлокотник.
6. зимой я еще не ездил, но говорят что в сильные морозы отрубается ЭУР и вентилятор отопителя. сам это подтвердить не могу - зима покажет

Вроде минусов прилично получилось, но если писать плючы, то их будет раз в 5 больше

 

[Алекс7]

feygelman, на 1.4 надо ездить не внатяг, это мало того что приводит к большому расходу, так еще и движок насилует. Его рабочие обороты выше 2000. В пробке можно и тихо ездить, а вот в поле уже надо играть сцепой, если что...

1.4 более требователен к топливу, 2.0 не так сильно.

ЭУР отрубается только на 2.0 и дизелях почему-то... и то далеко не у каждого.

PS: дыра в багажник предназначена для лазания в холодильник, который там можно подключить к 12В. И это называется именно столик. С подстаканниками. Можно купить и прикрепить еще бокс для вещей, который на него надевается... А если нужна шторка - подними половинку пола в багажнике, там спецом две "шторки" на каждое складывающееся сиденье. используются для создания иллюзии ровного пола, когда сидушки складываешь, но можно просто поднять, будет шторка.

 

[feygelman]

feygelman, на 1.4 надо ездить не внатяг, это мало того что приводит к большому расходу, так еще и движок насилует. Его рабочие обороты выше 2000. В пробке можно и тихо ездить, а вот в поле уже надо играть сцепой, если что...

1.4 более требователен к топливу, 2.0 не так сильно.

ЭУР отрубается только на 2.0 и дизелях почему-то... и то далеко не у каждого.

PS: дыра в багажник предназначена для лазания в холодильник, который там можно подключить к 12В. И это называется именно столик. С подстаканниками. Можно купить и прикрепить еще бокс для вещей, который на него надевается... А если нужна шторка - подними половинку пола в багажнике, там спецом две "шторки" на каждое складывающееся сиденье. используются для создания иллюзии ровного пола, когда сидушки складываешь, но можно просто поднять, будет шторка.

бывают ситуации что на бездорожье или в снегу приходится двигаться внатяг. на тиге это будет жутко неудобно - придется палить сцепу. под бездорожьем не имею в виду серьезные говна разумеется. но бывает что крутой подъем с перепадом вверху или большими ямами, которые на ходу не проскочишь и надо тянуть.
шторка вроде дыру полностью не закроет же и ее не закрепишь в вертикальном положении. по умному надо было сделать шторку, которая сдвигается вверх-вниз

 

[LIFAN69]

Алекс7, эта шторка вертикально не стоит, нечем закрепить - защёлка есть только для угла 45 градусов

п.2. "1.4 - не кроссоверный мотор" - так ведь тигуан с 1,4 и только передним приводом - это и не кроссовер вовсе! это вэн в корпусе кроссовера
п.4. "багажник маловат" - у меня не было случая чтобы он наполнился доверху: хватает!

 

[feygelman]

Алекс7, эта шторка вертикально не стоит, нечем закрепить - защёлка есть только для угла 45 градусов

п.2. "1.4 - не кроссоверный мотор" - так ведь тигуан с 1,4 и только передним приводом - это и не кроссовер вовсе! это вэн в корпусе кроссовера
п.4. "багажник маловат" - у меня не было случая чтобы он наполнился доверху: хватает!

1.4 с 2010 года идет тока с ПОЛНЫМ приводом! дорестайл имею в виду разумеется
багажник маловат - это факт. бывают ситуации что его не хватает. не скажу что совсем маленький, но маловат

 

[Алекс7]

feygelman, передний был в 2009, на тренде, а у меня трек 1.4 с 2008г., с кнопкой оффроад прекрасно можно дозировать обороты педалькой... Сцепой игрался на сложных участках, но т.к. первая короткая, без проблем едешь на 2000-2400 оборотах, там скорость мизерная. Я в длинный подъем снежный вполне въезжал... И на насыпь въезжал, съехав с нее к болотистому участку с ямами (перекопали ее сволочи)... И по лесу пробирался тихо-тихо между деревьев... Честно, проблем нет и сцепу не так часто надо придерживать, чтобы проскальзывала...

 

[feygelman]

feygelman, передний был в 2009, на тренде, а у меня трек 1.4 с 2008г., с кнопкой оффроад прекрасно можно дозировать обороты педалькой... Сцепой игрался на сложных участках, но т.к. первая короткая, без проблем едешь на 2000-2400 оборотах, там скорость мизерная. Я в длинный подъем снежный вполне въезжал... И на насыпь въезжал, съехав с нее к болотистому участку с ямами (перекопали ее сволочи)... И по лесу пробирался тихо-тихо между деревьев... Честно, проблем нет и сцепу не так часто надо придерживать, чтобы проскальзывала...

я знаю что был передний. но автор поста пишет что на 1.4 только передний.
с оффроадом возможно получше - не спорю. но на тренд энд фан оффроуда нет.

 

[Алекс7]

feygelman, я уточняю, что не с 2010 идет, а и раньше такой был. И не только в комплектации тренд.

 

[xyz]

У нас на форуме то же говорилось про тигуан
Реализация полного привода у икса - одна из лучших среди кроссоверов. Это можно увидеть, посмотрев на ютубе видео различных тестов. Минус же - длинный задний свес. Да и про икс я заговорил только для восстановления справедливости В данном случае меня интересует тигуан, а он, со слов, "проходимец" хороший :ay:

Ну, не знаю насколько она хорошая, в говнах может и да, а при обычной эксплуатации - нет, т.к. чувствуется подключение заднего привода. Едешь ты, значит, по дороге, ЗП отдыхает, въезжаешь в снежную кашу, намёт, да просто лужу, передние колёса уже успевают проворнуться и потом ррраз- подключается зад, как себя машина поведёт при этом - да ХЗ!
Не, для обычной эксплуатации хорош Халдекс4, ХДрайв с Фирматиками-Кваттро.

Добавлено через 26 минут

Что-то я смотрю опять на Трейла наезжать стали. Типа Тига круче Шнивы, куда уж там остальным...

Ну и в чем тут Тига лучше Трейла?

Тига лучше Хтрейла полным приводом и коробкой, клиренсом и ходами подвесок - хуже.
Шнива, кстати, зачастую оказывается беспомощной - буксуют 2 колеса (одно на передней оси, другое на задней) и всё, приехали. Я, например, легко заехал в горку в сугроб куда Шнива из-за описанной выше проблемы заехать не смогла.

 

[aleksey222]

перечисляю не по степени проблемности, а в произвольном порядке
1. электронная педаль газа тупит. особенно сильно на автомате. на механике еще терпимо
2. 1.4 - не кроссоверный мотор, особенно учитывая очень короткую первую. плавно внатяг очень тяжело ползти - дергает
3. нежные моторы. не для нашего бензина. на прогреве колбасит хоть на 95 хоть на 98
4. багажник маловат
5. центральный подлокотник в заднем сиденье открывает дыру в багажник. закрывающей шторки нет. сам подлокотник жесткий - это скорее столик а не подлокотник.
6. зимой я еще не ездил, но говорят что в сильные морозы отрубается ЭУР и вентилятор отопителя. сам это подтвердить не могу - зима покажет

обсуждаем 1.4 или Тигу вообще?
1. есть спорт-режим, в нем не тупит. Кроме того, коробка адаптивная, если все время резко топать, то разгоняться она тоже станет резко. Это хорошо заметно, когда на одной машине ездит несколько человек.
2-3. нормально все с нашим бензином. 92 лить не надо.
4. Субъективно. Зато переднее пассажирское складывается, я стремянку 2.4 м кладу в салон и еду, как хочу. Сколько там по длине в тот же Х-трейл можно засунуть?
5. На подлокотник есть мягкая накладка - опция.
6. Брешут.

 

[feygelman]

обсуждаем 1.4 или Тигу вообще?
1. есть спорт-режим, в нем не тупит. Кроме того, коробка адаптивная, если все время резко топать, то разгоняться она тоже станет резко. Это хорошо заметно, когда на одной машине ездит несколько человек.
2-3. нормально все с нашим бензином. 92 лить не надо.
4. Субъективно. Зато переднее пассажирское складывается, я стремянку 2.4 м кладу в салон и еду, как хочу. Сколько там по длине в тот же Х-трейл можно засунуть?
5. На подлокотник есть мягкая накладка - опция.
6. Брешут.

обсуждаем тигу в целом. проблемы в разных комплектациях
1. в спорт режиме также тупит. отличие тока в том что едет динамичнее. а на светофоре жмешь и тока через секунду едет
2-3. в москве может и нормально, а в татарстане тока уфимский бензин, говно то еще. даже на лукойле. причем на лукойле 98-го у нас нет.
4. пассажирское складывается тока в дорогих комплектациях. а когда надо ехать 3-4 человека и везти 5-6 больших сумок - багажника не хватает