Альтернатива Volkswagen Tiguan?

[Sergеy71]

voron,
Здесь можно критиковать кого угодно из собратьев, и думаю даже Тигу можно критиковать если есть за что. Для этого тема и создана.
Я сам не ездил ни на одном из представленных Кроссоверов нашего (тиг) класса. но почитав отзывы из этого топика понял что правильно здела, В динамике Тиге нет конкурентов при его ценовом диапозоне.
Реальный думаю будет Ауди - Ку3, но он дорогват по сравнению с тигой. и менее просторен, что мне немаловажно., так как семейный человек и регулярно есть задние пассажиры, им у меня на заднем диване очень удобно и просторно.

шкода ети по бумаге быстрей тигуана

 

[voron]

Sergеy71,
да, по бумаге действительно быстрее.
Только вот дизайн ну ОООООООООООЧЕНЬ на любителя, по-моему

 

[cherkon]

в начале года в атланте и рус-лане можно было любую опцию выбрать из состава пакетов.

 

[dinoel]

Может кому интересно будет - покатался на q5 2.0 (211 л.с. , автомат), сравнил со своим тигуаном.
Если вкратце - лучше по всем параметрам (разгон, шумоизоляция, подвеска, салон), но лучше процентов на 10 (субъективно). При цене выше процентов на 50.

Полный привод правда попробовать не вышло, негде.

 

[primetig]

Может кому интересно будет - покатался на q5 2.0 (211 л.с. , автомат), сравнил со своим тигуаном.
Если вкратце - лучше по всем параметрам (разгон, шумоизоляция, подвеска, салон), но лучше процентов на 10 (субъективно). При цене выше процентов на 50.

Полный привод правда попробовать не вышло, негде.

Интересно, спасибо за отчет. Ку5 скоро наверное будет ресталиться ?
Считал тут в меру скромный Ку3, получилось 1.7 млн

 

[Алексеич]

Я прежде чем остановиться на Тигуане потестил в этом же ценовом диапазоне Экстрейл, Аутлендер и Субару Импреза XV.
Ниссан и Митцубиси были по 169 л.с. на вариаторе. Не понравились ВООБЩЕ. именно в плане езды-динамики. Вялые какие-то. И это я езил в "пустой" машине (2 чел.), а если 4 чел. и пооооолный багажник, то наверное вообще грустно будет... И если Экстрейл еще хоть как то в салоне порадовал (ровный пол в большом багажнике, отделка более-менее приятная), то митцубиси просто погремушка с жестким пластиком. Мне прям в салоне впаривали шумоизоляцию у них сразу с новой машиной заказать по акции это в машине за 1,3 млн. р.
Ну а субару, что импреза XV (полу-кроссовер ), что Форестер расстроили убогим пластиком в салоне + старый автомат 4-ступени тоже динами не прибавляет, а на спорт режиме там расход космический идет Форестер конечно есть с турбиной, но там уже ценник другой..

Короче случайно наткнулся на рекламу обновленного Тигуана, удивился ценнику вполне разумному (до этого немцев не смотрел - думал дорого).
Приехал на тест, прокатился на дизеле с автоматом - просто супер.
Упомянутые выше японцы даже рядом не стояли!!! :ay: Динами отличная, в салоне тихо, отделка приятная! В общем не нашел к чему придраться и заказал!!!

P.S. Прошу простить за критику упомянутых конкурентов. Высказал исключительно свое субъективное мнение. А так, на вкус и цвет....

P.P.S. До Тиги кстати был поклонником марки Форд. Ездил на Фокусе 2 и все мечтал о Куге, но реально ценник у нее высоковат с самого начала продаж так и держится. Панель приборов да и вообще салон мало от Фокус 2 отличается. А за 1,2 млн. могли бы сделать как в Мондео или Ф3. Так что даже тестить не поехал...

Всё было точно так же, но ещё и рафика смотрел
Фольксу и не смотрел - думал они толькр с дысыгы, случайно заехал и узнал что есть мафынки с нормальным автоматом
Посмотрел склад, поездил и ..купил сразу
Сосед по гаражу и не один говорит - когда покупал - тигов ещё не было товарных, а раф - шумит и т.д. но привык

 

[alekzander]

Рассматривал Аутлендер ХЛ и форестер. Аут показался очень большим, а Форик бедным за те же деньги - четырех-скоростная коробка это уж вообще ни в какие ворота...

 

[Алексеич]

cosm,
да, видимо так. Важен результат Я в принципе за более "пустые" базовые комплектации. Покупатель должен сам иметь возможность добавить в машину то, что именно ему нужно.
Кстати в этом плане у Тигуана не совсем удачно. База хорошая и цена вменяемая, а вот пакеты опций мне не нравятся. Их мало и фиксированные. я бы взял меньше опций, да нельзя.. получается: или все, или ничего Ну да ладно. И так сойдет пока, потом может изменят политику свою...

А не пробовал конфигуратор конкурентов?
Я пробовал у фолькса - один из самых ( если не самый ) вменяемый -например можно ксенон без кожи - найди ка такое у конкурентов

 

[Xelam]

А не пробовал конфигуратор конкурентов?
Я пробовал у фолькса - один из самых ( если не самый ) вменяемый -например можно ксенон без кожи - найди ка такое у конкурентов

Если я не ошибаюсь (прошло два года), у Вольво очень адекватный вариант по доп опциям. Можно поставить что угодно отдельно, а можно удешевить в пакетах. Да не будет это рекламой.

 

[MikachiKatakuna]

Алексеич,
Лучший конструктор - у Форда. Вот уж где полёт фантазии. ))

 

[MikachiKatakuna]

Sergei_O,
Куга-то (как это ни смешно некоторым)) как раз практически единственный реальный конкурент по динамике/салону/шумке Тигуану.

Вот только "кинетический" дизайн меня уже утомил... Да и новый (как он там, который в ФФ3) тоже не очень...

 

[slavaaa]

Ага, я ради интереса попробовал Кугу сконфигурировать. Дошел до 1.300 тыс и понял нафиг оно такое счастье

Точно! Ценник на Кугу оттолкнул, взял Тигу...

 

[feygelman]

просто многие принципиально никогда не купят б/у

 

[Xelam]

А чем ценник Куги от Тига отличается? Оба 1,5 в топе...

 

[StasR]

просто многие принципиально никогда не купят б/у

Почему-то я такой =((

 

[serzah]

Дело тут не в дизайне, а в том, что 1.3 млн за такую машину... Ну не знаю. надо, наверное быть очень богатым человеком. Если брать рынок б/у (до 3 лет) автомобилей, то там можно найти что-то значительно более похожее на автомобиль (например БМВ Х3), либо если смотреть рынок б/у до 5 лет, то количество вариантов еще возрастает...
Я пробовал кататься (не ездить долго, а именно кататься) на Куге и на Фокусе, извините, я не могу понять тех, кто их покупает. по мне, какая-нибудь Ауди 5 летней давности либо Субару Аутбэк на голову выше этих "одноразовых" машинок.
Сейчас езжу на Форестере 2004 года, стоит такой порядка 400-500 тыс рублей, при этом я никак не могу понять, за что я должен буду доплатить порядка 800 тыс руб, при покупке, например, Куги, если принципиальных улучшений я не нашел (мелких, да, много, и кузов блестит)...

Т.е отличие новой от старой вещи Вам не понятны? Ресурс, естественный износ и т.д не знакомы? Новый форестер стоит ого-го, при том что все дешево и старо технически (кстати что не означает высокую надежность как многие думают), прокатившесь на 2,5 литра (не турбо) от многих вещей прифигел (шумка, тормоза, и шедевр-коробка, блин Тойота у тебя же Айсин есть ну поставь туда коробку как у Тигуана), да большой багажник....и и все. Почитал про SE и понял что за почти 1,7 она мне не нужна, т.к не гонщик и вкладывать в нее еще тыс 300 чтобы она действительно поехала не хочу.
Теперь про бу 5-ти лет, на моторах, к этому времени, как правило критический момент близится по замене много чего, подвеска и рулевое тоже, т.е покупая туже Ауди 5 лет надо быть готов к большим тратам, и это притом что нормальную машину дешевле 600 -700 тыс не купить, это я про D класс. На самом деле на всем премиуме при выходе машины за 100 000 - 150 000 км пробега, затраты на обслуживание, становятся космическими, да еще и не все нормально в сервисах могут сделать. Так что владельцы предпочитают скинуть машину и доплатить разницу за новую, а не ждать когда надо будет полмашины разбирать.
Да забыл добавить очень часто вижу тачки 5-6 летние реально с укатанной в ноль резиной, при чем владельцы более старых машин их как правило содержут гораздо в лучшем виде, наверно потому что любители купить X5 вместо Куги после покупки охренивают от цен, например на резину)))), а покупают они такие тачки с одной целью выпендриться, в отличие от людей которые покупают 10-ти летние машинки с целью простого перемещения в пространстве за скромные деньги.

 

[MikachiKatakuna]

Дело тут не в дизайне, а в том, что 1.3 млн за такую машину...

За какую "такую"? Аналог Тигуана по потребительским качествам...

 

[Xelam]

Ценник практически ничем не отличается. Просто в Куге чуть больше машины, а Тигуан чуть более качественно сделан.
Ну и по дизайну, Тигуан мне более симпатичен...

За какую "такую"? Аналог Тигуана по потребительским качествам...

Вот я про это и говорю. Не взял Кугу только потому, что не понравилось качество салона. Дизель тот же, только более мощный, у друга на Мондео пашет как надо... А чиповать Тигу взяв из салона не хочется, хотя вольво чиповал bsr-ом... без нареканий.

 

[serzah]

Точно! Ценник на Кугу оттолкнул, взял Тигу...

Ну не знаю ценник на 2 литра дизель почти одинаков, разница в 20 000 р , но у Куги за это передние и задние парктроники и лобовое с подогревом))) первые на Тигуан стоит около 15 000 р ))). Надо подождать рестайла, если сделают дизайт как у нового фокуса (но материалы подороже) то вполне так себе альтернатива, только багажник маловат, все таки у тиги он поболее, у меня как раз коляска и место для спортивных сумок остается (и то впритык) у куги может не хватить этих 3-4 см, зато выше сидишь. Внешнее мне больше куга навится.

 

[Avengerx]

Кугу можно было бы рассматривать с салоном от мондео, а не фокуса/смакса. С таким салоном, Куга не стоит столько.