Ну, косвенно мы это с вами здесь выше обсуждали. На задних фонарях импульсы. Сколько не читал форумы, все, кто подключались с фонарей, потом никак не могли от помехи на камере избавиться в виде волнистости изображения, требовалось хороший фильтр, в идеале инвертор ставить. Был однозначный вывод, питание на камере должно быть "чистым". Два пути решения: задние фонари и инвертор, либо питание с головы (аккумулятора) - чистое. Плюс обсуждался вопрос, питание на камере надо постоянно держать или в нужные моменты. Разные мнения по этому. Мое решение не идеально, но таково: реле, включемое задними фонарями подает питание на камеру от головы (или +12 желтый, или +12 красный, или +12 от питания ус-ля антенны, о чем я и спрашивал.)
У меня на столе было так. Подаешь питание на камеру и становится активной менюшка от камеры, но она не включается. Включается если тапаешь по этой менюшки. А выше я отписался по алгоритму, который давали на форуме иные владельцы девайса (7609/7609).
Возьмите +12В с CAN Decodera с коричневого провода. +12 появляется там тогда когда включаешь ЗХ по току хватает вполне у себя пользуюсь по такой схеме больше года и все ОК
Сегодня тож словил баг или фичу по двойному нажатию для переключения трека, но на USB. Но вчера трогал много настроек...
Акустические испытания я оставил на сладкое, я мурыжил ее 2 месяца - прошивкой, навигацией, хостом, но все это касалось GPS модуля, медиа часть я не трогал. Динамиков на столе не подключал, послушал ее только в машине.
Да мы же это с вами на прошлой странице этой темы обсудили именно по моему реле. Теперь, после добавления диода, "пациент" (в смысле реле) вообще "чувствует" себя прелестно. А до этого так и было - дребезжало оно.
Дак лучше то оно понятно, но вопросы задаю, т.к. очень похоже, что этот коричневый провод, связывающий кан-модуль и магнитолу, похож на сигнальный, а не на силовой. Какой ток выдержит выходной транзистор кан-модуля? Вопрос сам в себе. Антенный то точно похож на питающий, хоть на какой то ток, да рассчитан. А подцепляьтся, как на картинке, что Геннадий 64RU показал не очень хочется из-за того, что там +12 "торчит" вечно. Не хочу чтоб постоянно запитанный китайский провод по всей машине проходил. Не уютно мне от этого. Идеально - коричневый, лишь в момент заднего хода. Но вот его нагрузочная способность? Вот обсуждаю этот вопрос здесь (спасибо вам) и склоняюсь к тому, чтоб взять питание на камеру вообще из блока салонных предохранителей, там, где +12 появляется с включением зажигания и пропадет после его выключения.
))
К моему СОЖАЛЕНИЮ уже все сделано и не оптимально, вот и выкручиваюсь.
Транзистор стоит рассчитанный на ток 3,7 А аналог IRLML6402TRPBF так что камеру выдерживает с запасом. Как уже писал выше запитал камеру прямо от этого провода без провода год работает и ничего
Дак с ваших рассказов я уже понял, что экземплярчим мне еще тот достался. Похоже китайцы, сволочи, с умыслом меня с покупкой торопили, подгоняли, писали, собаки, что осталось только три на складе и через два дня они на полторы недели на каникулы уходят. Я хоть и старался на провокации не поддаваться, ан все равно вляпался. Ну да ладно, хоть работает и хорошо, даже модем прикрутился.
Получается зря я и люди огород с релюшкой городят? Этот же провод и в 7608, но почему многие через релюшку питают?
Идея не моя на каком то из форумов сам вычитал что так делали. А про транзистор знаю так как после того как сжег CAN Decoder самостоятельно три дня вырисовывал схему и еще два дня по всем форумам искал замену транзистора который там стоит. В итоге камера питается напрямую с коричневого провода никаких помех и искажений нет.
Раньше ничего не было, надо было от ламп ЗХ брать сигнал задней передачи для включения...
ukoyuko, так только с v3 появился внешний декодер.
плюс не у всех камера с питанием, дотянутым до магнитолы.
Поделиться пока нечем. Снял ASку с авто, послушал еще раз на столе. Шипит, сабака, и на колоночных выходах, и на линейных... Внутри ГУ ничего подозрительного не обнаружил, ни огрехов в пайке, ни шепелявых китайцев)
У меня так же.
