Дергания и потери тяги 1.4TSI с 3000 об/мин

[Denis_ka]

Вот и пробеги нормальные появляются
Завтра буду слушать приговор для этого самого клапана, по результату отпишусь.

ну чтож, примкну и я к "разобранным моторам" и клапан тут совсем не при чем

 

[artem521]

Всем привет !
2008г.в.пробег 77000км.1.4 TSI 4motion МКПП
Провалы были от 2000 до3000 об.,сделали диагностику (не у дилера),показала клапан выкл\вкл. турбины -N 249.
Едет пока нормально ! Расход горючки еще не проверял,надеюсь ,что будет меньше...

 

[Dmas]

Добрый день!!

Начала дергаться при резком нажатии на газ, периодически мигал чек. Приехал на диагностику. Поменяли катушку и свечу, вроде , все ок стало, но.... приехав домой, изучил протокол диагностики и увидел следующие ошибки:
00051 Р0033 Перепускной клапан турбонагнетателя N249, неисправность в электрической цепи.
0078 Р0300 Обнаружен пропуск воспламенения
0072 Р0304 4 цилиндр Обнаружен пропуск воспламенени
00849 Р0351 Управление зажиганием цил. 1 Сбой
00850 Р0352 тоже самое
00850 Р0353 тоже
00850 Р0354 тоже

Вопрос к бывалым. Ошибка в клапане может быть следствием неисправной катушки или клапану хана и лучше его тоже поменять?

Спасибо.

 

[artem521]

Чек горит ,а совета от бывалых нет !

 

[Troll]

Dmas, Количество ошибок клапана какое? Если 1 или около того, то это просто глюк(может фишку с него снимали). А если ошибка постояная, то на диагностику клапана.

Добавлено через 1 минуту
artem521, прочитай аналогичную тему про TDI. Там всё решилось заменой клапана.

 

[Pote]

Всем привет !
2008г.в.пробег 77000км.1.4 TSI 4motion МКПП
Провалы были от 2000 до3000 об.,сделали диагностику (не у дилера),показала клапан выкл\вкл. турбины -N 249.
Едет пока нормально ! Расход горючки еще не проверял,надеюсь ,что будет меньше...

Вижу, что машина не гарантийная. Так что готовь бабки на замену клапана. Ну пробег в 77 000 - ещё нормально, некоторые по 20-30 000 отъезжали и усё. А так тем про 1.4 до фига ЧИТАЙ ВСЕ и ВСЕ страницы.

 

[artem521]

Спасибо ! Други...
Клапан поменял (N-249)/// поехала лучше ! Чек все равно горит !
таперяча : 04269 P10AD 000(Электромагнитная муфта подключения привода компрессора обрыв)
во !
Ехать в ОД не охота , сейчас начнут разбирать всю машину и искать проблему,а я платить за нормо-час !
Вот и ломаю голову !

 

[Dmas]

Мляха !!!! Опять есть небольшие подергивания!! и тяга- лажа!! Думаю купить 249 и 75 и поменять их нафиг. К ОД уже сил нет кататься, чего- то им объяснять, да и гарантия уже тю.. тю....

 

[artem521]

а я уже типо привык,что авто начинает разгонятся только после 3000 об.
до трёх тыщ -едешь как чайник,расход минимальный ,комп. пишет 8,7 литра,а если крутить 4000 до 4500об.(нормально передвигаться в потоке)-то 12,7л-13,2л.
Во как !
Думаю махнуть не глядя на АКПП 2,0 L......Имхо

 

[Dmas]

а я уже типо привык,что авто начинает разгонятся только после 3000 об.
до трёх тыщ -едешь как чайник,расход минимальный ,комп. пишет 8,7 литра,а если крутить 4000 до 4500об.(нормально передвигаться в потоке)-то 12,7л-13,2л.
Во как !
Думаю махнуть не глядя на АКПП 2,0 L......Имхо

у меня все наоборот, стартует вроде ничё, а потом газ в пол....и ......еле...еле..... с 3 тыщ стрелка поднимается!!
p/s/ давно бы махнул ...., да нет ,пока, возможности.... Не ожидал таких подстав от DAS AUTO!!!!!!!

 

[lw15]

а я уже типо привык,что авто начинает разгонятся только после 3000 об.

Похоже что муфта не подключается, причина как сама муфта, так и проводка.

 

[Alex_or]

Возникла данная проблема (не разгоняется выше 3000 об на любой передаче) и высветился чек.
Можно ли при этой проблеме покататься 1000-1500 км (не хватает до ТО) или все же лучше сразу к ОД?
Сколько стоит решение данной прблемы?

 

[lw15]

Alex_or, зависит от проблемы. Если турбина жива, то можно. Если нет - лучше на эвакуатор.

 

[Alex_or]

Все живое. Покрайней мере никаких симптомов кроме вышеуказанных нет. До 3000 об едет как обычно, нет ни дерганий, ни свистов, ни хрипов. Впринципе разгона по городу до 3000 хватает.
Вопрос в том, не потянет ли эта проблема за собой другие, если сейчас не исправить?

 

[artem521]

LW15-я вот и боюсь к ОД ехать !
Насчитают мама не горюй !
Будут искать причину...
Ищу по знакомым сервис в Москве, что бы не официалы...

 

[Fokus]

Все живое. Покрайней мере никаких симптомов кроме вышеуказанных нет. До 3000 об едет как обычно, нет ни дерганий, ни свистов, ни хрипов. Впринципе разгона по городу до 3000 хватает.
Вопрос в том, не потянет ли эта проблема за собой другие, если сейчас не исправить?

Ну, вот у меня так же все начиналось. Причем иногда проблемы с пределом в 3000 об. пропадали, но не надолго. Чек бывало тоже гас, но потом снова загорался через день-два.
Потом пропала тяга вообще.
Заменили: датчик управления дроссельной заслонкой и 2-а поршня.
Беги меряй компрессию, чтоб отбросить самые худшие варианты.

 

[krig]

Возникла данная проблема (не разгоняется выше 3000 об на любой передаче) и высветился чек.
Можно ли при этой проблеме покататься 1000-1500 км (не хватает до ТО) или все же лучше сразу к ОД?

Имхо, надо ехать к дилеру, если горит check.

 

[Alex_or]

Поехал к ОД. Определили, что не работает заслонка турбины. Цена вопроса - 11600 руб. Теперь все ОК.
Как я понял причин может быть много, поэтому у кого проблема, едте на диагностику, там и смотрите.

 

[lw15]

Alex_or, это что за заслонка за 11600? :ai:

 

[Alex_or]

Она стоит на входе в турбину, т.е. если двигатель не дает более 3000 оборотов, то значит эту заслонку клинит и турбина не включается полностью.

Добавлено через 44 секунды
Я пока не дома, нет под рукой ее номера и фото. Как только появлюсь. выложу по ней информацию.