Дизелисты, все сюда!!!
- Автор темы Senik
- Дата начала
- Статус
DimPin
Завсегдатай
- Регистрация
- 23 Сен 2008
- Сообщения
- 694
- Благодарности
- 9
Может быть дело как раз в том, что в дизельный двигатель крайне не желательно наливать бензин?
Ostap
Участник
Kinlem.
О... для меня Одесса вторая родина ))) Родственники там живут, так что бывал много раз.
А я сам с Днепра.
Да.. думаю что такое дымление вызвано больше качеством топлива.
О... для меня Одесса вторая родина ))) Родственники там живут, так что бывал много раз.
А я сам с Днепра.
Да.. думаю что такое дымление вызвано больше качеством топлива.
Последнее редактирование:
AleR
Участник
- Регистрация
- 23 Июл 2008
- Сообщения
- 430
- Благодарности
- 11
- Адрес
- Суровый Челябинск
- Автомобиль
- Tiguan 2.0 TSI
ну вот и появились в городе-герое Челябинске дизельные Тиги, 2009 года. Я посетил ОД. В наличии имеются несколько цветов, разные комплектации. Но главное двигатель. Манагер, любезно согласился провести экскурсию, дело было в субботу, народу мало. Вот впечатления. Прокатится пока не удалось, машина просто была заставлена. Но завести, посидеть, погазовать дали. Двигатель действительно тихий (относительно других дизелей), звук приятный, как снаружи так и внутри, урчит. Но всетаки вибрация ощутимо сильнее чем у бензинового, дрожал руль, и передавалась вибрация через сиденье. Манагер, объяснил, вибрацию тем, что двигатель еще холодный и не обкатанный. И все-таки, в бензиновом чуточку тише, работает немного "ровнее". Контраст особо был заметен, т.к. к дизельному подъехали как раз на бензиновом. Удалось договориться на тест-драйв дизельного, в ближайшие дни обязательно съзжу, поделюсь впечатлениями.
Удалось договориться на тест-драйв дизельного, в ближайшие дни обязательно съзжу, поделюсь впечатлениями.
Хорошо у вас в Челябинске. Тест-драйва дизеля в Москве нет до сих пор.
на сколько я понял в тигу ставиться
Дополнительный подогреватель Thermo Top Z разработан для современных турбодизельных двигателей с высокой степенью наддува, имеющих настолько высокий КПД, что их собственного теплового потока не хватает для поддержания оптимального температурного режима в холодный сезон.
Thermo Top Z включается только при работающем двигателе, автоматически, на время, когда температура охлаждающей жидкости падает ниже пороговой.
Thermo Top Z устанавливается, как правило, на конвейере завода-производителя. Важно знать, что впоследствии его относительно недорого можно дооборудовать специальным комплектом принадлежностей до дизельного предпускового подогревателя-отопителя Thermo Top С.
вернусь с отпуска узнаю у дядьки что это за фигня ... он с вебастой работает
Дополнительный подогреватель Thermo Top Z разработан для современных турбодизельных двигателей с высокой степенью наддува, имеющих настолько высокий КПД, что их собственного теплового потока не хватает для поддержания оптимального температурного режима в холодный сезон.
Thermo Top Z включается только при работающем двигателе, автоматически, на время, когда температура охлаждающей жидкости падает ниже пороговой.
Thermo Top Z устанавливается, как правило, на конвейере завода-производителя. Важно знать, что впоследствии его относительно недорого можно дооборудовать специальным комплектом принадлежностей до дизельного предпускового подогревателя-отопителя Thermo Top С.
вернусь с отпуска узнаю у дядьки что это за фигня ... он с вебастой работает
Да уже сказали ведь... Догреватель это то же самое, что автономный обогреватель, но не работает автономно. Абсолютно однотипные по сути устройства. Потому его и можно доработать до автономного...
ну я собственно по поводу пункта
Важно знать, что впоследствии его относительно недорого можно дооборудовать специальным комплектом принадлежностей до дизельного предпускового подогревателя-отопителя Thermo Top С.
собственно меня оно оч интересует
Важно знать, что впоследствии его относительно недорого можно дооборудовать специальным комплектом принадлежностей до дизельного предпускового подогревателя-отопителя Thermo Top С.
собственно меня оно оч интересует
LEVAL
Участник
действительно, после того, как двигатель прогреется, он становится тише. Тоже могу подтвердить и по обкатке...
Субъективно после 10-15 тыс. двигатель начинает тише работать. Кстати были высказывания знающих товарищей,
что по настоящему дизель обкатывается прибл к 40 тыс.... Утверждать не буду - не спец в этом вопросе..
В любом случае, при прочих равных условиях, дизель будет немного пошумнее и вибрация в большей или меньшей
степини будет чувствоваться всегда. Мне лично это абсолютно не мешает
а рык дизеля даже нравится :ay:
Ну так многие дилеры даже ставят коробочку простую и оно получается... Пример: http://tec-electronics.ru/page.html?p=3&id=355
можете статью прочитать внизу сайта про них.
AleR
Участник
- Регистрация
- 23 Июл 2008
- Сообщения
- 430
- Благодарности
- 11
- Адрес
- Суровый Челябинск
- Автомобиль
- Tiguan 2.0 TSI
По звуку притензий нет! :ay: урчит славно! Даже жена сказала, что прикольно!действительно, после того, как двигатель прогреется, он становится тише. Тоже могу подтвердить и по обкатке...
Субъективно после 10-15 тыс. двигатель начинает тише работать. Кстати были высказывания знающих товарищей,
что по настоящему дизель обкатывается прибл к 40 тыс.... Утверждать не буду - не спец в этом вопросе..
В любом случае, при прочих равных условиях, дизель будет немного пошумнее и вибрация в большей или меньшей
степини будет чувствоваться всегда. Мне лично это абсолютно не мешает
Кстати, по шумности, Фрилендер дизельный шумнее, у подъезда появился недавно, все хожу прислушиваюсь. А вот вибрация, как-то не по душе. У меня как то давно так работал неиспарвный бензиновый движок, аж руль дрожал. видимо ассоциация с этим. Хочу покататься все же,а после и решение окончательное приму. Уж больно привлекает дизельная тяга и экономичность. Хотя с точки зрения экономии, разница в цене в 47 тыс руб, окупится примерно через 60-70 тыс. км. при езде на 95м и большем расходе.
натуська
Участник
Алекс7, меня интересует родной вэбастовский апгрейд ... он все это тоже умеет делать ... узнаю отпишусь что по чем
основная причина это брелок вебасты с большим радиусом и по желанию индикации температуре в салоне и двигла
основная причина это брелок вебасты с большим радиусом и по желанию индикации температуре в салоне и двигла
Последнее редактирование:
То же самое, ни вибраций, ни раздражающего тарахтения - никакого дискомфорта по поводу дизеля нет, от динамики просто в счастье. Расход, правда 9,8-10,5 (при пробеге 1100 км) несколько удивляет. Обещали меньше.у меня никакой вибрации нет...
может пока обкатка большой расход?
AleR
Участник
- Регистрация
- 23 Июл 2008
- Сообщения
- 430
- Благодарности
- 11
- Адрес
- Суровый Челябинск
- Автомобиль
- Tiguan 2.0 TSI
Ого! Действительно большой расход! :ai: Мне рассказывают манагеры про 8 л в городе... в общем я все еще так и не определился TDI иль TSI. Надеюсь уже завтра определюсь, после теста дизеля...
натуська
Участник
А я както не заморачиваюсь по этому поводу, я раньше на бензине заправлялась раз в неделю на 1т.р. и сейчас также, только уже плачу 600 рублей за 40 литров солярки
- Статус