Дизелисты, все сюда!!!

[terts]

У меня Евро 4 и сажевый фильтр. Так что почему бы не постинжекция
0GG Система выпуска ОГ по стандарту Евро 4

Сфотографируй пожалуйста как выглядит сажевый фильтр прям на машине или точнее под машиной, честно говоря я даже не представляю как он выглядит, и как мне кажется он находиться в районе выхлопной ???
Хочу убедиться наличие или НЕналичия на своём авто.:az: 2011года.

 

[-xxx-]

Вот это мой выхлоп без сажевого фильтра (обращаем внимание на отсутствие датчиков):

з.ы. Справа на фото турбина
А вот это фото выхлопа с сажевым фильтром у пассата Б6 (видим датчики):


Кто не знает, это вид при открытом капоте между двигателем и моторным щитом салона

 

[stef]

Не знаю куда написать, поэтому напишу сюда.
Случилась неприятность на трассе. кончилась солярка
Авто выключил двигатель, я откатился на обочину, зачем-то попробовал завести, естественно ничего не получилось. Поймал попутку съездил на заправку за топливом, залил, начал заводить не завводится, покрутил еще начало начало подхватывать, и после третьей попытки завелось.
И тут я вспомнил про воздух и форсунки
Вопрос вот в чем: Мог ли воздух попасть в форсунки? Как это определить? И когда сказываются последствия попадания воздуха, сразу или со временем? Ошибки двигателя машина не выдает.
И еще получается такая фигня , что мануал врет об остатке 7 л, топлива после 0 км, т.к машина проехала от силы 25 км.

 

[-xxx-]

stef, ну так завелась же! Все ок. Вообще "по сухому" вредно работать для ТНВД ибо он сам смазывается соляркой...

 

[stef]

stef, ну так завелась же! Все ок. Вообще "по сухому" вредно работать для ТНВД ибо он сам смазывается соляркой...

Хорошо успокоили, просто ехали с Праги я спал, а сменщику сказал следить когда до 50-70 км остатка будет, ищи заправку а он не уследил, я сажусь смотрю остаток на 5 км, помню по мануалу, что еще 7 литров в запасе, а это порядка 100 км, сажусь и еду спокойно, но не особо жму на тапку. И тут км через 25-30 км глохнет, а в Белоруссии на М1 заправки очень редко стоят(не дотянули 15 км до заправки). Вот и мануал получается, нихрена 7 литров в запасе нет!

 

[Бобёр]

То, что мотор заработал- большая удача. Значит воздух в трубках высокого давления продавило топливом. Обычно в этих случаях приходится откручивать гайки у форсунок для стравливания пены и доливать топливо в фильтр. если всё завелось, то можно забыть про проблему и не допускать в последствии.

 

[S05C]

Вопрос вот в чем: Мог ли воздух попасть в форсунки?

Воздух все таки попал но совсем чуть-чуть, ииначе не завелся бы, если хорошо завоздушило. Счастливчег. Сменщику люлей .

 

[romcer]

Хорошо успокоили, просто ехали с Праги я спал, а сменщику сказал следить когда до 50-70 км остатка будет, ищи заправку а он не уследил, я сажусь смотрю остаток на 5 км, помню по мануалу, что еще 7 литров в запасе, а это порядка 100 км, сажусь и еду спокойно, но не особо жму на тапку. И тут км через 25-30 км глохнет, а в Белоруссии на М1 заправки очень редко стоят(не дотянули 15 км до заправки). Вот и мануал получается, нихрена 7 литров в запасе нет!

А не надо до сухого бака кататься Особенно на дизеле, неспроста многие дизелисты с собой канистру возят.

 

[Tatung]

romcer,есть квоты на провоз топлива через границу )))

 

[teux]

Вид сверху и сбоку (от стенки моторного отсека)

Спойлер: Выбито сбоку (знак вопроса - не разобрал):

Made in DE
VW-AG
? BP 12 109 20
1K0 131 705 DH
1K0 166 LA

? 0S NR D51304
19.10.11

Сажевиком тут не пахнет. Похоже эту схему без сажевого фильтра. А так выглядит схема с сажевым фильтром (в списке двигателей нет CLJA). Значит, и у меня нет фильтра. УРА!

 

[СВС]

teux, совсем мало времени понадобилось, теперь и Вы убедились, нет и не было сажевого фильтра в Калужском Тигуане, рад за Вас!

 

[av1230]

teux, Двигатели

 

[teux]

СВС, это все служба поддержки VW воду мутит

 

[av1230]

teux, что то не то скопировал, исправил

 

[68-s]

Дизелисты! Что то начал перед покупкой метаться в выборе движка... Думаю единственное сильно препятствие - небольшая крейсерская скорость на трассе. Напишите плиииз, какие обороты движка на 140 и 160 км/ч?

это кроссовер :az:, да еще и дизель!!!!!!, он не для гонок!!!! хочеш быстро ездить бери другую машину, а у нас крейсерская 120-140:az:

 

[S05C]

на 140 и 160 км/ч?

На 140км/ч ровно 3000 обр в мин.

 

[Alf_se]

На 140км/ч ровно 3000 обр в мин.

А максимальные у дизеля 4000 об. ?

 

[вася_я_васечкин]

ребят…а вы часом не путаете…(я про фотки ну сажевый соответственно)/когда я рыл инет перед покупкой тига я читал(на калужском сайте) что как раз на рестайлинговым тиге будет евро 5 и как раз все эти приблуды в выхлопе …датчики свечи и топливные шланги там же.(то-бишь создают горящий фитиль в выхлопухе(сажевом) шоб пока холодная, дожигала выбросы, потом нагреется///
короче чет сам за путался - моя мысль: бензин - катализатор, дизель - сажевый /"те же яйца , вид в профиль" главное очистьть, а вот то что с трубками и всем остальным , это тот же сажевый только евро пять/точно я ж именно по этому хотел успеть до рестайлинга взять/успел!

Добавлено через 15 минут
потому в мануале у нас / давать просраться надо периодически на пониженных передачах (если обычно тихо и на малые дистанции ездить) ну или когда значек сажевого загорится, точно не помню/ну а если не потухнет то на сервис на промывку или прочистку…
как-то так,но про просраться точно помню (без фанатизма естесно)/ себе в голове пунктик ставил,а потом … забыл…ну нельзя не газануть на такой машине,…
хороша чертовка…

 

[andrusss]

На 140км/ч ровно 3000 обр в мин.

Ехал по трассе на 3000 об/мин 160 км/ч получалось на 6й передаче

 

[Alex999]

Ехал по трассе на 3000 об/мин 160 км/ч получалось на 6й передаче

Может под гору ехал?
Вообще то при 3000 - 140 ровно получается по прямой.
Что на моем старом Тиге, что на новом