Дизелисты, все сюда!!!

[Barmi]

andrusss,
Дрю, короче при тапке в пол на этом биодизиле ахрененно дымит и движитель работает громко !
Завтра зальюсь на чешском "benzina", там нет такой наклейки и поделюсь впечатлениями !

 

[lasko]

Barmi, сори, Ты за бугром? У Меня на работе чел, меняет авто через 3 года, покупает б/у без пробега по России...начитался про биодизель, теперь боится брать дизель от туда, говорит чем Я его здесь буду заправлять...мочевины нет вот че бойся...

 

[spocc_2.0]

Сообщение от S05C
-xxx-, Они на СВАВ вроде тоже убирают ЕГР?
Да, в том числе и заслонки

У меня СВА. В чем разница СВА от СВАВ? И что это за ЕГР? Заглушки? Сэр, вы что-то недоговариваете.
Прошивался на "РЕВО". Вроде нормуль.

 

[Мурена13]

Barmi, сори, Ты за бугром? У Меня на работе чел, меняет авто через 3 года, покупает б/у без пробега по России...начитался про биодизель, теперь боится брать дизель от туда, говорит чем Я его здесь буду заправлять...мочевины нет вот че бойся...

Так он может смело обычное ДТ лить, это наоборот нельзя.

 

[serso]

Дрю, короче при тапке в пол на этом биодизиле ахрененно дымит и движитель работает громко !
Завтра зальюсь на чешском "benzina", там нет такой наклейки и поделюсь впечатлениями !

Значит не дави пока тапку в пол, не насилуй технику.

Добавлено через 1 минуту

чем Я его здесь буду заправлять...мочевины нет

Мочевины полно, почти на каждой заправке, да и по дальнобойным стоянкам. А летом вместо нее можно лить воду - пострадает только экология...

 

[ЕВГЕНИЙ 1956]

Поменяли мне форсы стали пускать двигун но не стартует определили-нет преда.клапана давления в рампе поставили стартанул сразу ранее поставили реле подкачив. насоса под капотом\ куда делось старое старое не ясно\ .Выехал на тест газанул разгона нет и загорелась спираль. Обратно подключили комп.оказалось на блоке воздушной заслонки не обжат воздушный патрубок.Снова на тест газанул-аж в кресло вдавило совсем другое дело. Проверил насос который был в баке не работает он действительно со щётками \пардон был не прав\. Неужели из-за насоса накрылись форсы. Вывод-к официалам больше ни ногой - доделывали авто в частном сервисе .Все удачи

 

[Phin]

Пока неспешно заглушки отдал на изготовление а там посмотрим. Так то меня пока все в машине устраивает, егр не глючит. Так что если дела приведут в Казань и будет лишней 20ка то прошьюсь

А динатек уже не в почете?

Написано с тапка, за очепятки не пинать.

 

[-xxx-]

А динатек уже не в почете?

а он есть где-то поблизости?
p/s/ во v-tech(Казань) тебе ближе почти на 200 км

Добавлено через 4 минуты

И что это за ЕГР? Заглушки?

Есть у СВА слабости: засирает клапан егр, "течет" охладитель выхлопа, клинят или переоткрываются вихревые заслонки во впуске. Ближе к 90т появляются первые "ласточки", по крайней мере так было у меня. Но у кого-то бывает и раньше. Так что, ИМХО, лучше не просто прошить (заплатив ~ 20ку (APR)) а прошить и пофиксить баги с Динотек или В-тек

 

[ZZZ]

Мочевины полно, почти на каждой заправке, да и по дальнобойным стоянкам. А летом вместо нее можно лить воду - пострадает только экология...

Датчик NOX водой не обманешь, особо бережливые могут купить карабомид для садоводов и растворить 32,5 % в дистилированной воде, в магазине есть ореометр или рефрактометр под жидкость AdBlue. В крупных дальнобойных конторах жидкость таджик лопатой в бочке миксует.

Добавлено через 1 час 26 минут

Проверил насос который был в баке не работает он действительно со щётками \пардон был не прав\. Неужели из-за насоса накрылись форсы. Вывод-к официалам больше ни ногой - доделывали авто в частном сервисе .Все удачи

Без подкачки ТНВД быстрее нахватает задиров чем форсунка, но для этого надо еще постараться стартером покрутить. Похоже на форсунки вас развели проблема была в насосе, везите снятые форсунки в БОШ сервис на диагностику если они живые, то катайте претензию на действия СТОА.

Коллекторный насос штука хитрая так как он постоянно заполнен топливом щетки у него достаточно жесткие (практически медь с графитом) не такие как на дрели или болгарке, при наличии в топливе агрессивных компонентов в качестве "очищающих систему питания добавок" легко могут потерять контакт или подгореть если останутся без топлива. Я разобрал один бензиновый насос по причине обрыва по коду ошибки, который при разборке обнаружить не удалось, насос ожил уже в руках будучи с геммороем достанным из бака и работал потом еще долго и счастливо, правда там еще была засада в реле насоса из-за которой он многократно испытывал пусковые моменты.

 

[Vadimus7184]

http://forum.tiguans.ru/member.php?u=24598, а что у тебя прописано в ТХ, двигатель по стандарту ЕВРО-3 или 4? И вообще в мануале сказано, что делать межсервисный интервал короче только в условиях тяжелой эксплуатации(работа в такси, короткие пробеги, длит. работа на холостых ходах, ТОПЛИВО С ПОВЫШЕННЫМ СОДЕРЖАНИЕМ СЕРЫ и еще что-то). Как уже пояснили ребята: ЕВРО-4 это не более 50мг/кг, т.е. в СЕМЬ РАЗ МЕНЬШЕ ЧЕМ У ЕВРО-3(топлива)

Двигатель CLJA,в руководстве написано:

Спойлер

http://s017.radikal.ru/i443/1408/52/1b509b3312f5.jpg

у нас в Беларуси на заправках вот такое топливо

Спойлер

http://s50.radikal.ru/i130/1408/34/c6392433fe1b.jpg

и ДТ-Л-К4,сорт С и ДТ-Л-К5,сорт С подходят для EN 590.Понятно,что ДТ-Л-К5 вроде бы как предпочтительнее но никогда не поверю в то, что все "трактористы" этого уважаемого форума заправляються исключительно самым дорогим горючим!Отсюда и возник вопрос,как отразится эта ДТ-Л-К4 пища на здоровье моего Тиги.Спасибо

 

[gLobster]

как в Европе отличить заправки с биодизилем, чтобы не заправиться случайно? Сколько езжу, ни разу не видел никаких отличительных меток явных

 

[ЕВГЕНИЙ 1956]

Можете не верить но больше 10 лет только Лука цена и экономия на топливе для меня не актуально основное тяга и в отпуске реже заезжать на АЗС. Лука думаю тоже не идеал но лучше нет.. Заграничный дизель только там а у нас это от лукавого.

 

[Серый Волк]

вопрос:
1.меняли топливный фильтр, откачали топливо из остойника, после запуска некоторое время двигатель поработал и заглох (ожидаемо), далее 15-20 секунд кручения стартером, все ок.
можно ли так делать на СВАВ?
не нахватаются ли форсунки воздуха?

 

[Сергей1609]

Можете не верить но больше 10 лет только Лука цена и экономия на топливе для меня не актуально основное тяга и в отпуске реже заезжать на АЗС. Лука думаю тоже не идеал но лучше нет.. Заграничный дизель только там а у нас это от лукавого.

И как теперь Ваше личное отношение к дизелю?

 

[ЕВГЕНИЙ 1956]

Может сменю модель но дизель оставлю. Заправлялся в Финке разницы с Лукой не увидел но было лето.

 

[Мурена13]

Серый Волк,
А почему не заполнили стакан ДТ после замены фильтра?

 

[Серый Волк]

ну.. скорее всего не было солярки сливать неудобно. в след раз озабочусь этим моментом. сливал мастер со станции, хоть бы предупредил.
я спрашивал про вред форсункам, есть идеи?

 

[Alex5-6]

Может сменю модель но дизель оставлю. Заправлялся в Финке разницы с Лукой не увидел но было лето.

А может это и был Лукойловский дизель, в Европу поставляется очень много Российского дизеля и бензина. На Западе закупают наше топливо, а не только нефть.

 

[Мурена13]

Учитывая, что ДТ является и смазкой для топливной аппаратуры, то хорошего нет. А шнурком чего насос не включили? Хоть весь бак можно выкачать.

 

[andrusss]

вопрос:
1.меняли топливный фильтр, откачали топливо из остойника, после запуска некоторое время двигатель поработал и заглох (ожидаемо), далее 15-20 секунд кручения стартером, все ок.
можно ли так делать на СВАВ?
не нахватаются ли форсунки воздуха?

Вроде для этого сначала поворачивают ключ полоборота, топливо прокачивается, а потом только стартер крутят для завода

кстати, это тожэ самое что шнурком, знакомый ОД говорил что шнурком на бабло клиентов разводим, а можно и так делать.)