EPC

[Nail-RaceR]

На пробеге 30ткм замигала и стала гореть постоянно лампа "желтого двигателя" а также ЕРС. Кроме этого поплыли холостые (иногда двиг глох) и двиг стал работать с сильнейшей вибрацией.
Чтение ошибок показало, что вибрировал он не зря: в строю осталось 3 цилиндра, пропуски зажигания в первом. Умерла катушка, заменил - 1300р - все ок.
Кстати, у многих дилеров Москвы в наличии не оказалось. Думаю, для длительных поездок маст хев в багажнике.

ПРивед, драйвовчанин
Агалогичный трабл возник.
Подскажи как определил, что катушка? Диагностика?
У меня уже не гарантийный авто, потому проще самому поменять...

 

[ViTaL-n4k-]

Дорогие форумчане помогите разобратся только купил машину и вот появились пиктограммы на приборке (двиг 1.4 122 мех, пробег 120 км, расход 9.4): включаю зажигание, после проверки остаются пиктограммы EPC (сбой в системе управления двигателя), неисправность нейтрализатора и неисправен генератор; после чего завожу двигатель и все тухнет. Это серьезно? Подскажите пожалуйста!!!

 

[Denis_ka]

после чего завожу двигатель и все тухнет

у вас все хорошо

 

[ViTaL-n4k-]

Спасибо денис ка, до мастера дозвонился он тоже сказал что все нормально.

 

[J_Nat]

А у меня другая проблема. Сначала загорается ABS и сразу же после этого мин через 2-3 загорается ESP. Но в скорости она не теряет не гудит и вообще ведет себя нормально. Потухают эти значки на след день, машина отстоит ночь в гараже и с утра при заводе все тухнет. Вопрос Что это может быть и как избавиться от этого???

 

[Legion01]

Всю ветку не курил, но может кто подскажет, сегодня загорелась EPC обороты не поднимались более 2500 скорость ограничена 60ю, при этом вместо общего пробега при движении горел значек типа круиза, ехал в пробке, машину не глушил, потом где было возможно остановился, заглушит/завел, всё чудесным образом починилось, проехался на спорте до отсечки, всё штатно. Почитаю любые Ваши мысли.

 

[Legion01]

В продолжение темы, повторилось сегодня 3 раза, включение/выключение зажигания помогло, но загорелся чек инжин который уже не потухал, при этом машина не переходила в аварийный режим. Прошу совета. ОД пока не доступен.

 

[besteclips]

Legion01, тут очень много причин может быть. У меня тоже иногда загорался EPC и отрубалась педаль газа. Помогало только перезапуск. После сново вместе с EPC и Чек загоратся. Потом тух. Сейчас не хочет гаснуть Чек, скидываю его компом. При сильных морозах горит заново. Грешу на 98 бензин, т.к. в морозы у него горение выше и запуск получается более бедный (смесь). При -15-20 такого нет, только после -30 начинается.
Главное это посмотреть натяжитель цепи и саму цепь, т.к. при износе натяжителя растягивается цепь и могут сначала сбиватся фазы и иза этого и может чек гореть, не влияющий на динамику и обороты. После возможно и перескок цепи Это уже будет грусно.

 

[Legion01]

В продолжение, заехал на сторонний сервис
08504 accelerator position sensors (g79) / (g185) implausible correlation p2138 intermittent.
Какие варианты дальше??

 

[XOPEK]

Можете поздравить со вступлением в ваши ряды. Вчера загорелся желтый движок, сегодня смотрят цепь, по словам ОД сбиты фазы (сам видел ошибку на сканере), будут смотреть дальше, хотя на не дергалась, движок не глох, просто загорелась картинка)))

Добавлено через 52 секунды
Кто-нибудь знает порядок цен на цепь с натяжителем???

 

[besteclips]

XOPEK, цепь примерно - 1600 р., натяжитель около 2000 р.

Добавлено через 5 минут
Legion01, Датчик положения педали акселератора G79, корреляция датчиков 1-2 положения педали акселератора g185.

 

[XOPEK]

besteclips, просто на форуме обозначена сумма около 37 000 у ОД ("не совпадают метки распредвалов. Причина названа растяжение цепи ГРМ и замена всех деталей с которыми она соприкасается. Был выдан список запчастей на 35700руб. среди которых был самый дорогой регулятор фаз 27000руб. а работа 16000 руб. Заказав все запчасти не у ОД получилось 19000руб" - это вот отсюда: http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=3247&page=20

 

[besteclips]

Legion01

Описание цепей / систем
Узел педали акселератора содержит два датчика положения педали акселератора (APP). Датчики APP установлены на узле педали акселератора и техническому обслуживанию не подлежат. Датчики APP обеспечивают напряжение сигнала, которое изменяется в зависимости от положения педали акселератора. Контроллер ЭСУД питает отдельно 5-вольтовую базовую цепь и низковольтную базовую цепь для каждого из датчиков APP.
Напряжение сигнала датчика 1 APP увеличивается при нажатии педали, приблизительно от 1.0 вольта в исходном положении до 4 вольт и выше, когда педаль полностью нажата. Напряжение сигнала датчика 2 APP увеличивается при нажатии педали, приблизительно от 0,5 вольта в исходном положении до более чем 2 вольт, когда педаль акселератора полностью нажата.

Добавлено через 1 минуту
XOPEK, Ну это видимо с успокаителями их 3шт, плюс работа.
Возможно менять надо вместе с помпой 1600р. и маслонасос 6000р.

 

[XOPEK]

besteclips, спасибо если так то нормально, просто на форуме обозначена другая сумма : LUCAS44 "не совпадают метки распредвалов. Причина названа растяжение цепи ГРМ и замена всех деталей с которыми она соприкасается. Был выдан список запчастей на 35700руб. среди которых был самый дорогой регулятор фаз 27000руб. а работа 16000 руб. Заказав все запчасти не у ОД получилось 19000руб" (http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=3247&page=20) и еще есть это http://autobild.by/index.php?id=3607

 

[besteclips]

А, у тебя же 1,4 объем. Тогда может быть и по другому цены

 

[XOPEK]

Извиняюсь за дубляж, я просто в диком восторге от этого драндулета и это после того что ругают французов (меган 3 года НИЧЕГО на просил кроме ТО), а это чудо нечто

Добавлено через 1 минуту
Да я счастливый обладатель этого ведра с дважды двигателем года

 

[besteclips]

1.4 движок с таким кобыляжем всегда вызывал сомнения в его надежности

 

[XOPEK]

Да позарился, просто хотел на МКП, а 2,0 только автомат, хотя деньги-то были

Добавлено через 1 минуту
Думал 3 года отъезжу сдам, а не вышло))). А у 2,0 много проблем???

 

[besteclips]

судя по темам, намного меньше. Больше по мелочам и от тюнинга

 

[besteclips]

Сегодня меня машина поразила своим глюком. Ездил по трасе -34 с утра и потом теплее, в какой то момент загорелся чек. И приемистость пропала. Ну у меня были проблемы по диагностике, горел Чек и сообщение по Васе о бедной смеси.
Ну продолжим историю. ;(
Немного проехав и остановившись, я почувствовал расколбас на холостых и дерганье тахометра. В этот момент Чек мигает. Даешь газу, он горит постоянно. Заглушил, полез под капот. Снял пластиковую заглушку и офигел, шланг с маслоуловителя просто соскочил, и напрямую воздух засасывался коллектором. Как он соскочил, я даже без понятия. Защелкнул его обратно. Все стало в порядке, после чек погас сам
Что это было, может при замене коллектора не доконца шланг этот защелкнули. Вот тут и был подсос воздуха?