где можно заглушить клапан EGR?

[Dzerz]

Кому не нравятся такие Заглушки, то туда охрененно подходит шар от подшипника. У меня дааавно стоит. Этот хрен когда прогорит

 

[fenixsergey56]

Dzerz, как это выглядит?)))

 

[melkon2002]

Картинки с выставки
Удаляем ЕРГ на моторах 2.0TDI CR gen2 - Audi Q5.

Вот как выглядит радиатор+клапан ЕГР :

Девайс производства Valeo ценником в 30000р. Выглядит внушительнее чем на Тигуане но проблемы те же .

 

[EDD XXI]

как на двухлитровом мультвэне 12 года. Прям один в один! Хотя там мотор поперек стоит.

 

[OSIRIS]

melkon2002, Заглушка коллектора как на фото нам подойдёт?

 

[fenixsergey56]

arithmetik, как успехи с датчиком температуры? Ошибка так и вылазит?

Добавлено через 2 минуты
melkon2002, та заглушка что на фото, на выпускном колекторе, подойдет на выпуск в Тигуан с CLJA?
Просто я такие поставил на впуск и ГБЦ 038 131 925 , но обе не подходят. На впуск пришлось ещё и шайбу с нержавейки делать ибо сама заглушка отверстие от соска не перекрывая( у вас на фото перекрывает идеально), а на ГБЦ обрезал и смещается отверстия. А вот на выпуск пока руки не дошли и собираю информацию по датчику, чтобы можно было всё убрать.

 

[parazit]

кто подскажет
если удалить заслонки на впуске у свав, то ошибка по ним, будет влиять на смесь?
или же только чек на панели, как с клапаном егр?

проверил расход с полностью удаленной системой егр. сажевый пока на месте.
киев-львов-поляна-(по месту 300 км)-львов-киев
расход очень упал
6.0 на весь пробег
было 5.7, но за 150 км до киева немного наступил
на крыше чемодан (thule atlantis 780), всю дорогу климат включен, полный багажник, водитель+2
если бы не пробег, примерно 600 км, по горам, думаю был бы меньше

 

[arithmetik]

arithmetik, как успехи с датчиком температуры? Ошибка так и вылазит?

Ошибка по помпе так и горит пока. Датчик температуры стоит нормально, все работает.
На море сгонял - понравилась динамика после чипа. Хотя и горел чек по помпе, на работу двигателя и расход это не сказалось. На выходных поеду корректировать программу двигателя с отключением помпы.

 

[ZZZ]

Датчик температуры стоит нормально, все работает.

В какой тройник датчик температуры переставил в верхний или нижний ?

 

[melkon2002]

Добавлено через 2 минуты
melkon2002, та заглушка что на фото, на выпускном колекторе, подойдет на выпуск в Тигуан с CLJA?
.

Не подойдет .

Добавлено через 1 минуту

кто подскажет
если удалить заслонки на впуске у свав, то ошибка по ним, будет влиять на смесь?
или же только чек на панели,

Расход в определенных режимах движения будет выше чем с заслонками .

 

[arithmetik]

В какой тройник датчик температуры переставил в верхний или нижний ?

В верхний, который под воздушным фильтром.

Решил облагородить и заказал пластиковый патрубок под датчик.

 

[dimann]

Добавлю свое замечание по второму электронасосу ОЖ и датчику температуры перед теплообменником ЕГР.
Все так запросто кастрируют эту систему не задумываясь о ее полном предназначении. Эй, знатоки! Неужели вы не видите где стоит эта гидравлическая цепочка? Она стоит параллельно радиатору охлаждения, соответственно параллельно всей системе охлаждения двигателя. В случае выключения дизеля механический насос останавливается, но продолжает работать электрический, при условии высокой температуры на датчике в его контуре. И будет работать до тех пор пока смесь жидкостей из двигателя и радиатора не достигнет своего значения. После этого контроллер отключит вентиляторы. Насос выключится только когда температура, именно двигателя, а соответственно радиатора ЕГР и турбины перейдет через критическое значение. Если вы своими телодвижениями нарушите гидравлику системы даже хотя-бы тупым соединением патрубков через переходники не учитывая их гидравлического сопротивления, да еще термодатчик засунете в "аппендикс", то лучше-б вам ездить на запорожцах.
В общем если совсем отрубить эту систему, то последствия вы сами можете просчитать. Хотя бы проанализировав, что у нас стоит турбина без контура ОЖ, а значит ее тепло, намного превышающее 90 градусов, будет отведено через коллектор на головку. В этом случае вам поможет только турботаймер. Но это уже изврат.

 

[parazit]

Расход в определенных режимах движения будет выше чем с заслонками .

возможно но с неработающими залонками он в любом случае выше
по "чеку" подскажете? ошибка влияет на что то? или кроме лампочки на приборке ни на что?
спасибо

 

[-xxx-]

Паразит, они переоткрываются обычно. Тоесть в режимах максимальной мощности перекрывают воздушные каналы и машина "тупит"

 

[Troll]

Паразит, они переоткрываются обычно. Тоесть в режимах максимальной мощности перекрывают воздушные каналы и машина "тупит"

При неработающем приводе заслонок они ВСЕГДА открыты. Получается тупняк на низах.

 

[parazit]

купил алюм. коллектор у поляков. через недели 2-3 его кастрирую, посмотрим как поедет

 

[Warez]

Народ, а кто как откручивал гайки на выпускном коллекторе, на трубке егр, посмотрел сверху на них, уж больно они мммм... подгоревшие и ржавые что ли.

 

[lasko]

купил алюм. коллектор у поляков. через недели 2-3 его кастрирую, посмотрим как поедет

кинь ссыль...

 

[вася_я_васечкин]

Народ, а кто как откручивал гайки на выпускном коллекторе, на трубке егр, посмотрел сверху на них, уж больно они мммм... подгоревшие и ржавые что ли.

Кто то вд40, я нанопротект супер смазка. Раз пшикнул и она чуть ли не сама открутилась. Перая, ближняя и без пшиков открутилась.

 

[fenixsergey56]

parazit, а вы датчик в верхний патрубок или нижний поставили? Как ведет себя авто? Ошибок нет?

Добавлено через 11 минут
dimann, ну если бы клапан егр работал, то и грелся бы радиатор ОГ, я думаю эта система предотвращает местный перегрев радиатора ОГ, после глушения двигателя ну и по своему прямому назначению. А как быть если егр отключен? Циркуляции газов нет, значит и тепла избыточного не должно быть по идее. Да и в нормальных прошивках насос тоже отключен программно... тогда смысл в этом байпасе? Может оставляя его в таком случае, наоборот увеличивается время прогрева зимой? На истину не претендую, изложил лишь предположение...