где можно заглушить клапан EGR?

[зарайский]

предмет наличия на коллекторе привода вихревых заслонок

Это позиция №2 ?

Добавлено через 1 минуту
А вообще пойду сфоткаю всё и посмотрим все вместе.

 

[ZZZ]

Это позиция №2 ?

2 - Это дроссельная заслонка, а сервопривод вихревых заслонок если смотреть на картинку слева (рядом с четвертым цилиндром) на пластиковом коллекторе. (первый цилиндр рядом с ремнем ГРМ как мы знаем)

 

[зарайский]

Вот что получилось: Красным выделил-это как раз и есть тот самый привод вихревых заслонок?


Добавлено через 10 минут

 

[ZZZ]

Красным выделил-это как раз и есть тот самый привод вихревых заслонок?

Это дроссельная заслонка !!!

 

[зарайский]

ZZZ,Да да это дроссельная, понял увидел сообразил, а похоже на наших движках вихревых- то и нет там есть радиатор системы рециркуляции ОГ с регулирующей заслонкой,позиция №5.А раз заслонка регулирующая значит и привод у неё есть... что означает хрен редьки не слаще.
А добраться туда оочень не просто.........

 

[Warez]

зарайский, прикольно, у вас впускной пластиковый, да и трубка отработанных газов выше, моя сразу в клапан втыкалась.

 

[S05C]

Точто красным цветом это есть , дросельная заслонка как правильно вы выше разобрались, сама трубка егра у вас крепиться непосредственно к впускному коллектору, а уменя к клапану ЕГР. привода вихревых заслонок не нахожу !? мать его ,
а где он (ЕГР) и собственно они (вихревые с приводом)?

Посмотрите в моей галереи там движку тоже сфотал правда дросселя и ЕГР нет уже снял но привод вихревых видно ( справа на коллекторе если на машину смотреть с открытым капотом)

Добавлено через 37 секунд

прикольно, у вас впускной пластиковый,

Мой на СВАВ тоже пластиковый.

Добавлено через 1 минуту
Warez, У тебя машина какого года?

 

[Warez]

S05C, 2009

 

[S05C]

Вот поэтому и коллектора разные, в эзисте это видно . В Немчуре-Гремания. твой коллектор 109 евро а мой 189 стоит.

Добавлено через 4 минуты
ZZZ,
зарайский,
Прани, заедте к диллеру и выясните стоят ли у вас вихревые заслонки или нет. Судя по фото думаю что у вас их нет. Посмотрите по бокам коллектора какие нибудь тяги подходят к коллектору. Если их нет , то надо брать машину 2012 года с CLJA. мотором - то есть свою менять)))).

 

[Warez]

S05C, а в чем разница? В тойоте я знал допустим что алюминевый был гуд, а в пластиковом вечно внутренние перегородки отваливались, и их народ насквозь саморезами приделывал ) И ещё вопрос, когда у себя так же заслонку скидывал то увидел в трубе впуска масло на стенках, машина масло не ест.

 

[S05C]

И ещё вопрос, когда у себя так же заслонку скидывал то увидел в трубе впуска масло на стенках,

Это его пары, у меня тоже есть, точно не знаю может турбинка потихой пары пропускает, вот на лет и образуется из масла.

Добавлено через 1 минуту

а в чем разница?

Так вот и разбираемся в чем уних разница. Твой в немчурском сайте тоже алюминевый был.

 

[ZZZ]

Прани, заедте к диллеру и выясните стоят ли у вас вихревые заслонки или нет. Судя по фото думаю что у вас их нет. Посмотрите по бокам коллектора какие нибудь тяги подходят к коллектору

Да я как то пытаюсь это объяснить сообществу что их нет но клапан егр и кулер аккурат под турбиной туда сверху только с зеркалом можно подлезть а с ямы наверное вообще не реально но заслонку надо ставить туда.

 

[зарайский]

Да я как то пытаюсь это объяснить сообществу что их нет но клапан егр и кулер аккурат под турбиной туда сверху только с зеркалом можно подлезть а с ямы наверное вообще не реально но заслонку надо ставить туда.

Сегодня попытался проследить что откуда и куда движется: Номера позиций взяты из ЕТКИ:Рециркуляция ОГ Из выпускного коллектора пошла трубка№6, далее заходит в 5_ю деталь(радиатор системы рециркуляции ОГ с регулирующей заслонкой)может это и есть что-то вроде вихревых ?? Из 5-й пошла в 9-ю трубку, дальше визуально не видно завтра буду снимать кое что чтобы увидеть, а по схеме выходит, что далее газы проходят через блок цилиндров, 13-ю трубку и во впускной коллектор за дроссельной заслонкой. Чёт пока я ничё не пойму, завтра продолжу, может даже с фото.

 

[S05C]

http://www.dieselboost.ru/egr.php

Добавлено через 1 минуту
зарайский, Вот по ссылке в разделе удаление Егр глянь как вихревые выгледят на БМВ.

 

[ZZZ]

может это и есть что-то вроде вихревых ??

ну нету их поймите! они могут быть только в коллекторе.

Рециркуляция ОГ Из выпускного коллектора пошла трубка№6,

добавлю вход в трубку поз.6 через прокладку поз.7 выход через прокладку поз.8
правильно глушить надо там где поз.7 ИМХО, отсюда вопрос: достаточно открутить гайки со шпилек только соединение прокладки поз.7(чтобы одеть "глухую") или трубка трубка настолько жесткая, что снять ее со шпилек можно только раскрутив соединение прокладки поз.8 ??

 

[S05C]

ZZZ, Если там только болты и открутив их они вытаскиваются то трубки просто разойдуться милм на 5 этого достаточно чтоб глухую поставить , а вот если шпильки и гайки то тогда надо 2 соединения раскручивать.

Добавлено через 1 минуту
трубка там стоит жесткая.

Добавлено через 2 минуты
ЕЩё интересно что газы с егра через блок увас на моторах проходят.

 

[ZZZ]

вот если шпильки и гайки то тогда надо 2 соединения раскручивать.

Спасибо понятно.
Шпильки, высокие гайки из которых шпильки еще на 5 мм торчат, в общем на столько трубку не "открячить". Прокладку-заглушку придется делать не с отверстиями, а с "U" вырезами под шпильки т.е. под "задвиг" в щель.

 

[S05C]

а с "U" вырезами под шпильки т.е. под "задвиг" в щель.

Голова! Я наверное и не дадумался.

 

[-xxx-]

темка интересная! подписываюсь

 

[зарайский]

отсюда вопрос: достаточно открутить гайки со шпилек только соединение прокладки поз.7(чтобы одеть "глухую") или трубка трубка настолько жесткая, что снять ее со шпилек можно только раскрутив соединение прокладки поз.8 ??

Мне кажется что может получиться без отворачивания болтов 10 прокладки 8, там ведь на трубке есть гофра. А вот что делать с радиатором сист. ОГ позиция №5, его куда? Ладно, можно выкинуть, но ведь из него выходит трубка №9 и заходит в головку блока, а потом уже выходит во впускной коллектор, тогда наверное надо будет заглушить вход в ГБЦ куда приходит тубка № 9, а всё остальное оставить как есть. И ещё, а где тут ВКГ-вентиляция картерных газов?
Вот сегодня сделал фото этих трубок<a target="_blank" href="http://www.radikal.ru"><img src="http://s54.radikal.ru/i146/1209/a8/f8e93e672351.jpg" ></a>

Добавлено через 1 минуту


Добавлено через 14 минут

ЕЩё интересно что газы с егра через блок увас на моторах проходят.

Не через блок, а головку блока. Сегодня всё рассмотрел (в районе вакуумного насоса)