где можно заглушить клапан EGR?

[Tiguani]

Не Егр а охладитель, а вот подойдет ли тот что по ссылке - надо б проверить

Писал ночью, не дописал "охладитель ЕГР", подойдет там даже артикл запчасти 03L131512BL

 

[ZZZ]

Писал ночью, не дописал "охладитель ЕГР", подойдет там даже артикл

Загадка для всех; какой двигатель у Tiguani ?,
Протекают охладители обычно на дорестайле СВАВ. Тот что по ссылке от рестайла т.е. CLJA. Системы ЕГР на СВАВ\CLJA не взаимозаменяемые ввиду принципиальной разницы.
Всем заполнить профиль !

Добавлено через 11 минут

т.е. на СLJA только программно убивается EGR? На этом все, или ставим заглушку... Или совсем не заморачиваться .

Достаточно программно, хотите ставьте, собираетесь продавать оставьте как есть, хотите ездить долго читайте тему.

 

[Static]

Достаточно программно, хотите ставьте, собираетесь продавать оставьте как есть, хотите ездить долго читайте тему.

Хочется ездить долго и счастливо Уважаемы ZZZ что скажете про питерских товарищей, линк на которых я давал чуть выше? За чип с параметрами ~175 л.с. и ~400нм плюс убитие EGR просят 20 рублей, стоит ли овчинка выделки.

С уважением и заранее спасибо за совет.

 

[ZZZ]

что скажете про питерских товарищей, линк на которых я давал чуть выше?

Спросите у товарищей сколько дизельных Тиганов они сделали, кто для них калибрует прошивки, Если сразу начнут говорить про другие машины VAG ссылаясь типа они одинаковые -- не рискуйте,
Если есть Тигуан TDI после их чипа, достаточно подключить шнурок, как было описано выше. После правильно отклченного ЕГР его компоненты далее не диагностируются, установка глухой прокладки не приводит к появлению ошибок.

 

[Tiguani]

Загадка для всех; какой двигатель у Tiguani ?,
Протекают охладители обычно на дорестайле СВАВ. Тот что по ссылке от рестайла т.е. CLJA. Системы ЕГР на СВАВ\CLJA не взаимозаменяемые ввиду принципиальной разницы.
Всем заполнить профиль !

Добавлено через 11 минут

Достаточно программно, хотите ставьте, собираетесь продавать оставьте как есть, хотите ездить долго читайте тему.

Двигатель 2.0 TDI 141л.с. 2009г выпуска (Калининград). Стоит ли всю деталь в сборе брать или взять 1 только радиатор, течет по идее же только с него http://www.ebay.com/itm/VW-GOLF-1-6...icles_CarParts_SM&hash=item43ccb762e0&vxp=mtr

 

[ZZZ]

Двигатель 2.0 TDI 141л.с. 2009г выпуска (Калининград).

Да уж
Слева под ником после автомобиль двоеточие неплохо бы обозначить по аналогии с более опытными коллегами.
140 сильных моторов TDI на нашем рынке встречается как минимум 4-ре модификации

 

[Tiguani]

Да уж
Слева под ником после автомобиль двоеточие неплохо бы обозначить по аналогии с более опытными коллегами.
140 сильных моторов TDI на нашем рынке встречается как минимум 4-ре модификации

Комплектация Sport & Style. Там что такая большая разница в двигателях?

 

[Вячеслав 77]

Продолжайте, не останавливайтесь

 

[ZZZ]

Там что такая большая разница в двигателях?

Да, есть нюансы, особенно в Калининградской сборке.

 

[Tiguani]

Да, есть нюансы, особенно в Калининградской сборке.

Ну так что, сможешь подсказать артикул детали?Чтобы не лоханутся и купить сразу нужную

 

[ZZZ]

сможешь подсказать артикль детали?

Здесь посмотрите может чего подойдет.

 

[Tiguani]

Здесь посмотрите может чего подойдет.

Наверное поясничать легче чем подсказать.

 

[ZZZ]

Tiguani,

Вы игнорируете рекомендации, по хорошему тема для ваших вопросов

Варианты утечки охлаждающей жидкости. Все вопросы и ответы здесь !

Вы же там были, там можно спросить номер запчасти теплообменника для СВАВ, (на сколько можно догадаться по году выпуска 2009) за одно узнать как, потом поняв, что это анреал замутить самому в гараже, узнать где, и особенно за сколько денег его можно поменять.
Бюджетный или временный вариант обойти теплообменник однодюймовой трубкой если длинна рук позволит дотянуться. При таком варианте требуется заглушить ЕГР чтобы не перегреть мотор горячим выхлопом.

 

[Tiguani]

Tiguani,

Вы игнорируете рекомендации, по хорошему тема для ваших вопросов

Варианты утечки охлаждающей жидкости. Все вопросы и ответы здесь !

Вы же там были, там можно спросить номер запчасти теплообменника для СВАВ, (на сколько можно догадаться по году выпуска 2009) за одно узнать как, потом поняв, что это анреал замутить самому в гараже, узнать где, и особенно за сколько денег его можно поменять.
Бюджетный или временный вариант обойти теплообменник однодюймовой трубкой если длинна рук позволит дотянуться. При таком варианте требуется заглушить ЕГР чтобы не перегреть мотор горячим выхлопом.

Спасибо.Кустарщиной заниматься не буду... Поеду к офицалам, максимум что могу сделать купить б.у. радиатор. Если бы офицалы делали данную работу, ставили бы трубку - то можно было бы и согласится... А так за автомобиль стоимостью больше миллиона не хочется такой фигней заниматься... Тем более на форуме не найти ни одного такого человека, который себе ставил эту трубку.

Добавлено через 22 минуты
Только что через шнурок диагностику провел, вот такие вот неприятности
Address 01: Engine (CBA) Labels: 03L-906-022-CBA.clb
Part No SW: 03L 906 022 HC HW: 03L 906 022 G
Component: R4 2,0L EDC 0000AG 3018
Revision: 13H01--- Serial number: VWX7Z0I03NQ7Z6
Coding: 0000175
Shop #: WSC 01324 020 00200
VCID: 6DD12F3F746425764F5-8038

6 Faults Found:
001668 - Glow Plug Control Module (J179)
P0684 - 000 - Implausible Signal
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 4
Reset counter: 255
Mileage: 65408 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 12:00:13

Freeze Frame:
RPM: 874 /min
Speed: 0.0 km/h
Voltage: 11.70 V
Temperature: 11.7°C
Bin. Bits: 10110000
Time: 1.80 s
Temperature: 10.8°C

006470 - Control Module 1 for Coolant Fan
P1946 - 000 - Defective - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 19
Reset counter: 255
Mileage: 67432 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 14:48:16

Freeze Frame:
RPM: 1748 /min
Speed: 77.0 km/h
Temperature: 31.5°C
Temperature: 84.6°C
Temperature: 18.9°C
Lambda: 20.5 %
Lambda: 0.0 %

001681 - Fan 1 Control Circuit
P0691 - 000 - Short to GND - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 255
Mileage: 67294 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 16:02:05

Freeze Frame:
RPM: 897 /min
Speed: 4.0 km/h
Temperature: 40.5°C
Temperature: 83.7°C
Temperature: 21.6°C
Lambda: 9.5 %
Lambda: 0.0 %

006481 - Radiator Fan 2 (V177)
P1951 - 000 - Movement Restricted / Jammed - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 4
Reset counter: 255
Mileage: 67515 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 13:17:06

Freeze Frame:
RPM: 782 /min
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 45.9°C
Temperature: 99.0°C
Temperature: 25.2°C
Lambda: 22.1 %
Lambda: 0.0 %

006480 - Radiator Fan (V7)
P1950 - 000 - Movement Restricted / Jammed - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 2
Reset counter: 255
Mileage: 67478 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 15:32:45

Freeze Frame:
RPM: 782 /min
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 46.8°C
Temperature: 99.9°C
Temperature: 25.2°C
Lambda: 26.0 %
Lambda: 0.0 %

006469 - Control Module 1 for Cooling Fan
P1945 - 000 - Output Short Circuit - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 3
Reset counter: 255
Mileage: 67523 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 15:02:45

Freeze Frame:
RPM: 874 /min
Speed: 5.0 km/h
Temperature: 43.2°C
Temperature: 95.4°C
Temperature: 26.1°C
Lambda: 21.3 %
Lambda: 0.0 %

И на русском
Двигатель

1.Блок управления свечей накаливания 1=>-J179: недостоверный сигнал
2.Неисправность блока управления вентилятора радиатора 1.
3.Вентилятор 2 системы охлаждения-V177: затруднен ход/блокирован.
3.Вентилятор системы охлаждения-V7: затруднен ход/блокирован
4.Блок управления 1 вентилятора радиатора, включение вентилятора: короткое замыкание.

Хоть 1 плюс... Знаю что двигатель CBA.

 

[EDD XXI]

Хоть 1 плюс... Знаю что двигатель CBA

можно было на стикере на левой центральной стойке посмотреть или в сервисной книжке.

линк на которых я давал чуть выше?

В Ярославле есть дилер компании V-tech, ЯрТюнинг, поищите, помогут. Ехать к ним надо с горящим чеком после глушения прокладкой, и только потом скидывать разъемы с клапанов.
Меня больше чек не посещает

 

[-xxx-]

Тигуани, оба вентилятора радиатора под замену

 

[ZZZ]

максимум что могу сделать купить б.у. радиатор

Охладитель EGR на CBAB имеет "детскую болезнь" ставить у ОД б\ушную деталь означает сразу отказаться от гарантии как на явно слабую по конструктиву запчать так и на дорогостоящие работы по установке с вывешиванием двигателя и последующем сход развале.

Вентиляторы проверяйте срочно, на подклинивание и люфты, возможно что-то попало, допускаю что моторы можно реанимировать если не люфтят промыть и смазать втулки. Сразу оба вентилятора отказывают не часто.

 

[Tiguani]

Охладитель EGR на CBAB имеет "детскую болезнь" ставить у ОД б\ушную деталь означает сразу отказаться от гарантии как на явно слабую по конструктиву запчать так и на дорогостоящие работы по установке с вывешиванием двигателя и последующем сход развале.

Вентиляторы проверяйте срочно, на подклинивание и люфты, возможно что-то попало, допускаю что моторы можно реанимировать если не люфтят промыть и смазать втулки. Сразу оба вентилятора отказывают не часто.

Гарантию я потерял еще в 2010 (так что это не проблема), или вы имеете ввиду гарантию на работу? Я бы купил новую знать бы что она не такая же дефектная и не сломается через 30 т.км... Я так понял тут уже как повезет? Вчера только открывал капот и большой передний вентелятор на радиаторе включался и работал нормально, насчет второго не знаю.

 

[-xxx-]

Проблемы так и начинаются зачастую. Сначала глючит малый и из-за этого выходит из строя блок управления вентиляторами на большом.

 

[ZZZ]

Я бы купил новую знать бы что она не такая же дефектная и не сломается через 30 т.км... Я так понял тут уже как повезет?

Tiguani, Вы похоже из породы людей выносящих мозг сервисменам.

Тема в которой мы общаемся в общем посвящена минимизации расходов на содержание автомобиля в послегарантийный период за счет отказа от ремонта систем не влияющих на эксплуатационные качества двигателя.
При грамотном программном отключении ЕГР, детали системы могут быть удалены. Трубки, включая охладитель - заглушены, так как контур охлаждения ЕГР согласно схемы является параллельным и включает собственный насос.
Вам решать отремонтировать и ждать подвоха или модернизировать и забыть.
Перечень "лишних" деталей и работ по их замене достаточно приличный и явно тяжелее стоимости программного отключения.