где можно заглушить клапан EGR?

[ZZZ]

Для чего существует данный датчик все в курсе надеюсь ?

Я не в курсе. Вы хотите сказать что он только для системы EGR и его отруб никак не влияет на остальные системы.

По поводу списка запчастей я прошу прощения но пока нет времени лазать по ЕТКА и вынимать номера для его составления ...

С трубками подачи выхлопа понятно. Интересует судьба деталей системы охлаждения EGR:шланги,трубки, G83, помпа.

судьба решается по желанию клиента

Если я захочу для экономии топлива оставить только три цилиндра и это можете ?
Желание клиента можно учитывать, если он понимает какой компонент за что отвечает. Рекомендации и понимание что отрубать считаю должно идти от ВАС.

 

[melkon2002]

Я не в курсе. Вы хотите сказать что он только для системы EGR и его отруб никак не влияет на остальные системы.

Он не для системы ЕГР ...

С трубками подачи выхлопа понятно. Интересует судьба деталей системы охлаждения EGR:шланги,трубки, G83, помпа.

Мы их снимаем и выкидываем . Если кому надо можем отдать .

Если я захочу для экономии топлива оставить только три цилиндра и это можете ?

Веришь ,нет ...можем легко отключить любую из форсунок и будет экономия
Желание клиента можно учитывать, если он понимает какой компонент за что отвечает. Рекомендации и понимание что отрубать считаю должно идти от ВАС.
Мы ни за кого не решаем и ничего не впариваем ... Мы рассказываем варианты а клиент решает сам что ему подходит

Как то так .

 

[-xxx-]

Зачем выкидывать? Есть ненужный но рабочий охладитель газов егр (для СВАВ)? S05C как раз ищет, мог бы помочь соклубнику

 

[ASA]

melkon2002, Скажите пож-ста, на сколько оправдана/сопоставима ваша цена, приведенная в ЛС, за физическое удаление системы EGR с физическими затратами? Если, например в другом сервисе за эти манипуляции предлагают в 2 раза меньше. Правда, оговорюсь, заглушки они не делают.

 

[ZZZ]

Мы рассказываем варианты

Хороший такой рассказ :

Он не для системы ЕГР ...

После анонса:

Для чего существует данный датчик все в курсе надеюсь ?

У Вас интересная манера общения характерная абсолютной противополжности утверждению :

Мы ... ничего не впариваем

Здесь (в этой теме форума ) уже достаточно людей , которые без полного понимания что и как не станут рисковать даже не смотря на страшилки TDI.

 

[S05C]

не станут рисковать даже не смотря на страшилки TDI.

Я к таким отношусь, ведь есть пробеги у дизельных Тигов далеко за 200тыс км. А у мотора СВАВ на Пассатах и того больше и без всяких проблем бегают с работающим Егээром. Жил в Москве отправился бы к Владу, так как впускной коллектор я уже поменял 17000р + сейчас охладитель заменю ещё 15000р прилипнет. Так чтА кто планирует эксплуатацию Тига болие чем на 100000км лучше убрать это хозяйство. Подумываю даже летом отправиться на апутацию ЕГР в Москву))))

 

[melkon2002]

melkon2002, Скажите пож-ста, на сколько оправдана/сопоставима ваша цена, приведенная в ЛС, за физическое удаление системы EGR с физическими затратами? Если, например в другом сервисе за эти манипуляции предлагают в 2 раза меньше. Правда, оговорюсь, заглушки они не делают.

Вообще не вопрос ... По этому и есть три варианта . Никто не мешает все снять вообще самому и не платить никому и не за что .
Не всегда в сервисах хватаясь за любую работу имеют представление через что придется пройти .
Добавлено через 5 минут

Хороший такой рассказ :
После анонса:

У Вас интересная манера общения характерная абсолютной противополжности утверждению :
Здесь (в этой теме форума ) уже достаточно людей , которые без полного понимания что и как не станут рисковать даже не смотря на страшилки TDI.

Манера общения вполне нормальная . Она обоснована тем что предметно рассказывать назначения каждого компонента системы ЕДС 17 в различных версиях двигателей и прошивок достаточно затратно по времени. Тем более что если немного потрудиться и поискать в сети можно самому легко найти необходимую информацию ... Ну и скажем так общение лично с моим клиентом и общение на форуме для меня немного отличаются.

ЗЫ. К сожалению полного понимания редко можно добиться . Это так же как у врача ,полного понимания не нужно ,нужно чтобы доктор был хороший которому можно доверить . А врачи они вообще редко когда что рассказывают внятно ... с недавнего времени испытываю на себе это .

 

[ASA]

melkon2002, а как же ориентированность на клиента? Не логично как-то, что физическое удаление (грубая сила) стоит дороже, чем интеллектуальная работа программистов.

 

[melkon2002]

Зачем выкидывать? Есть ненужный но рабочий охладитель газов егр (для СВАВ)? S05C как раз ищет, мог бы помочь соклубнику

От СВАВ выкинули ,сейчас есть от CLJA ..И полно от 3.0TDI и продольных 2.0TDI

Добавлено через 5 минут

melkon2002, а как же ориентированность на клиента? Не логично как-то, что физическое удаление (грубая сила) стоит дороже, чем интеллектуальная работа программистов.

С клиентами проблем нет поверь тфу ,тфу ,тфу ... Логично то что это стоит у нас столько сколько стоит . Т.к. мы понимаем что и как делается и какие трудозатраты необходимы для этого. И снова повторяю нам проще сделать просто программно и даже не прикасаться к мотору вообще . Есть возможность сделать дешевле физические работы - делай .

 

[Вячеслав 77]

Влад, развеете сомнения ZZZ - очередь Дизельных Тигов будет большой.

 

[ZZZ]

Коллеги кто знает зачем G83, проверяет ли блок достоверность значений температуры G62 по значению от G83 ?
Кто с чипом отключения ЕГР пробовал скидывать разъем с G83 на предмет появления ошибки. Собственно от этого зависит способ (байпас мимо охладителя, перестановка, или просто заглушки на контур с полным снятием .)

А врачи они вообще редко когда что рассказывают внятно

Это не врачи, а так докторишки, ну да ладно сами разберемся, отношения с коллегами по форуму слава богу не меркантильные.

 

[melkon2002]

Влад, развеете сомнения ZZZ - очередь Дизельных Тигов будет большой.

В чем сомнения то ? В том что я иногда должен посвящать время работе ... а не только писать на форуме . Касаемо датчика g83 - датчик служит для контроля эффективности работы системы охлаждения двигателя . С учетом того что такой датчик задействован не во всех прошивках его отсутствие не приведет ровным счетом ни к чему. Скажем так на бензиновых моторах такой датчик устанавливается вкупе с электронно управляемым термостатом . Кстати на моторе СLJA так же в прошивке есть возможность установки такого термоса .

 

[EDD XXI]

проверяет ли блок достоверность значений температуры G62 по значению от G83

у меня пока физически не снят теплообменник ЕГР, соответственно датчик тоже где-то там стоит. Ошибок за более чем полгода не было в движке

 

[-xxx-]

Если на свав поставить заглушку на егр и на выпуск выхлопа, при этом не демонтировать охладитель то может и нехай себе сочится если всетаки протечет? В движок то ничего не должно попасть в таком случае?

 

[ZZZ]

у меня пока физически не снят теплообменник ЕГР, соответственно датчик тоже где-то там стоит. Ошибок за более чем полгода не было в движке

Та же ситуация теплообменник и G83 в контуре ошибок нет. Но рано или поздно сам или где еще, но теплообменник и помпу сниму. Отрубил G83 Динатек прграммно или нет неизвестно но подозреваю что нет.

В движок то ничего не должно попасть в таком случае?

если закрыть фланцы с обеих сторон коллекторов то вероятно нет (если прокладки предназначенные для выхлопа будут держать ОЖ), но трубка со стороны выпуска греется при дырявом охладителе ОЖ доберется до прокладки на выпускном ОЖ закипит, пузырьки пойдут в систему охлаждения.

 

[-xxx-]

ОЖ доберется до прокладки на выпускном ОЖ закипит

может и не закипит. Радиатор то все равно будет работать а ОЖ в нем циркулировать и отбирать тепло у ОЖ что затекла в трубку...

 

[melkon2002]

Если на свав поставить заглушку на егр и на выпуск выхлопа, при этом не демонтировать охладитель то может и нехай себе сочится если всетаки протечет? В движок то ничего не должно попасть в таком случае?

В таком случае надо ставить две заглушки чтобы в выхлоп антифриз не попал . Иначе попадание антифриза сначала на крыльчатку турбины и потом в катализатор ... Таким образом катализатор очень быстро закупоривается что приводит к печальным последствиям .

 

[EDD XXI]

надо ставить две заглушки

так -xxx-, про это и написал

Если на свав поставить заглушку на егр и на выпуск выхлопа...

 

[melkon2002]

так -xxx-, про это и написал

Может быть недопонял . Такой вариант имеет право на существование .

 

[Samm]

Та же ситуация теплообменник и G83 в контуре ошибок нет. Но рано или поздно сам или где еще, но теплообменник и помпу сниму. Отрубил G83 Динатек прграммно или нет неизвестно но подозреваю что нет.



если закрыть фланцы с обеих сторон коллекторов то вероятно нет (если прокладки предназначенные для выхлопа будут держать ОЖ), но трубка со стороны выпуска греется при дырявом охладителе ОЖ доберется до прокладки на выпускном ОЖ закипит, пузырьки пойдут в систему охлаждения.

После некоторых моментов даю 90 к 10 что не отрубили, а ошибки убрали и думаю это факт.