греется...

[Zadralov]

И умирает чаще всего именно контроллер, установленный в большом вентиляторе, к самому электродвигателю, к механике вентилятора обычно претензий нет.

 

[Омский]

Доброго дня всем.
Я чего то не догоняю, зачем смотреть температуру масла по БК, когда температура ОЖ по стрелке в норме. Ради интереса год назад спросил у ОФ дилера: температура ОЖ в норме, температура масла временами достигает 100 - 105, это норма? Ответ: норма, лейте рекомендованное масло и не смотрите температуру масла по БК.

 

[Solodov]

Доброго дня всем.
Я чего то не догоняю, зачем смотреть температуру масла по БК, когда температура ОЖ по стрелке в норме. Ради интереса год назад спросил у ОФ дилера: температура ОЖ в норме, температура масла временами достигает 100 - 105, это норма? Ответ: норма, лейте рекомендованное масло и не смотрите температуру масла по БК.

Смешно читать. Вам бы еще вместо температуры ОЖ лампочку поставить красную, как на французах. Загорелась. Вызвали эвакуатор и на сервис движок вскрывать. )))
Лично я по датчику масла мониторю как себя чувствует двиг : нагрелся достаточно ли , чтобы валить. Не сильно ли перегревается на трассе, не пора ли почистить радиаторы и тп и тд.

 

[Troll]

когда температура ОЖ по стрелке в норме

Стрелка показывает 90(норма) при температурах от 75 до 105(107). Так что точный замер очень даже важен для своевременного предотвращения "перегрелся и стою, что делать не знаю"

 

[Омский]

2 Solodov: мануал не предусматривает контроль прогрева двигателя по температуре масла.
Интересно знать, какие у вас критерии "перегрева на трассе, не пора ли почистить радиаторы и тп и тд".
Пожалуйста огласите в конкретных цифрах:
температура масла .... - перегрев на трассе;
температура масла .... - пора чистить радиаторы.
Только причем радиаторы? Масло в них не охлаждается.
Хотя у вас двигатель 2.0, а у меня 1.4.
2 Troll: а у вас какие критерии температуры "перегрелся и стою, что делать не знаю" (в цифрах плиз)

 

[Solodov]

После 80 можно при необходимости валить, но лучше при 100. Идеальная температура 100-105. Если по трассе выше 110, не есть очень хорошо. Как забивается сендвич из наших 4-х радиаторов хорошо видно по температуре и темпу движения при прежних условиях и уже с забитыми, начинается с + 3 С и выше

 

[Solodov]

А мануал многое чего не предусматривает. Например , прогревы в мороз. Я грею ( время зависит от температуры). В совсем сильные морозы и акпп грею. Да, что я вам рассказываю почитайте про это в " За рулем" например, тестовые замеры

 

[Омский]

Я тоже движок грею при ТНВ от +5 гр и ниже. При выходе из дома запускаю Вебасто по телефону. Пока дошел до машины, а это 10-15 мин, движок уже прогрет. В морозы тоже DSG грею по 1-2мин на D и R, в зависимости от ТНВ.
Из мануала 2011г на Тигуан:
"До тех пор, пока стрелка указателя температуры ОЖ находится в «холодном» секторе, двигатель ещё не прогрелся до рабочей температуры и высоких оборотов и больших нагрузок на него следует избегать.
При нормальной эксплуатации стрелка указателя находится на середине шкалы. При большой нагрузке на двигатель - прежде всего, при высокой температуре наружного воздуха - стрелка может кратковременно уходить вправо."
"Холодный" сектор это от 0 до второй "жирной палки" указателя температуры ОЖ.

 

[Troll]

"перегрелся и стою, что делать не знаю" (в цифрах плиз)

115, кипит.

 

[Solodov]

Я тоже движок грею при ТНВ от +5 гр и ниже. При выходе из дома запускаю Вебасто по телефону. Пока дошел до машины, а это 10-15 мин, движок уже прогрет. В морозы тоже DSG грею по 1-2мин на D и R, в зависимости от ТНВ.
Из мануала 2011г на Тигуан:
"До тех пор, пока стрелка указателя температуры ОЖ находится в «холодном» секторе, двигатель ещё не прогрелся до рабочей температуры и высоких оборотов и больших нагрузок на него следует избегать.
При нормальной эксплуатации стрелка указателя находится на середине шкалы. При большой нагрузке на двигатель - прежде всего, при высокой температуре наружного воздуха - стрелка может кратковременно уходить вправо."
"Холодный" сектор это от 0 до второй "жирной палки" указателя температуры ОЖ.

Сейчас специально для вас засек: завел и постоял минуты 2 пока закрывал ворота в гараж, неспешно поехал , температура ОЖ по приборам минут через 5 уже 90С, а масло по приборам только до 60С прогрелось !!! Валить крайне не рекомендуется. Температура воздуха сегодня +30С.

 

[Омский]

Не знаю, как двигатели 2.0, а 1.4 на ХХ не греются, поэтому и рекомендуют прогревать двигатель в движении, но без фанатизма. Из-за этой особенности вроде как и фены поставили.
На моем Тиге после прогрева Вебасто температура ОЖ в рабочем диапазоне (более 60 град), а температура масла в ---. Что, трогаться нельзя и ждать прогрева масла? Так я по жизни не дождусь прогрева масла. Я запускаю движок и он работает совместно с Вебасто, тем самым ускоряется прогрев двигателя.
Самый вредный режим работы для двигателя, это длительная работа на ХХ.

 

[Solodov]

Не знаю, как двигатели 2.0, а 1.4 на ХХ не греются, поэтому и рекомендуют прогревать двигатель в движении, но без фанатизма. Из-за этой особенности вроде как и фены поставили.
На моем Тиге после прогрева Вебасто температура ОЖ в рабочем диапазоне (более 60 град), а температура масла в ---. Что, трогаться нельзя и ждать прогрева масла? Так я по жизни не дождусь прогрева масла. Я запускаю движок и он работает совместно с Вебасто, тем самым ускоряется прогрев двигателя.
Самый вредный режим работы для двигателя, это длительная работа на ХХ.

Конечно можно не спеша ехать. Я грею до 50С само масло только в лютые морозы -18 и ниже. Но там я и акпп отогреваю в разных режимах.

 

[S05C]

лютые морозы -18

Что ж тогда мне делать в -40. Греть АКПП зачем? Мотор завелся масло в АКПП уже гоняется соответственно греется.

И в теме уже начался флуд про прогрев авто но не про перегрев.

 

[ACIDCAT]

noizze,щяс 5 сек видос для тя делаю

ПРИВЕТ всем...... тут ктото из модеров решыл што я олбаню. и забанил меня на несколько дней... ну ладно надеюсь они свои деньги отработали оргасм получили. а я вернусь к тому ролику который обещял через 5 сек выложыть. вот он смотрите

https://www.youtube.com/watch?v=wvnR9y6CGJ0

Добавлено через 3 минуты

ACIDCAT, Спасибо за видеоролики про тигуан!

нз4т дружище стараюсь по мере возможности

Добавлено через 9 минут
я покупал вот эти пропелеры
в емехе

большой бехрхела 8EW 351 040-401 щяс он 9 тыш я брал за 11 ( фтанг)
малый вдосименс A2C59511340 щяс он 8 тыш я брал за 8 ( тожэ фтанг)

оба мадэ ин дойчланд..... еще неставил руки недоходят...... фотки пожжэ вывалю

 

[ACIDCAT]

ВОТ мои венты

 

[vovka]

Вчера на даче разобрал морду и помыл все радиаторы. Поставил новый большой вентилятор . Решил так сказать проблему с перегревом своими руками. Вентилятор взял аналог BERU LE047 за 5700 р. Только фишку которая соединяется с разьёмом маленького вентилятора пришлось слегка подломать с одного боку и всё встало. Смотрите сколько .овна на радиаторах . Тиг 2010 г.

 

[vovka]

Откисают

 

[ACIDCAT]

за сколько лет то?

 

[Black13]

Solodov, не совсем понял. TPI на что был? И распространяется ли он на послегарантийные машины или уже нет?

 

[Solodov]

Solodov, не совсем понял. TPI на что был? И распространяется ли он на послегарантийные машины или уже нет?

Замена блока управления , те большой вентель. Некачественная пайка. Поэтому они и летят и всех. После гарантийная -это только за свой счет или куланц, но тут зависит сильно от дилера. Я только со второго захода смог его получить у другого дилера. На электрооборудование его редко согласовывают. В основном это двиг и коробка.